Škrábance, oděrky, praskliny a oprýskaný lak jsou důsledkem intenzivního používání dvoukolového vozidla. Nedokonalosti jsou viditelné pouhým okem a často ničí kov. Lakování vašeho kola je naléhavou nutností, která ho chrání a rychle ho aktualizuje bez velkých finančních nákladů. V opačném případě jsou opravy dražší a časově náročnější. Tyto pokyny vám pomohou zjistit, jak natřít kolo, aby získalo původní lesk.
Malování rámu jízdního kola
První věc, která signalizuje naléhavou potřebu nátěru, je rám kola. Pokud má hlavní nosná konstrukce mnoho škrábanců, odlupující se nátěr, nahromaděnou rez, je čas připravit akční plán a závady odstranit. Nepříjemné příznaky by neměly být vnímány pouze jako estetická složka. Odlupování a koroze kovových trubek a plechů zkracuje životnost kola o řád. I když vás jen omrzela barva, rám bude vyžadovat:
- více barvy než ostatní součásti kola (3 plechovky nebo 0,5 l barvy ve spreji);
- použití maskovací pásky k ochraně dílů, které nelze natřít.
- brusný papír (zrnitost brusného papíru by měla být přizpůsobena hloubce škrábanců, prasklin);
- hustá konzistence základního nátěru;
- Odmašťovací roztok.
Před lakováním rámu kola se vybírá barva a design, které určují vzhled vozidla. Příprava probíhá v pěti krocích:
- Rozeberte díly (demontujte řídítka, blatníky, kola, řetěz, kliky, nosič). Nakreslete si schéma, abyste později mohli mechanismus správně sestavit.
- Odstraňte starý lak z rámu. Samolepky lze snadno odstranit horkou vodou, která změní strukturu lepidla.
- Případnou rez očistěte a nerovnosti vyhlaďte brusným prostředkem.
- Povrch odmastěte a opatřete základním nátěrem. Tím se zabrání odlupování barvy a zajistí se rovnoměrné pokrytí rámu. Nechte rozpouštědlo na povrchu a poté jej přejeďte čistým hadříkem.
- Přejděte k nejobtížnějšímu procesu, malování. Množství barvy je důležité a musí se nanášet postupně, aby nedocházelo ke kapání. Pokud se objeví přebytek, konstrukce se nakloní na opačnou stranu, než je odkapávání.
Použití rozprašovače.
K natírání rámu se často používají spreje. Práškové nebo tekuté přípravky se na povrch stříkají v tenké vrstvě bez použití štětce. Po zaschnutí se na rámu vytvoří ztvrdlý ochranný film. Pro cyklisty je vzhledem k velkému množství značení obtížné vybrat správnou barvu. Nevhodný výrobek je lesklý ihned po nanesení, ale po měsíci se snadno poškrábe, a to i při menším nárazu. Stříkací pistoli držte ve vzdálenosti 10-15 cm. Barva se nanáší ve třech vrstvách. Před nanesením další vrstvy nechte každou z nich zaschnout. Kompletně natřený rám uschne za 2 dny. Pro domácí lakování kola sprejem se doporučují akrylové barvy.
Práškové lakování
Tento typ hladkého povlaku je považován za nejpevnější a nejodolnější, ale vyžaduje speciální vybavení v průmyslovém prostředí. Odborníky na lakování jízdních kol práškovou barvou byste měli hledat spíše v dílně na kola, než abyste experimentovali. Vyžaduje podstatně méně peněz a úsilí.
Výběr barvy
Výrobci automobilů dbají na to, aby cyklisté neměli problém s výběrem barvy pro svá dvoukolová vozidla. O barvě kola rozhoduje majitel. Za kvalitu nátěrových hmot odpovídají výrobci. K dispozici jsou akrylové spreje připravené k použití. Specializované prodejny nabízejí exkluzivní a drahou povrchovou úpravu, která se nanáší pomocí kompresoru nebo stříkací pistole. Pro dosažení vysoce kvalitního povrchu se používá barva s tužidlem.
Módním trendem je nanášení kreseb, symbolů a nápisů na rámy kol pomocí šablon. Nalepené detaily jsou pečlivě nastříkány tak, aby barva neprosvítala přes obrysy. Mnoho cyklistů používá reflexní nátěry a zvýrazňuje rám jasnými barvami. Abyste se vyhnuli negativní chemické reakci, je vhodné používat barvy od jednoho výrobce.
Nástroje a materiály pro malování
Výběr nářadí a chemikálií závisí na typu kola a množství a složitosti práce. Každá fáze přípravy kola a lakování vyžaduje vlastní nástroje, chemikálie a povrchové úpravy. Před lakováním rámu kola je nejlepší nechat si poradit od lakýrníka nebo technika z cyklistické dílny, který se vyzná v kompatibilitě barev na kov, laků a rozpouštědel. Nesprávná volba na vlastní pěst může způsobit strukturální poškození.
| Sada barev | Použijte | Funkce |
|---|---|---|
| Klíče Plochý nebo křížový šroubovák | Demontáž dílů na vozidle | Vyžaduje sadu šestihranů, klíč na ramena |
| Brusný materiál | Odstraňování rzi z kovových povrchů Oprava drobných škrábanců, odštěpků | Výběr smirkového plátna závisí na hloubce škrábanců, prasklin Zrnitost P80, 220, 320 |
| Drhnutí BODY 700 ABRO | Odstraňuje z povrchů vrstvy starých nátěrů a laků. Účinná čirá kapalina Aerosolový čistič | Chemikálie škodlivé pro kovy Výrobek je kompatibilní s nerezovou ocelí, hliníkem, plastem, chromem a dalšími materiály. Rychlý odstraňovač starých nátěrů |
| Odmašťovací prostředek | Aceton Bílý líh | Odstraňuje mastné usazeniny, které brání rovnoměrnému roztírání barvy. |
| Špachtle Kartáč | Nástroj ve tvaru stěrky z oceli, plastu Vyberte si nástroj plochého tvaru z přírodních štětin. | Aplikace oplachového a základního nátěru Čištění povrchu Odstranění nálepek, kreseb |
| Primer | Zvolte základní nátěr odolný vůči vlhkosti. | Barva se odlupuje a opadává bez spojovací vrstvy. |
| Stříkací pistole na různé barvy | Vzduchová pistole | Pokud je použita barva ve spreji |
| Stavební lepicí páska | Lepicí plastová nebo papírová páska | Používá se k utěsnění dílů, které se nemají natírat. |
| Respirátor | Osobní ochranné prostředky | Chrání dýchací systém před škodlivými aerosoly. |
| Drát (lano) | Slouží k zavěšení rámu. | Doba sušení 2 dny Ke kontrole vysychání nepoužívejte ruce. |
Pokyny krok za krokem pro domácí lakování kola
Starý dvoukolák bude zářit jako nový a zůstane spolehlivou technikou po dlouhou dobu, pokud je správně připraven a dodržuje doporučení pro vlastní lakování kola. Celý proces probíhá ve čtyřech krocích:
- příprava;
- demontáž;
- broušení;
- malování.
Modernizace kola může prodloužit jeho životnost až na dvojnásobek.
Příprava
V první fázi je třeba vybrat návrh, pořídit potřebné materiály, nářadí a osobní ochranné pomůcky. Pracoviště je umístěno ve větraném prostoru a je zakryto fólií. Před lakováním kola barvou ve spreji postupujte následovně:
- Odstraňte všechny převisy, které nebudou natřeny.
- Demontujte kola, blatníky a nosič.
- Odšroubujte řídítka z vidlice.
- Obnažená místa se závity zakryjte lepicí páskou.
- Pokud se rozhodnete kolo natřít několika odstíny, přelepte jednotlivé oblasti páskou. V těchto případech malujte postupně po vrstvách.
- Šablony pro loga, kresby, nápisy atd. jsou připraveny předem.
- Tento postup je zaznamenán pomocí videa, aby bylo možné díly správně umístit.
Odstranění starého nátěru
Bez ohledu na zvolenou barvu nebude barva nanesena bez odstranění starého nátěru. Čistý hadřík se namočí do odstraňovače barvy a díly se pečlivě vydrhnou, přičemž se věnuje pozornost svarům. Po 15 minutách odmašťování povrchu odstraňte starý nátěr škrabkou. Samolepky lze snadno odstranit horkou vodou, která mění strukturu lepidla. U odštípnutých nebo poškrábaných povrchů se povrch očistí od koroze a otřepy se vyhladí smirkovým papírem. Pokud na kole zůstanou šmouhy, postup se opakuje. Odstranění starého nátěru hrubým brusným papírem práci urychlí. Jemný brusný papír vám pomůže dosáhnout dokonalého nanesení barvy.
Aplikace základního nátěru
Existuje domněnka, že základní nátěr není nezbytnou součástí procesu domácího lakování jízdních kol. Nanesení základního nátěru však pomáhá rovnoměrně rozložit barvu a chránit ji před dalším odlupováním a nedokonalostmi. Základní nátěr je k dispozici v suché i tekuté formě. Při správném naředění vznikne hmota, která ze štětce hladce stéká. Zahuštěný materiál se zředí rozpouštědlem. Podkladovou vrstvu naneste následujícím způsobem:
- Naneste tenkou vrstvu na rám a očištěné části;
- Nechte ji 20 minut zaschnout;
- Základní nátěr se opakuje 2-3krát;
- Po jednom dni opatrně odstraňte zahuštění pomocí smirkového hadříku.
Pro kvalitní základní nátěr se používají vzduchové stříkací pistole.
Lakování
Jízdní kola mají tendenci časem ztrácet svůj atraktivní vzhled. Na kovových dílech vznikají škrábance a rez, barva může praskat a odlupovat se. K ochraně lakovaného povrchu a lesklému vzhledu rámu se používá speciální lak. Aerosol se nanáší přímo na zaschlou barvu nastříkáním 2-3 vrstev ze vzdálenosti 10 cm. Každá vrstva se stříká po 15-30 minutách schnutí. Výrobek vyplňuje malé trhliny a zabraňuje korozi. Pevný a odolný povlak se snadno udržuje. Stačí povrch otřít vlhkým hadříkem. Dekorativní prvky se nanášejí před lakováním matného laku.
Doporučení pro lakování kol a zavazadlového prostoru
Krásně nalakované ráfky a nosiče kol získají aktualizovaný vzhled. Sled prací:
- vyjměte kola a zavazadlový prostor;
- vyjměte pneumatiky;
- opláchněte nečistoty a osušte součásti;
- oškrábejte všechny škrábance, praskliny a třísky;
- očistěte starý nátěr brusným materiálem;
- odmaštění;
- zakryjte okraje paprsků lepicí páskou;
- na zavěšené díly naneste dvě vrstvy základního nátěru;
- Natřete je ve třech kolech pomocí rozprašovače.
Lze natřít kolo, aniž byste ho rozebrali?
Pokud není čas na demontáž, používá se jednoduchý lak na dvě kola. Tato metoda se často používá k renovaci dětských kol. Hlavní vlastnosti:
- K ochraně konstrukčních prvků, které nebudou natřeny (péra, mezery, brzdová lanka, řetězy atd.), bude zapotřebí velké množství pásky.
- Na zavěšené kolo naneste základní nátěr.
- Barva se stříká po zaschnutí kola.
- Problémová místa vyčistěte měkkým kartáčem.
Pokud je na povrchu rez, nelze kolo natřít bez jeho demontáže.
Závěr
Kolo je možné vzkřísit vlastníma rukama. Lakování osobního vozidla nevyžaduje žádné speciální znalosti. Stačí povrch řádně očistit a opatřit základním nátěrem, nanést barvu nejlepším způsobem – pomocí rozprašovače.
