Eliminace prokluzování řetězu při zatížení

Nikdy nevěřte lidem, kteří říkají věci jako „jezdím už rok a nic jsem nezměnil“. A rozhodně nedělejte stejnou chybu. Kolo je vozidlo, které je třeba dobře a hlavně včas udržovat. Každý díl a každá podsestava jsou úzce propojeny, aby byla zajištěna pohodlná jízda. Při práci je na motorku vyvíjen velký tlak, který je rozložen mezi různé stroje. Nejvíce trpí převodovka. Nedostatečná pozornost věnovaná této součásti způsobuje znatelné problémy: například řetěz kola při zatížení v nevhodnou dobu prokluzuje.

Nebo je vám to nepříjemné? To však není vše: prokluzování řetězu je doprovázeno dalšími problémy, které nakonec mohou vést až k jeho úplné výměně. Zde se dozvíte, proč a jak to napravit a jak zabránit prokluzování při zatížení.

Možné příčiny

Pokud rádi jezdíte, rádi se svým vybavením manipulujete. Tato pravda je stará jako svět, ale z nějakého důvodu ji mnozí ignorují: po jízdě v blátě nebo v dešti nechají kolo bez povšimnutí a druhý den na něm sedí, jako by se nic nestalo. Ale jen na chvíli, protože dříve nebo později si majitel nejen všimne, ale také uslyší, že řetěz pod zatížením prokluzuje. Proč se to děje? Důvodů je směšně málo. Jednou z nejčastějších je nepozornost vůči strojům. Na hnacím ústrojí se časem usazují nečistoty, písek, voda a rez, které ztěžují jeho provoz. To se projevuje zejména při jízdě do kopce: šlapeš intenzivně a v určitém okamžiku řetěz prokluzuje, což vydává velmi nepříjemný zvuk.

Pokud jste převodovku nesledovali, důvod je zřejmý: je čas vyčistit a namazat řetěz. Existují však i další problémy, které mohou způsobit prokluzování řetězu horského kola pod zatížením. Rozebereme si je.

natažení řetězu

Jízdní kolo, stejně jako automobil, má spotřební materiál, který je navržen tak, aby vydržel určitou dobu. Počet a velikost článků jsou pečlivě vypočítávány konstruktéry a kontrolovány během výroby. Ale jak se říká, voda řeže kamení. Při pravidelném a intenzivním používání se zuby řetězu mohou časem opotřebovat, což způsobí jeho roztažení a následné prokluzování.

Zde byste měli hledat zavedené standardy. Například délka řetězu pro horská kola je 304,8 mm. Bohužel neexistuje způsob, jak ji dotáhnout nebo jinak opravit: lze ji pouze vyměnit.

Opotřebovaná řetězová kola a kazety

Existuje také další faktor, který může způsobit, že řetěz kola začne při jízdě určitou rychlostí prokluzovat. Je to všechno stejný čas, který nešetří nic na své cestě. Zjednodušeně řečeno, elementární opotřebení. Ozubená kola se ztenčují, což způsobuje, že řetěz jednoduše nezachytává. Existuje však ještě jeden důvod, proč si řetězová kola a kazety neporadí: mechanické selhání. Je přirozené, že kolo má pocit, že nedopadlo dostatečně tvrdě: náraz může skutečně zasáhnout ozubené kolo nebo kazetu (stačí náraz od kamene na silnici, aby se kolo převrátilo přes okraj).

Nesprávné nastavení přehazovačky

Jaké jsou možné důsledky? Řekneme vám, že přehazovačka přehazuje řetěz mezi řetězovým kolečkem a kazetou. Při silném šlapání řetěz prokluzuje a dostává se na nesprávné místo.

Jak situaci napravit?

Zde je třeba začít u hlavní příčiny. Pokud vidíte opotřebení převodovky, pouze ji vyměňte. Spotřební materiál vašeho kola – řetěz, kazeta a řetězová kola v systému – bude třeba vyměnit. Pouze zkušený cyklista vám může říci, zda jsou řetězová kola ještě použitelná. Není třeba zdůrazňovat, že společné používání starých a nových dílů nevyhnutelně vede k jejich předčasnému opotřebení. Lepší je vyměnit celé hnací ústrojí.

Stává se ale také, že řetěz není tak starý a vypadá slušně, ale přesto při zatížení prokluzuje. Musíte si uvědomit, že algoritmus řešení problému na rychlém kole je o něco složitější. Chcete-li odstranit jednu z běžných příčin (protažení), musíte se podívat na její standardní délku.

Jak ovlivňuje délka řetězu výkon hnacího ústrojí?

Změříme tedy délku řetězu pomocí metru. Při běžném používání by se měla pohybovat mezi 304,8 a 306,4 mm. Pokud délka překročí prahovou hodnotu, řetěz se natáhne. Čím delší je řetěz, tím nesnesitelnější je jízda. Podnikaví lidé uměle zkracují délku tím, že z ní vytlačí několik článků. Tím se problém vyřeší, ale jen na chvíli. Nakonec se řetěz stejně musí vyměnit.

Způsoby nápravy problému

Pokud je řetěz opotřebovaný, neváhejte si koupit novou sadu. Před nákupem si pečlivě prohlédněte díly, zda nejsou deformované. A nakonec nezapomeňte na jednoduchá pravidla:

1. Jedna kazeta vystačí na 3 včasné výměny řetězu.
2. Životnost řetězového kola je 10 000 až 15 000 km.

A nyní můžete řetězec skutečně vyměnit. Hlavní je nespěchat a pečlivě dodržovat pokyny.

Výměna v několika krocích

Zde se hodí speciální nástroj – ždímačka. Musíte na něj nasadit spojovací článek tak, aby byl čep přesně před nápravou. Musíte se hodně snažit, abyste kolík vytlačili: pomalu otáčejte knoflíkem a postavte se před něj těsně před jeho vytlačením.

Nyní můžete nasadit nový řetěz, přičemž začněte přehazovačkou na malých řetězových kolečkách a zohledněte polohu válečků. Zbývá jen seřídit články, upnout řetěz a zatlačit osu.

Montáž řetězového dorazu

Pokud řetěz kola při zatížení při určitých rychlostech prokluzuje, lze namontovat regulátor vůle řetězu. Jedná se o speciální zařízení s plastovými díly, které chrání řetězové kroužky před mechanickým poškozením (obrubníky, jámy atd.):

1. Demontujte ozubená kola a ojnice. Největší z nich by měl sedět na prostředním.
2. zašroubujte vahadlo a najděte optimální polohu válečku (při 6palcovém zdvihu zavěšení je poloha striktně na 12 hodinách, při menším na 11:30).
3. Utáhněte šrouby.
4. Do prostoru mezi upevňovacími šrouby vhoďte pojistky závitu.
5. Namontujte ojnice.
6. Namontujte řetězová kola na řetěz.
7. Nasaďte válečky.
8. Vyrovnejte vzdálenost mezi vnitřní plackou a řetězovým kolečkem tak, aby byla stejná jako vzdálenost mezi vnější plackou.
9. Utáhněte šrouby na maximum.

Tím by měl být problém vyřešen. Co mám dělat, když mi řetěz pod zatížením stejně prokluzuje? Pokud problém nevyřeší nový převodník a instalace seřizovače řetězu, měli byste zkontrolovat, zda je správně nastavena zadní přehazovačka.

Preventivní údržba

Dobře se o své kolo starejte! Mějte ho rádi, vyměňujte spotřební materiál, čistěte řetěz, kazetu a řetězová kola, aby bylo vaše kolo čisté a spokojené. Nadměrné používání kola vám také neprospívá. Chcete přeskočit obrubník? Klidně si pořiďte speciální terénní motorku. A nezapomeňte, že průměrná „životnost“ řetězu je 10 – 15 tisíc km. Pokud umře dříve, pak jste někde nevěnovali motorce náležitou pozornost.

Dávejte pozor na své kolo a užívejte si jízdu!