Řídítka jízdního kola mají přímý vliv na kvalitu a použitelnost vozidla. Když jednotka pracuje správně, nevšimnete si jí. Když se složitý mechanismus opotřebuje, nastanou problémy. Různorodost a nekompatibilita norem sloupků řízení může být pro řidiče matoucí a způsobovat zmatek. Existují osvědčené způsoby, jak zjistit, který typ řídítek se hodí k rámu vašeho kola, a jak namontovat nový kus. Moderní konstrukce pro řízení správným směrem se staly velmi univerzálními. Mohou se přizpůsobit modelu kola, stylu jízdy a dokonce i postavě jezdce.
Typy řídítek jízdních kol
Výběr hlavní jednotky začíná rozhodnutím, který typ řídítek je pro vás vhodný. Mechanismus se skládá ze souboru součástí. Každý typ má své vlastní nuance a vlastnosti. Varianty na trhu se někdy značně liší, protože jsou optimalizovány pro konkrétní modely kol.
Z hlediska tvaru existují 2 třídy sloupů:
- dutý obdélníkový. Trubka má nahoře i dole stejný průměr. Hodí se pro všechny styly jízdy, od klidné městské až po superextrémní.
- Zúžené ráfky řídítek. Úzká trubice sahá až 1,5″ ode dna. „Kuželová“ konfigurace odolává všem zatížením a dodává kolu mimořádnou odolnost.
Oba druhy se dělí na 4 typy kuželových trubek. Svou roli hraje hmotnost, typ ložiska, materiál misky a specifikace výrobce.
Závit
Jednoduchý a levný typ sloupku řízení, který se používal na jízdních kolech vyráběných v bývalém Sovětském svazu. Lehká konstrukce se skládá z následujících částí:
- dvě misky zalisované do rámové misky;
- uzavřená nebo otevřená ložiska;
- vidlicová tyč se závitem;
- pojistnou matici, která spojuje součásti.
Sestava se obtížně nastavuje, nevydrží maximální zatížení, protože se používá v rekreačních dvoukolkách. Sloupek se závitem je rozpoznatelný podle velkých rozměrů jeho částí, které vyčnívají pod rámem, a upevňovací matice umístěné na horní části představce řídítek. Mezi přednosti konstrukce patří možnost nastavit výšku řídítek tak, aby vyhovovala zakřivenému tvaru komfortních silničních kol.
Bez závitu
Společnost Aheadset jako první představila moderní typ sloupu. Nezávislá část mechanismu se vyznačuje spolehlivostí a trvanlivostí.
Vlastnosti:
- V konstrukci nejsou žádné matice ani závity.
- Oddělené uspořádání reproduktoru a výložníku.
- Nová součást – kotva s krytem.
- Ložiska jsou utěsněna valivým kroužkem.
- Sloupek je upevněn trubkou řízení.
Standardem pro sadu Aheadset je vidlice s průměrem představce 1-1/8″. Mezi výhody mechanismu instalovaného na většině jízdních kol patří kvalita komponentů, absence problémů při provozu. Robustní hlavice zajišťuje plynulý chod a pomáhá vám bezpečně se otáčet na obě strany. Velkou výhodou je, že instalace ani opravy nejsou nijak složité.
Konvenční
Nejběžnějším typem mechanismu bez závitu je tradiční nebo standardní mechanismus. Označují se symboly EC (External Cup).
Konstrukci sloupků řízení jízdních kol charakterizují následující vlastnosti:
- vnější misky s ložisky jsou umístěny mimo představec řídítek;
- Celou konstrukci zajišťují kotvy a kroužek;
- představec řídítek má neredukovatelnou výšku;
- ložiska lze po opotřebení snadno vyměnit;
- cena je nižší než u analogů.
Design, který není nijak složitý, je vhodný pro silniční a horská kola různých modelů.
Integrovaný
Integrovaný má vlastnosti, které se u jiných typů mechanismů nevyskytují:
- spojení řídítek a rámu;
- žádné poháry;
- Průmyslová ložiska se zkosenou spodní hranou;
- do rámu jsou vtlačeny „omyvatelné“ plochy;
- žádná závodní dráha;
- velkou rozměrovou variabilitu;
- obtížné opravit svépomocí.
Výhody: Příznivá cena, snadná instalace, robustní konstrukce. Aby se zabránilo oděru, kontroluje se stav mechanismu jednou za sezónu.
Semiintegrované
Tento typ je považován za nejspolehlivější pro profesionální kola. Nákladný mechanismus pomáhá jezdci nastavit výšku řídítek tak, aby vyhovovala jeho stylu jízdy a postoji jezdce. Řídítka (uzavřený typ) nemají kromě vnějších kroužků a představce žádné vyčnívající části. Normy pro Zerostack jsou následující:
- vnitřní průměr hrnku – 44;
- Průměr stonku 28,6.
Hlava řízení s kuželovým dříkem
Staré vidlice byly u profesionálních kol nahrazeny novými standardy. Spodní průměr dříku je 1 ½“ a horní průměr je 1 1/8″. Kuželový mechanismus patří do kategorie bezzávitového řízení. Výrobci se rozhodli použít novou konstrukci, aby zvýšili pevnost oblastí, které jsou vystaveny většímu zatížení. Trubice připomíná hrušku a její velikost se nezměnila. Zúžená trubka se nazývá Tapered.
Běžní cyklisté nepotřebují namontovat trubku řízení s kuželovým představcem. Novinka je určena pro extrémní sporty, kde je vyžadována spolehlivá kontrola v rychlosti, okamžité brzdění a tuhost. Větší dřík řízení (spodní část) rovnoměrně rozkládá zatížení a prodlužuje životnost ložisek.
Rozměry a normy
Při výběru cyklistické jednotky dbejte na obecně uznávané normy. Například složitě udržované integrované systémy se na městských kolech nedoporučují. Pro extrémní sporty jsou vhodné zúžené košíčky.
| Typ sloupce | Poměr (v palcích) | Vnější průměr (mm) | Vnitřní průměr otvoru (mm) |
|---|---|---|---|
| Závit | 1″ | 30-30,8 | 26,4-27 |
| Závit | 1.1/8″ 1.1/4″ | 34 37 | 30 33 |
| EC32 bez závitů | 0.833″ | 32,7 | 26,4 |
| EC30 | 1″ | 30,2 | 26,4 |
| EC49 | 1.5″ | 49,7 | 39,8 |
| Polointegrované ZS41 a ZS44 | 1.1/8″ | 41,3 – 44 | 30 |
| ZS49 | 1.5″ | 49,7 | 39,8 |
| Integrovaný systém IS38 | 1 | 38 | 26,4 |
| IS42, 47 | 1.1/8″ | 41,8; 47 | 30 |
Montáž a opravy
Sloupky řízení se montují do rámu vyrovnáním dílů pod rovnoměrným tlakem. Druhý název pro tuto metodu je press-fit. Právě zde závisí spolehlivost cyklistické jednotky. Pro správnou montáž se nedoporučuje používat kladivo a dřevěný trn. Jakákoli chyba povede k funkčnímu selhání jednotky. Sestava se montuje pomocí speciálního nástroje. Lis se skládá ze speciální tyče se dvěma tryskami. Přístroj se upne a rovnoměrně přitlačí uvnitř pohárku. Dodržujte pořadí montáže a nedovolte žádné deformace.
Sloupky řízení jsou ve většině případů umístěny v kelímcích, které mají kompatibilní velikost. Někdy se cyklisté musí vejít do sloupku nestandardních rozměrů. Aby se předešlo chybě, volí se provedení, které odpovídá průměru objímky rámu. Stejnojmenný reproduktor je umístěn v integrované části. Ostatní pouzdra jsou se závitem, bez závitu a běžná.
Rady pro výběr hlavice řízení
Majitelé kol se potýkají s mnoha různými typy náhlavních souprav a řeší otázku, jak vybrat tu správnou. Několik tipů vám může pomoci při správném nákupu.
- Určete správnou normu pro své kolo.
- Změřte průměr otvoru představce řídítek.
- Hloubka šálků by měla odpovídat obecnému standardu.
- Je dobré vzít si k prodejci starý rám, aby si ověřil normu se správnými rozměry.
- Vybírejte hrnky na řízení, které mají na vnitřní straně zkosení.
- Dejte přednost jednotce se zalisovanými košíčky. „Promy“ jsou odolné vůči stresu a vyžadují zvláštní péči.
- Zúžené košíčky jsou vhodné pro extrémní styly jízdy.
- Pro neškoleného jezdce je nejlepší koupit si závitové (klasické) provedení, protože integrované se špatně udržují.
- Pro trikovou nebo sportovní jízdu potřebujete kolo s vyšší odolností. Kuželová Kuželová kola by neměla být menší než 1,5″.
- Věnujte pozornost geometrii rámu. Úhel sklonu má přímý vliv na ovládání kola.
- Nastavte si délku představce řídítek podle svého stylu jízdy. Krátké rukojeti řídítek umožňují nízké usazení kola a agresivní jízdu. Delší jsou vhodné pro jízdu ve městě, kde je vyžadována vysoká a vzpřímená jízdní pozice.
- Nepřeplácejte za keramická ložiska. Jsou dražší než ocelová ložiska, která jsou stejně kvalitní a nezpůsobují větší provozní problémy.
Závěr
Správný sloupek řízení pro váš motocykl vám ušetří starosti s možnými poruchami a zajistí bezpečné řízení. Je to pevný mechanismus, který odvádí neviditelnou práci. O tom, jak dobře bude vaše kolo fungovat, však rozhoduje kvalita zařízení.
