Historie jízdního kola vyvolává mezi veřejností diskuse. Ve kterém století bylo vynalezeno první jízdní kolo, je velkou otázkou. Není také jasné, kdo vynalezl první jízdní kolo. Vynálezy jsou připisovány různým rokům a zemím. Francouzi jsou přesvědčeni, že první jízdní kolo navrhl jejich krajan, Britové jsou rozpolceni mezi skotským a anglickým vynálezcem a Američané jsou přesvědčeni, že autorem byl Američan.
Na konci dvacátého století byl učiněn pokus zjistit, kdy se objevilo první jízdní kolo. V historii cyklistické dopravy se má za to, že vznik dvoukoláku není zásluhou jednoho člověka, ale několika osob, které se na jeho vzniku podílely svými nápady a realizací myšlenek. Takže první jízdní kolo: kdy bylo vynalezeno, kdo a jak a kde bylo poprvé ukováno železné kolo? Pojďme to zjistit. Historie jízdního kola je stručně popsána níže.
První zmínky a historie jízdního kola
Rok vynálezu prvního jízdního kola není znám. První zmínky o jízdním kole pocházejí z roku 1418. Můžeme tedy říci, že první jízdní kolo na světě se objevilo v roce 1418. Nákres prvního jízdního kola pochází z roku 1493. Původně se mělo za to, že autorem této skici je vědec a umělec Leonardo da Vinci. Po prostudování kreseb došli odborníci k závěru, že autor kresby nebyl vůbec velkým umělcem. Byl proveden speciální test, ale jeho výsledek nebyl zveřejněn, takže pravost není prokázána. Nakonec je stále záhadou, kdo vytvořil návrh prvního jízdního kola.
Životopis Carla von Drese
Kdo jako první na světě vynalezl jízdní kolo? Mnozí historici shodně považují za prvního vynálezce jízdního kola barona Carla von Drese, který žil a pracoval v 18. století.
Narodil se v dobře situované šlechtické rodině v Německu. Protože baron nepotřeboval peníze, pustil se do výroby „běžícího stroje“. Drez nejprve představil čtyřkolovou verzi, poté tříkolovou a nakonec dvoukolovou. Právě zde vznikl princip dvoukolové dopravy.
Drezův dopravní prostředek se skládal z kol, rámu, držáku na řídítka a sedla, neměl pedály a vážil 23 kg. Z čeho myslíte, že byla vyrobena první jízdní kola? Byly vyrobeny ze dřeva. Aby se konstrukce pohybovala, musel se člověk odrážet nohama a udržovat rovnováhu.
Carl von Drez chtěl předvést design v zahraničí. Vynález byl oceněn a přístroj byl po svém tvůrci pojmenován „dresina“.
Prototyp Giovanniho Fontany
Italský inženýr Giovanni Fontana vynalezl vozidlo v roce 1418. První jízdní kolo na světě se podobalo spíše kolovému stroji a skládalo se ze čtyř kol, lanové smyčky a ozubených kol nebo převodů. Konstrukce se pohnula, když se člověk odlepil od země. Tento objev nebyl populární. Taková doprava byla uznána až o čtyři sta let později.
Modely jízdních kol z počátku 19. století
Francouzský hrabě de Sivrak postavil celer. Tímto vynálezem byl dřevěný kůň s koly. Existuje názor, že právě toto první kolo je jen vlastenecký mýtus vymyšlený francouzským historikem.
Stranou nezůstali ani ruští řemeslníci. V roce 1801 přišel kovářský mistr Jefim Artamonov s dvoukolovou konstrukcí s koly, sedlem, volantem a pedály. Vědci tento příběh zpochybnili.
V roce 1839 přidal kovář Kirkpatrick Macmillan na zadní kolo pedály a na „drezínu“ sedlo. Je škoda, že tento vynález zůstal bez povšimnutí veřejnosti a Kirkpatrick Macmillan nedosáhl slávy.
Modernější kola o 50 let později
V 60. letech 19. století bylo vynalezeno dřevěné zařízení s ocelovými koly. Byly tam už pedály, poháněly přední kolo, ale nebyla tam brzda, takže vozidlo bylo považováno za nebezpečné. Existuje několik verzí, kdo sestrojil první jízdní kolo tohoto typu. Patent na něj však získal mladý francouzský řemeslník Pierre Lalmen. Dalo by se tedy říci, že Lalman vynalezl první jízdní kolo.
Společně s bratry Olivierovými a inženýrem Pierrem Michaudem začali takový model sériově vyrábět. Michaud se později rozhodl vyrobit rám z kovu. Tak se objevilo první železné kolo. Název údajně vymyslel Michaux: z latinských slov velox – rychlost a pedes – nohy.
V roce 1867 Angličan Edward Cowper kolo zmodernizoval. Vynalezl kolo s kovovými paprsky. Předtím se používala celokovová kola, která se špatně otáčela a dosahovala nízké rychlosti. Existovala také lehká a rychlá kola s dřevěnými paprsky, ale ta se příliš často lámala.
V roce 1870 vznikla takzvaná „velká kola“ neboli první celokovový stroj.
V roce 1878 Henry Lawson vynalezl řetězový převod a angličtí vědci vynalezli mechanismus řazení.
V roce 1885 uvedl Angličan John Kemp Starley na trh sériově vyráběné modely s řetězovými převody a stejně velkými koly. Tento vynález byl zcela odlišný od všech předchozích, takže si rychle získal oblibu. Bylo to první kolo na světě, které bylo bezpečné pro cyklisty i chodce.
Nafukovací pneumatiky byly vynalezeny v roce 1888. Díky pryžovým pneumatikám se tomuto zařízení přestalo říkat „kostěné kolo“.
Vývoj jízdních kol ve 20. století
V roce 1903 byly zavedeny náboje s více rychlostními převodovkami. A pak se začaly používat paralelogramové měniče.
V roce 1930 postavili model se širokými pneumatikami a víceúrovňovým rámem. Je to model pro horská kola.
V roce 1977 se v USA objevilo horské kolo.
Od roku 1984 se v kazetě na zadním kole začala objevovat ozubená kola a počet rychlostí se zvýšil.
Od roku 1994 se vyráběly první hydraulické kotoučové brzdy.
Která rozhodnutí nejvíce ovlivnila vývoj cyklistického průmyslu v 19. a 20. století?
V tomto období se cyklistický průmysl rozvíjel mílovými kroky. První modely se velmi podobaly těm dnešním. Design se vyvíjel a někdy nabýval složitých forem. Nejprve dřevěná drezína, pak se objeví pedály a sedlo, pak se rám stává kovový a pedály ze zadního kola kola jsou přesunuty dopředu. Dříve bylo přední kolo mnohem větší než zadní. Poté byla přidána kovová kola s paprsky a řetězový převod. Teprve poté se objevily modely se stejně velkými koly.
Další etapou zdokonalení byl nástup gumových pneumatik a jízda po silnici se stala mnohem pohodlnější. Objevily se brzdy a řazení. S každým dalším rokem postupoval vývoj rychleji, vznikla skládací jednotka, lehká hliníková jednotka, tandem atd.
Vývoj lze shrnout následovně: Drezína – Dvoukolka – Šlapací – Velká – Bezpečná – Závodní – Horská.
Závěr
Možná nevíte přesně, kdy se na světě objevilo první jízdní kolo, ale jisté je, že ovlivnilo historii lidstva. Rozvoj cyklistického průmyslu měl vliv na všeobecný technický pokrok. Do automobilového průmyslu se přenesla řada výrobních postupů. V některých zemích má cyklistika vliv na zlepšení stavu silnic. Lidé používají jízdní kola pro volný čas i pro pracovní účely.
