Hledání optimálního hnacího ústrojí začalo u řemenového pohonu a pohonu pastorkem. První pokusy vynálezce neuspokojily a našli spolehlivější a lehčí variantu. Cyklistický řetěz se objevil na horských, silničních a cestovních kolech. Hlavní převodový prvek, který spolupracuje s ozubenými koly kazety, ovlivňuje opotřebení různými způsoby. Z tohoto důvodu je třeba znát typ a specifikaci řetězu, které by měly odpovídat podmínkám použití a typu kola. Podívejme se společně na důležité parametry, které je třeba při výběru nového dílu zohlednit.
Design
Kromě řetězů Half-Link mají klasické typy řetězů stejnou konstrukci:
- Kovové skládací články jsou uspořádány v jedné rovině;
- Vnitřní a vnější polodrážky se montují jedna po druhé;
- Rozteč řetězu jízdního kola (jeden poloviční článek) spojuje čep s válečkem;
- celý článek má stejnou velikost (25,4 mm);
- Poloviční článek má 12,7 mm.
Jeden pár článků tvoří dílky, z nichž lze sestavit libovolně dlouhý řetěz. Poloviční propojení má speciální funkce. Zde každý článek přechází do druhého na roli stejně a nevyměňuje se po dvojicích, ale jednotlivě. U rychlostních kol se díl používá bez spojovacích pouzder.
typy řetězů
Všechny řetězy na kola se dělí na dva základní typy, z nichž každý má své specifické vlastnosti.
- Válečkové řetězy (robustní typ s nízkým opotřebením). Zvláštností je, že válečky jsou uvnitř článků.
- Typ pouzdra (běžný typ, který není určen pro profesionální použití). Zvláštnost – pro připojení článků se používají obvyklá pouzdra.
Z mnoha verzí existují 4 poddruhy.
- Používá se u jednorychlostních jízdních kol.
Nejjednodušší typ se montuje na dětské, městské a mládežnické modely s jednorychlostním nábojem na zadním kole. Mimořádně silné a odolné desky vyrobené z vysoce kvalitní oceli se neohýbají ani neopotřebovávají. Dlouhou životnost zajišťuje přímý řetěz, který je navržen tak, aby odolával namáhání při bočním ohybu.
Vícerychlostní kola.
Hlavní vlastnosti řetězů na kola:
- existence prohlubně, která umožňuje ohýbání řetězu;
- tenké desky a úzká ozubená kola;
- nerovnoměrné zatížení.
Při řazení řetěz přeskakuje přes ozubená kola, což způsobuje jeho vychýlení. To způsobuje opotřebení řetězových kol a opotřebení převodového prvku.
Lehké řetězy
Prázdné řetězy s otvory v deskách lze namontovat na všechny typy kol. Řetězy, které jsou až o 25 % lehčí než jejich protějšky, se nejčastěji montují na závodní kola. Používání těchto řetězů může vést k jejich rychlému roztažení a opotřebení.
- Halflink
Název tohoto prvku hnacího ústrojí znamená: půlka – půlka, článek – článek. Zařízení se vyznačuje následujícími vlastnostmi:
- díl se skládá ze stejných (opakujících se) článků;
- Výhodou je snadné nastavení délky, možnost použití na jednorychlostních i vícerychlostních kolech;
- nevýhoda – nedokonalý design.
Každý řetěz jízdního kola se může časem zdeformovat. To vede k rychlému opotřebení systému, které může odhalit zkušený technik. Proto odborníci doporučují používat zavedené pravidlo: 1 kazeta se rovná 3 řetězům.
Nejběžnější rozměry
Při výběru kola byste měli zohlednit tři hlavní rozměry, jejichž hodnoty udávají rozdíly mezi řetězy.
- Vzdálenost mezi kolíky (rozteč).
Není třeba, abyste tento údaj měřili sami, protože podle GOST je u všech moderních dvoukolových vozidel standardní rozteč 12,7 mm (1/2″).
- Šířka řetězu.
Standard se určuje měřením mezi vnitřními plochami desek. Nejběžnější šířky (mm) jsou
- 1-rychlostní – 8,7-11;
- 7rychlostní kazeta – 7,3;
- 11 hvězdiček na kazetě – 5,5.
Čím větší je počet převodů, tím menší je vzdálenost mezi řetězovými koly a tím širší je řetěz.
- Délka.
Nejběžnější jsou řetězy pro hnací kola o 110 až 118 článcích. U dvanáctirychlostní kazety se tento počet zvýší na 126 článků. Velikost souvisí s typem kola. Například běžná horská kola vyžadují 106 až 108 článků a novější kola niner vyžadují 112 článků. Pracovní délku lze určit za vás.
Pro dvojité nebo trojité systémy:
- otevřete zámek (stiskněte rukama jeden článek směrem k druhému a kývejte se ze strany na stranu);
- bez prodlužování řetězu přes přehazovačku jej nasaďte na přední a zadní část největšího řetězového kola;
- spojit do uzavřeného kruhu přidáním 1-1,5 článku.
Toto měření je relevantní pouze v případě, že je vaše kolo vybaveno 2 nebo 3 řetězovými koly.
Pokud používáte systém Single (jeden řetězový kroužek vpředu a 9 až 11 vzadu), zvětšete délku řetězu o 2 články.
Materiály, technologie a výkon
Správně vyrobený řetěz je lehká, robustní, korozivzdorná a odolná součást hnacího ústrojí. Kvalita součásti závisí na materiálu, tepelném a chemickém zpracování a technologii povlakování. Řetězy na jízdní kola jsou vyráběny pouze z kalené oceli, nerezové oceli a titanu. Obecné kovy se nepoužívají, protože jsou měkké a křehké. Antikorozní povlak obsahuje ocelové přísady (např. kobalt), které mají zvýšenou pevnost.
Technické specifikace zahrnují boční ohyb, který se měří pomocí zatížení 3 newtonů (míra síly v mezinárodní soustavě jednotek). Opotřebení způsobené prodloužením řetězu během používání je spojeno s vytvořením mezery v každém spoji (je jich více než sto). Například při zvětšení úzké mezery o 0,01 mm se řetěz prodlouží o 1 mm. U bmx řetězů nebo řetězů pro kola, na kterých se jezdí bez řazení, má velikost mezery vliv na životnost modelu. Při překročení této doporučené hodnoty může snadno dojít k vniknutí mastnoty a nečistot a poškození celé jednotky.
Typy připojení
Spojovací zámky se používají k usnadnění montáže a demontáže řetězu. Díl se skládá ze dvou složených desek. Na jedné straně je zalisována kovová tyč (kolík). Výrobci nabízejí modely s různými typy připojení. Například SRAM Power Link a KMS vyrábějí kola s konektorovým zámkem. Společnosti Shimano a Campagnolo vyrábějí řetězy bez spojovacího článku. Zámky pro jednorychlostní a vícerychlostní řetězy se liší způsobem uzamčení. Například u vícerychlostních řetězů jsou nýty „zabudované“ a nevyčnívají nad boční desky. Dnešní vynálezci se snaží na klouby namontovat těsnění jako u motocyklů.
Označování
Výrobci vždy uvádějí geometrii řetězu, která je vytištěna na obalu ve 2 až 3 řádcích. Značení pomáhá určit vhodnost řetězu pro daný počet převodů. Například cn znamená, že řetěz je určen pro devět převodů, zatímco cn pro 6 až 8 převodů. Menší převody nejsou uvedeny. V katalozích některých výrobců lze nalézt jiné označení cn: 5-7, 7-8, 11, 12 (řetězy Shimano). Řetězy jízdních kol jsou označeny čísly a latinkou.
Číselné označení v označení
Abychom vám pomohli správně rozluštit značení, podívejme se na konkrétní příklad. Označení na krabici uvádí:
1/2″ X 11/128″ – 114 Odkazy
délka kolíku 5,88 mm
| Čísla v pořadí | Význam |
|---|---|
| První | Udává rozteč řetězu jízdního kola. Je stejný pro všechny modely (1/2″). |
| Druhý | Šířka vnitřního článku v závislosti na tloušťce řetězového kola |
| Třetí | Počet odkazů – 114 |
| Číslo ve druhém řádku | Délka kolíku (vnější šířka řetězu) – 5,88 mm |
Příklady běžných vnitřních šířek (mm):
- 2.18 – k dispozici v převodech 9-10, 20, 27;
- 2,38 – používá se u 6-8rychlostních kazet;
- 3.18 – určeno pro jednorychlostní kola a modely s planetovým nábojem.
Pro výběr délky čepů je třeba změřit vzdálenost mezi ozubenými koly kazety.
Dalším ukazatelem je pevnost v tahu, která se označuje číslem a písmeny kgf. Nápis uvádí: k přetržení řetězu je třeba použít sílu odpovídající kilogramům (např. 700 kg).
Jak vybrat řetěz na kolo – doporučení
Hlavní součást hnacího ústrojí ovlivňuje stav a pohyb kola. Automatizovaný stroj označí malé články z odolných materiálů a poté je zajistí nýtováním. Při výběru správného dílu se řiďte radami odborníků:
- Řetěz vybírejte podle rychlostní kompatibility a technických specifikací.
- Prostudujte si označení na obalu. Čísla a písmena označují skutečný výkon, kvalitu a správný model kola.
- Nákup řetězů z hliníku a slitin měkkých kovů se nedoporučuje. Tyto výrobky mají kratší životnost a životnost.
- Pevnost řetízku poznáte podle barvy kovu:
- šedá, nelesklá – vysoká kvalita;
- lesklá bílá – střední kvalita;
- žlutozlatý odstín – nízká kvalita.
- U dětských modelů by měla být délka jednoho článku kratší než u kola pro dospělé. Například 11,4 mm místo 12,7 mm.
- Pečlivý výběr řetězu, správné seřízení, čištění a skladování pomáhají předcházet problémům.
Závěr
Elementární, ale nepostradatelné zařízení nevyžaduje velké finanční investice. Tento díl je součástí každého jízdního kola. Trh nabízí obrovské množství druhů a značek. Mezi nejlepší výrobce patří Shimano (Japonsko), Compagnolo (Itálie), KMC (Tchaj-wan), Wipperman (Německo), Tyazhmash (Rusko). Jak dlouho řetěz vydrží, závisí na správném výběru cyklisty.
