Po pádu nebo nárazu se některé součásti kola dostanou do havarijního stavu a je třeba je vyměnit nebo opravit. Začátečníci i profesionálové hledají způsoby, jak kolo narovnat, abyste ušetřili peníze a ušetřili svou peněženku před poškozením. Jednou z oblíbených otázek na fórech o jízdních kolech je: „Jak si mám sám narovnat kohout?“
Neobvyklý název „kohout“ může vyvolat úsměv. Jinak se nazývá „držák“ nebo „páka“. Kohout kola je část, ke které se připojuje zadní přehazovačka. Jeho úkolem je absorbovat všechny nárazy a chránit tak rám a zadní přehazovačku.
Kohout na jízdních kolech je vyroben z měkkých kovů, především z hliníku, takže se může snadno deformovat a ohýbat.
Pokud je kohout kola ohnutý byť jen o milimetr, víte, že s kolem není něco v pořádku. Cyklisté to často neberou v úvahu, a když se vyskytnou problémy, předpokládají, že jde o problém s řetězem, převodovkou nebo jinou částí.
Kohoutek na kole můžete zkontrolovat a seřídit s pomocí řemeslníka nebo to můžete udělat sami. Není to nic složitého, stačí si pořídit sadu nástrojů a vyhradit si trochu osobního času.
Techniky narovnávání kohouta na kole
Jak doma narovnáte kohout na kole? Je to vlastně docela jednoduché. Nevyhazujte proto deformovaný díl a jděte si koupit nový.
Pro začátek je dobré zkontrolovat, zda kohout kola skutečně potřebuje opravu. Pokud při kontrole zjistíte, že ano, v žádném případě tak nečiňte:
- nepoužívejte kladivo – je to kontraindikováno;
- nepokoušejte se kov roztavit;
- neopravujte, pokud jsou zjevné praskliny.
Použití kladiva může měkkou kovovou část trvale poškodit. A pokud jsou na něm viditelné praskliny, nemá smysl ho opravovat. Tavení doma ani nemá cenu rozebírat.
Kazeta a kohout by měly být rovnoběžné
Otočte kolo koly vzhůru nohama. Díky tomu lze snadněji zjistit, zda má kolo ohnutý závěs. Všimněte si zadního kola. Všimněte si vzdálenosti mezi kohoutem a nejbližším ozubeným kolem.
Kazeta malého ozubeného kola by měla být rovnoběžná s kohoutem. Velká výchylka se samozřejmě projeví okamžitě. V některých případech je však lepší změřit vzdálenost ve dvou krajních bodech a porovnat hodnoty.
Všimněte si, že kohout lze ohýbat v jedné ze dvou rovin. Pro usnadnění je budeme označovat jako:
- horizontální;
- vertikální.
To znamená, že je třeba zkontrolovat paralelismus dvěma způsoby, abyste se ujistili, že je kohout plně funkční.
Pokud je řazení obtížné nebo pokud při seřizování chybí ozubené kolo, je deformace tvaru viditelná i okem.
Potřebné nástroje
Níže jsou uvedeny nástroje, které budete potřebovat ke kontrole paralelismu. Tato sada postačí k provedení opravy kola a seřízení dílu.
Potřebné nástroje:
- výstřední;
- kuželové náboje náprav, 2 kusy. Jeden z nich je určen pro excentriky. Zvolte průměr 10 mm. U osy o průměru 9,5 mm může dojít k přetržení závitu;
- matice náprav;
- vládce.
Pokud tyto nástroje doma nemáte, zeptejte se cyklistů, které znáte. Je normální, že se na tyto díly v době, kdy se nepoužívají, práší v krabicích.
Rovnání kohouta na kole: návod krok za krokem
Otočte kolo a pro větší pohodlí jej namontujte koly vzhůru. Řetěz můžete také odstranit. Díky tomu je sledování prohlídky mnohem snazší.
Pokyny pro přípravu kohouta (držák, páka):
- Demontujte zadní kolo a zadní přehazovačku.
- Namontujte jednu z os (pod excentr) na místo, kde by mělo být kolo. Našroubujte matice. Zkontrolujte, zda na obou stranách zcela zapadá dovnitř.
- Vložte excentr do osy a upevněte jej na místě.
- Závit na kohoutu namažte zevnitř, aby nedošlo k náhodnému poškození.
- Našroubujte druhou nápravu. Závit z kuželových pouzder se shoduje se závitem na kohoutu. Matice utáhněte na obou stranách, abyste díl nepoškodili.
Nyní je třeba zajistit, aby obě osy byly rovnoběžné.
Odbavte se v prvním letadle:
- Pomocí pravítka změřte vzdálenost mezi osami ve dvou krajních bodech.
- Porovnejte hodnoty. Pokud jsou stejné, je to dobře. Pokud nejsou stejné, pak je kohout v této rovině křivý.
- Při měření nepůsobte na nápravu silou. V opačném případě byste mohli díl více ohnout.
Podívejte se do druhého letadla:
- To se kontroluje okem. Proto je důležité zvolit správnou pozici pro kontrolu. Zpočátku byste měli vidět pouze jednu osu, zatímco druhá osa je „schovaná“ za ní.
- Postupně měňte úhel pohledu, dokud mezi osami nevznikne mezera. Pokud se mezera objeví pouze na jednom konci, je díl deformovaný. Mezera by se měla objevit rovnoměrně po celé délce osy.
- Pro zvýšení kontrastu lze na zadní stranu umístit bílý papír. Snadněji tak zjistíte, kde se mezera objevuje.
Vyrovnání kohouta:
- Zkuste prsty přitlačit na osu, která je do ní zašroubovaná. Protože je kov měkký, díl se začne deformovat. K vyrovnání hliníkového prvku nemusíte používat kladivo ani jiné nástroje.
- Překontrolujte zarovnání. Pokud jsou osy v obou rovinách rovnoběžné, máte rovného kohouta.
- Vyjměte nářadí z kola, znovu namontujte kolo a seřiďte přehazovačku.
Pokud je problém s řazením i po seřízení, zkuste vyčistit lanko zadní přehazovačky.
Závěr
Když se balíte na dlouhou cestu na kole, nezapomeňte mít v batohu sadu nářadí. Tímto způsobem se nemusíte obávat případného poškození a můžete situaci snadno napravit. Pak se nebudete muset obávat žádného ze svých výletů a budete z nich mít jen pozitivní pocity.
