I ten nejopatrnější a nejstřeženější cyklista může zažít toto neštěstí – nikdo není v bezpečí před propíchnutou pneumatikou. Abyste závadu odstranili, musíte vědět, jak doma zalepit duši kola. Navíc na tom není nic složitého. Nejdůležitější je dodržovat určitý sled činností a zodpovědně přistupovat k provádění jednotlivých kroků.
Standardní kroky opravy
Oprava fotoaparátu je pro cyklisty běžnou záležitostí. Pokud to umíte, můžete kameru slepit za 15 minut. Pro začínajícího cyklistu je však bez patřičné obratnosti potřeba trochu více času. V každém případě je algoritmus akcí totožný.
Nástroje
Volitelné příslušenství, které můžete potřebovat:
- nádobu s vodou – pomůže vám určit místo vpichu;
- vice – můžete fotoaparát a okraj záplaty přitisknout těsněji k sobě;
- montážní nástroj – speciální nástroj, který vám pomůže snáze a rychleji oddělit pneumatiku od ráfku;
- sadu šestihranů a klíčů.
Samozřejmě se můžete obejít i bez výše uvedených položek. S nimi však oprava pneumatiky na kole proběhne mnohem rychleji.
Pokud jde o základní nástroje a materiály, budete potřebovat:
- Sada na opravu. Jedná se o standardní lékárničku na kolo, která obsahuje několik různě velkých náplastí, lepidlo a kousek jemného smirkového plátna.
- Pumpa na kolo.
- nástroj pro manipulaci. Praktičnost tohoto nástroje nelze přeceňovat.
Věnujte pozornost výběru lepidla, protože na kvalitě směsi závisí, jak dobře bude záplata na rámu držet. V prodeji jsou cenově výhodné sady pro hromadné použití a dražší sady určené pro rychlé opravy v terénu. Zkušení cyklisté kladně hodnotí následující značky:
- RedSun. Jeden z cenově nejvýhodnějších přípravků, který zasychá za 5 až 15 minut. Míra přilnavosti je poměrně vysoká, takže opravený fotoaparát by měl dlouho věrně sloužit.
- „Moment pro gumu. Levná obdoba předchozí možnosti. Trvá trochu déle, než zcela zaschne, ale zároveň se snadno oplachuje a snadno nanáší.
- Tip-Top SC 2000. Jedna z nejdražších značek. Sušení trvá 2 až 4 hodiny. Cena jedné trubice může dosáhnout 2000 rublů. Obsahuje však komponenty určené výhradně k lepení pryžových dílů. Náplast se připevňuje podobným způsobem jako při vulkanizaci.
Samozřejmě můžete díru ve fotoaparátu také zalepit obyčejným „Momentem“, pokud situace nevyžaduje plnohodnotnou opravu. Co nejdříve byste však měli kolo rozebrat a vše řádně provést. Po sestavení všech nástrojů můžete začít s opravou kola.
Pokyny krok za krokem
Musíte dodržovat určitou posloupnost. Pokud jste trubku ještě nikdy neopravovali, postupujte podle níže uvedených pokynů.
Demontáž kola
Chcete-li píchlou pneumatiku utěsnit vlastníma rukama, musíte kolo i s ráfkem a pneumatikou demontovat. Postup:
- Odmontujte ráfkové brzdy a odstraňte blatníky, pokud překážejí. Otočte kolo na řídítka.
- Vyšroubujte šrouby, které drží náboj nebo excentr.
- Opatrně vyjměte kolo. Pokud se jedná o zadní kolo, přidržte řetěz, přitáhněte osu k sedlu, kolo mírně nadzvedněte a vyjměte.
V žádném případě se nejedná o nejsložitější část procesu opravy. Obtížnější je odstranění vnitřní trubky, ale časem byste neměli mít problém ani s tímto procesem.
Demontáž duše z kola
Nejprve je nutné kolo demontovat páčidlem nebo jiným nástrojem s rovným (ne ostrým) povrchem (např. šroubovákem). Postup:
- Vnitřní trubici zcela vyprázdněte odšroubováním ventilu z niplu.
- Na spodní straně kola najděte vhodné místo pro ventil. To by mělo být v krátké vzdálenosti od ventilu.
- Vložte šroubovák nebo píchátko svisle dolů mezi ráfek a pneumatiku a dávejte pozor, abyste se nedotkli gumy.
- Ustupte 15 cm od prvního uvolněného prvku a stejným způsobem vložte druhý prvek. Poté opatrně zvedněte pneumatiku, dokud se její malá část nedostane mimo ráfek.
Pokud jste vše provedli správně, zbývá už jen ručně vytáhnout zbytek gumy a poté vyjmout ventilek z drážky v ráfku a zcela vyjmout duši.
Zjištění poškození
Přejděte k nejdůležitějšímu a nejzodpovědnějšímu kroku, kterým je nalezení poškozeného místa. Mnoho lidí doporučuje pro nalezení defektu nafouknout duši a ponořit ji do vody. Je to skutečně jeden z nejúčinnějších a nejefektivnějších způsobů, ale ne jediný.
Tento způsob detekce má navíc velmi podstatnou nevýhodu – není vhodný v podmínkách omezeného času. Po ponoření do vody musí být kolo před lepením zcela suché. Pokud se navíc do vsuvky dostane voda, může být nutná závažnější oprava.
Poškozené místo je možné lokalizovat také podle sluchu. Zesilte kameru a poslouchejte. Velké díry jsou zpravidla viditelné vizuálně a malé vpichy lze snadno rozpoznat sluchem. Pokud se závada nachází na volné části fotoaparátu, postačí otvor jednoduše zalepit. Pokud je v blízkosti ventilu – budete muset provést závažnější opravu nebo fotoaparát zcela vyměnit.
To je fakt! V naprosté většině případů je díra buď v místě kontaktu s asfaltem, nebo někde na boku ráfku.
Olepování
Nalezené škody, pokud jich je několik, je lepší označit pastelkou nebo fixem pro větší pohodlí. Nyní přejděte přímo k opravě. Posloupnost kroků:
- Vyčistěte poškozené místo. Úkolem je odmaštění povrchu. V garáži k tomu používáme aceton nebo benzín. V terénu se omezujeme na čistý a suchý hadr.
- Poté je třeba stejné místo obrousit smirkovým papírem nebo jemným smirkem. Není to nutné, ale drsný povrch bude na záplatě lépe držet.
- Vezměte záplatu správné velikosti, odstraňte ochrannou fólii a opatrně naneste tenkou vrstvu lepidla. Postupujte podle pokynů na tubě zde. V některých případech může být nutné nanést směs na oba lepicí povrchy.
Zbývá jen jemně přiložit náplast na místo vpichu a pevně přitlačit, aniž by se prvky posunuly. Nyní vyčkejte přiměřeně dlouhou dobu. Pokud je to možné, lze kameru upnout do svěráku. Pokud nemáte po ruce záplatu, můžete použít kus staré gumy z použité cyklistické duše.
Opětovná montáž kola
V ideálním případě by měla slepená vnitřní trubka odpočívat 24 hodin. I když se v návodu k lepidlu uvádí, že stačí 5 minut. Před opětovnou montáží kola trochu nafoukněte vnitřní duši, aby se s ní lépe pracovalo.
Začněte zasunutím vsuvky do otvoru v ráfku. Poté opatrně vložte duši do pneumatiky. Pokud jste pneumatiku zcela demontovali, všimněte si směru otáčení (označeného šipkou Rotace) – je to nezbytné pro správnou funkci běhounu.
Nyní pneumatiku opatrně zasuňte do ráfku. Nejprve to udělejte prsty a poté použijte šroubovák nebo kleště. V závěrečné fázi dávejte pozor, abyste nářadím nepoškodili opravovanou pneumatiku.
Dalším krokem je zajistit správné usazení pneumatiky v ráfku. Musí být umístěn přímo do dosedacích přírub. Při huštění kola dbejte na polohu patek na ráfku: nesmí vyčnívat dovnitř a bočnice nesmí být pomačkaná. Dobrého výsledku lze dosáhnout dvěma způsoby:
- Opatrně dofoukněte pneumatiku na maximální tlak – pneumatika se přitom sama vyrovná.
- Nafoukněte vnitřní trubici na 0,8-1 atm a pak prsty narovnejte pomačkaná místa.
Poté stačí pneumatiku vrátit na místo a zkontrolovat výsledky provedené práce.
Alternativní způsob opravy
Bohužel mnoho cyklistů nemá vždy po ruce opravárenskou sadu. V případě nouze můžete pomoci způsoby, jak přilepit kameru na kolo bez speciálních pomůcek. Každou z nich vysvětlíme podrobněji.
Žádné lepidlo
Nejprimitivnější možností je použití lepicí pásky. Hlavním úkolem je vytvořit v kameře optimální úroveň tlaku, která pevně přitlačí náplast a zabrání úniku vzduchu. Náplast lze vyrobit ze stejné lepicí pásky nebo z kousku plastového sáčku.
Další způsob, jak opravit duši kola bez použití lepidla:
- Otočte kolo a položte jej na řídítka. Identifikujte poškozené místo.
- V místě propíchnutí ohněte pneumatiku směrem od ráfku, vyjměte vnitřní duši a zauzlujte ji.
- Sklopte okraje pneumatiky zpět pod ráfek a naplňte duši na maximální možnou míru.
Extrémní metoda, která je vhodná pro situace, kdy není po ruce nic jiného:
- odstraňte propíchnutou pneumatiku;
- pneumatiku pevně vycpěte šiškami a trávou.
Je to jistě barbarská metoda, ale je lepší jet pomalu na pneumatikách z kuželů než nést kolo na ramenou několik kilometrů. Opravy v terénu nejsou spolehlivé, proto je vhodné mít s sebou alespoň několik samolepicích záplat. Některé produkty jsou poměrně účinné a umožní vám dostat se tam, kam chcete, bez větších problémů.
Vulkanizace
Někteří řemeslníci účinně opravují propíchnutá kola pomocí surové pryže nebo vulkanizační metody. Tato metoda má však značné nevýhody. Za prvé, ne vždy je možné mít po ruce speciální stroj. A i když použijete obyčejnou žehličku, v lese ji není kam zapojit. Za druhé, tato metoda je spojena s mnohem větším poškozením pryže.
Inovativní prostředky
S propíchnutými pneumatikami si lze poradit bez opravné sady. Stačí nalít malé množství kapaliny proti rozlití do fotoaparátu a ujet 2-3 km, aby se směs rovnoměrně rozprostřela na vnitřním povrchu fotoaparátu. Jedná se spíše o preventivní opatření, tj. výrobci doporučují nalít tekutinu před použitím fotoaparátu, aby se zvýšila jeho životnost.
Rady pro prevenci propíchnutí
Každé nehodě je snazší zabránit než řešit její následky. V každém případě vydrží zapečetěná duše mnohem méně než nová pneumatika. Proto se snažte dodržovat tyto pokyny, abyste svou duši opravovali co nejčastěji:
- Sledujte úroveň tlaku v pneumatikách. Nadměrné množství vzduchu v duši by mohlo způsobit její propíchnutí.
- Dávejte pozor na cestu. Pokud je to možné, jezděte v oblastech, které jsou potenciálně nebezpečné.
- Vybírejte silnější pryžové výrobky. Pokud jsou k dispozici, použijte kapaliny a pásky proti rozlití.
- Věnujte pozornost stavu pneumatik. Jakékoli oděrky ohrožují celistvost trubky.
Nakonec se postarejte o kola svého kola. Pokud není kolo konstruováno pro skoky, nejezděte přes obrubníky a schody. Jinak to pouhou opravou pneumatiky neskončí.
Závěr
Existuje spousta způsobů, jak opravit píchlou pneumatiku ve sparťanských podmínkách. Zkušení cyklisté však mají vždy u sebe potřebnou sadu nástrojů a materiálů, aby se s poruchou vypořádali v co nejkratší době. Pokud vás tedy čeká dlouhá cesta, vezměte si s sebou lékárničku – nezabere mnoho místa a v případě vyšší moci bude neocenitelná.
