Jak rychle se pohybuje jízdní kolo? To je otázka nejen pro sportovce, ale i pro širokou veřejnost. Výrobci jízdních kol zpravidla nevybavují své modely tachometry. V současné době si však cyklisté mohou takové měřicí zařízení zakoupit, pokud si to přejí. Naštěstí to rozsah umožňuje. Zbývá jen zjistit, jak tachometr nainstalovat na kolo a správně ho nastavit. Právě o tom budeme dnes mluvit.
Počítač pro jízdní kola: stručný přehled
Cyklocomputer je zařízení, které odpovídá na tři oblíbené otázky:
- Jak rychle jedu?
- Jakou vzdálenost jsem zatím ujel?
- Kolik času jsem strávil na koni?
Kromě toho některé cyklocomputery zobrazují další možnosti (teplota vzduchu a barometrický tlak, spálené kalorie atd.) a pokročilejší modely mají funkci GPS, která dokáže stáhnout mapu trasy.
Bikopočítače se dělí do dvou kategorií:
- zapojeno;
- bezdrátové připojení.
Hlavní rozdíl mezi nimi je samozřejmě ve způsobu přenosu informací. Bezdrátové modely přenášejí signál prostřednictvím rádiového spojení. Zjistěme, jak správně nainstalovat cyklistický počítač na kolo a nastavit tachometr podle modelu zařízení.
Obvykle je vše, co potřebujete k instalaci, dodáváno se zařízením. Patří k nim stahovací pásky nebo gumičky, oboustranná lepicí páska a podrobný návod k instalaci počítače na kole. Pokud jste si koupili tachometr z druhé ruky nebo jste přístroj zakoupili v notoricky známém čínském obchodě, návod krok za krokem, jak tachometr na kolo nasadit, vám určitě neuškodí. Proto jsme se rozhodli podrobně vysvětlit, jak nainstalovat a nastavit kabelový tachometr na kolo. Tato příručka je vhodná i pro sb 318.
Hlavní kroky instalace
Instalaci počítače na kolo zvládne obecně každý sám. Hlavní je nespěchat a postupovat správně, beze spěchu. Instalaci cyklocomputeru lze rozdělit do několika kroků.
Každý z výše uvedených kroků by měl být podrobně popsán, aby bylo zajištěno, že je vše provedeno správně. Instalace elektronického tachometru na jízdní kolo není ve skutečnosti tak obtížná, jak se na první pohled zdá. Tím spíše, že zařízení je dodáváno s podrobnou příručkou s obrázky. Pokud jste šťastným majitelem počítače na kolo zakoupeného na Aliexpressu, pak se vám budou hodit pokyny krok za krokem.
Montáž montážní desky
možnosti montáže:
- na přívěsném vozíku;
- uprostřed;
- na řídítkách.
Nejběžnějším místem montáže je střed řídítek. Praktičtější je namontovat cyklistický počítač s velkým displejem na představec, ale může se vám zdát nepohodlné kolo přenášet. Displej můžete omylem zachytit o hranu řídítek. Většina cyklistů však dává přednost tomuto umístění, protože je snazší kontrolovat a sledovat informace během jízdy.
K bezpečnému upevnění jednotky slouží popruhy dodávané s jednotkou. Lze také namontovat přídavnou gumovou podložku, která zabrání sklouznutí a pádu cyklistického počítače.
Montáž magnetu
Jedná se o velmi důležitou a zodpovědnou fázi, protože správná funkce cyklocomputeru a spolehlivost poskytovaných informací závisí na správné instalaci. Systém by měl být namontován přibližně 100 mm od osy kola. Připevněte snímač k vidlici co nejblíže k náboji a zajistěte jej stahovací páskou tak, aby směřoval k magnetu. Magnet je připevněn ke špici. Měla by být co nejvíce utažena, aby se nemohla za jízdy posunout do strany nebo spadnout.
Pokládání drátu
Další důležitý krok, který rovněž přispívá k hladkému chodu cyklocomputeru. Vodiče musí být vedeny a připojeny tak, aby nepřekážely při jízdě nebo opravách. Musí ležet poměrně volně, bez ohybů a záhybů. Algoritmus směrování je následující:
- Určete délku: vzdálenost od zástrčky k hlavní jednotce s monitorem (bez napětí) + 10 % na rezervu.
- Nyní je třeba kolíky přišroubovat k podložce jednotky.
- Zbývá jen vést drát podél sloupku řízení nebo podél brzdového lanka.
Při vedení lanka po sloupku řízení dbejte na mírné překrytí v oblasti rámu kola, aby se lanko při prudkém otočení řídítek nepřetrhlo. Doporučuje se zajistit vodiče pomocí kabelových svazků. Upřednostňovanou variantou je položení kabelu podél brzdné dráhy, protože již zohledňuje všechny překryvy. Omotání lanka kolem kabelu je nežádoucí, ale někteří cyklisté to z estetických a bezpečnostních důvodů dělají. V tomto případě můžete drát zajistit běžnou elektrikářskou páskou.
Nastavení rychloměru
To zahrnuje zadání kola a nastavení času. Doporučuje se vyjmout všechny baterie, pokud jsou součástí dodávky (obnoví se tím tovární nastavení).
Obvod kola
Můžete ji měřit různými způsoby:
- Použití šicí pásky. Přiložte ji k pneumatice a zafixujte hodnotu (do počítače zadáte hodnotu v milimetrech).
- Řetězec. Naneste ji také na pneumatiku, vyznačte ji na laně a změřte vzdálenost svinovacím metrem.
- Označením na kole. Pomocí křídy nebo tužky udělejte zářez a jednou přejeďte kolečkem po rovné ploše a pak změřte výslednou vzdálenost.
Existuje i jiný snadný způsob: podívejte se na značení kola a pak porovnejte údaj s tabulkou, kterou najdete téměř v každém návodu k obsluze tachometru. Příklad takové tabulky pro přehlednost:
Tento způsob měření má své nevýhody: různí výrobci pneumatik totiž definují šířku pneumatik různě. Například plášť Schwalbe 2.1 je o něco širší než plášť Continental. V důsledku toho se bude obvod lišit, což ovlivní spolehlivost údaje rychloměru.
Při zadávání získaných rozměrů se připravte na to, že měřidlo může být mírně zavádějící. Existuje jeden faktor, který může způsobovat nepřesnosti měření. Při měření obvodu kola pomocí šicího pásku nebo provázku se nebere v úvahu, že se pneumatika při jízdě mírně prohýbá pod váhou cyklisty. Jedná se o několik milimetrů, které zkreslují výsledek.
Dobrým způsobem, jak změřit obvod kola, je nakreslit křídou přes pneumatiku tenkou čáru, nasednout na kolo a ujet několik metrů po suchém asfaltu. Na vozovce tak zůstanou zřetelné křídové značky a vzdálenost mezi nimi je nejpřesnějším obvodem.
Hlavní označení
Každý cyklocomputer se liší počtem funkcí. Je však možné identifikovat hlavní rysy. Aby nedošlo k nedorozumění, uvádíme seznam nejčastějších z nich a jejich význam:
- SPD nebo SPEED je aktuální rychlost cyklisty.
- AVG nebo AVS je vaše průměrná rychlost.
- TM nebo TIME – celkový čas jízdy.
- DST – vzdálenost (celková vzdálenost po vynulování).
- ODO – Celková vzdálenost nebo počet ujetých kilometrů.
Na displeji lze zobrazit také atmosférický tlak, teplotu vzduchu, počet spotřebovaných kilokalorií (je třeba zadat hmotnost cyklisty) a v závislosti na konkrétním modelu tachometru také mapy, navigaci a další parametry.
Některé cyklopočítače nabízejí poměrně užitečnou funkci: upozorňují na nutnost údržby. Uživatel může nastavit hodnotu zadáním požadovaných kilometrů pro alarm.
Řešení problémů
Možná si myslíte, že jste počítač na kole správně nainstalovali, pečlivě zapojili a zajistili snímače a zadali hlavní údaje, ale něco se pokazí: zařízení nefunguje správně.
Mezi nejčastější závady patří nesrovnalosti mezi cyklocomputerem a vlastními výpočty. Možnou příčinou je špatné nastavení magnetu. Chcete-li tento faktor vyloučit, zvedněte přední kolo a přidržte magnet v blízkosti snímače, přičemž sledujte, co se děje na obrazovce počítače. Pokud se údaje zobrazují nesprávně, opravte polohu magnetu.
Tachometr se nerozsvítí
Je třeba zkontrolovat baterie a teprve poté provést hloubkovou diagnostiku. Problémem je, že většina modelů cyklocomputerů po vybití baterií resetuje všechna nastavení. V takovém případě budete muset všechny údaje zadat znovu.
Pokud máte podezření, že příčinou nejsou baterie, měli byste počítač odevzdat do odborného servisu pro záruční opravu.
Nesprávné údaje o rychlosti
V jednu chvíli si můžete všimnout, že se cyklistický počítač chová neobvykle: rychlost může na rovném povrchu vyskočit na 90 km/hod nebo při mírném zrychlení klesnout na nulu. Důvodem může být vybitá baterie. Je však třeba se ujistit, že se vzdálenost mezi magnetem a snímačem nezměnila (to se může stát po jízdě ve sněhu, blátě, vysoké trávě apod.).
Závěr
Cyklocomputer je užitečné zařízení. Instalace a nastavení není příliš obtížné, pokud každý krok provedete zodpovědně, a studium jeho ukazatelů je docela zajímavé. Vzhledem k tomu, že měřicí přístroj umožňuje zobrazit klíčové informace během jízdy na kole, má smysl pořídit si opravdu kvalitní cyklistický počítač s mnoha funkcemi. Mimochodem, někteří cyklisté poukazují na to, že mechanický tachometr se instaluje mnohem obtížněji než moderní elektronické modely.
