Válečkové brzdy pro jízdní kola: montáž a seřízení

Každý, kdo se někdy zabýval opravami a údržbou dvoukolových vozidel, pravděpodobně slyšel o konceptu válečkové brzdy na jízdním kole. Co je to za systém a jak se liší od ostatních druhů? Jednoduše řečeno, válečková brzda je stejná jako bubnová brzda, ale je dokonalejší a účinnější.

Princip činnosti

Mechanismus válečkové brzdy jízdního kola je v podstatě totožný s bubnovou brzdou. Jediný rozdíl je v tom, že kolo s válečkovými brzdami zastaví, když cyklista uchopí řídítka, zatímco u bubnových brzd se zastaví šlapáním v opačném směru. Při zatažení za řídítka se síla přenáší na lanko, které působí na excentr (ve tvaru květiny). Tím se válečky vytlačí a opřou se o buben, který je spojen s nábojem kola.

Zvláštní vlastnosti válečkových brzd

Tento brzdový systém jízdního kola má dvě charakteristické vlastnosti, které nejsou typické pro jiné mechanismy:

1. Použití tuku. Bez ní se bubny, válce a další součásti rychle porouchají. Při zastavení kola jsou válečky vystaveny vysokému tlaku, takže se část maziva vytlačí.
2. Brzdění se provádí tlakem, nikoli třením. Každý jiný brzdový systém využívá k zastavení kola tření. U válečkových brzd je kolo zastaveno jinou silou.

Tento typ brzdového systému se vyznačuje i dalšími vlastnostmi:

• Válečková brzda na kole je umístěna v téměř zcela utěsněném krytu, který zabraňuje vnikání prachu, vlhkosti a písku do kola za jízdy.
• Je vybaven speciálními chladicími kotouči, které prodlužují životnost systému a chrání jej před přehřátím v extrémních jízdních podmínkách.
• Vynikající lineární modulace. Účinnost brzdění přímo souvisí s tím, jakou silou jezdec působí na páku.

Při montáži a seřizování válečkových brzd kola lze na přední kolo nasadit speciální náboj s ABS (antiblokovacím systémem), který zabraňuje zablokování předního kola i při nouzovém zastavení.

Díly a součásti

Existují různé verze válečkových brzd. Jejich konstrukce je však z velké části shodná. Hlavními součástmi jsou:

• zahalení;
• vysílač síly;
• excentrická vratná pružina;
• vratná pružina klece;
• výstřední;
• válečky;
• brzdová základna;
• klec;
• polštářky;
• buben.

Protože součásti válečkové brzdy vyžadují pravidelné mazání, je pro tento účel v krytu otvor. Základna je podstavec, který spojuje všechny komponenty dohromady. Je také zodpovědný za to, že destičky zůstávají při brzdění v klidu.

Instalace

Montáž válečkových brzd může být bez zkušeností a zručnosti obtížná, proto je rozumné požádat o pomoc servis nebo servisní středisko. Při montáži bude pravděpodobně nutné vyměnit náboj, což bude znamenat kompletní změnu rozteče kola. Můžete je namontovat na obě kola, ale ne na oba náboje. Postup instalace krok za krokem je následující:

• Upevněte brzdu v náboji (po obvodu uprostřed jsou speciální drážky nebo otvory se závitem pro bezpečnější uchycení).
• Následně se karoserie připevní k noze vidlice nebo k zadnímu peru.

Zbývá jen nasadit páku na řídítka a protáhnout lanko. To je v podstatě vše. Pokud instalaci věnujete čas, nezabere vám mnoho času ani úsilí.

Výhody a nevýhody

Poté, co jsme zjistili, co je to válečková brzda na jízdním kole, zbývá určit její kladné a záporné vlastnosti. Mezi výhody tohoto brzdového systému patří:

1. Trvanlivost a spolehlivost.
2. Vysoký výkon.
3. Snadno se udržuje a ošetřuje.
4. Lze je namontovat prakticky na jakýkoli model jízdního kola.

Zkušení cyklisté tvrdí, že tento brzdový systém vydrží i déle než jednu sezónu. Jednoduchá konstrukce a jednoduchý mechanismus působení totiž výrazně prodlužují životnost válečkových brzd. Při pravidelném mazání všech součástí může tento systém vydržet mnohem déle.

Ke karmě válečkové brzdy lze přidat ještě jednu výhodu. Jsou poměrně výkonné a účinné: takový systém lze bez obav nasadit na těžká kola a dokonce i na elektrokola s hmotností vyšší než 90 kg. Zkušenosti ukazují, že válečková brzda může bez demontáže nebo opravy vydržet 3 roky i déle. Jiné brzdové systémy naopak vyžadují neustálou kontrolu a výměnu součástí.

V této plástvi je moucha na medu. Navzdory zjevným výhodám mají válečkové brzdy také nevýhody:

• Těžká váha. Tato vlastnost cyklisty často odrazuje, ale na druhou stranu – jaký má smysl honit se za lehčí verzí amatérského kola.
• Vysoké náklady. Cena válečkové brzdy je například řádově vyšší než cena stejné ráfkové brzdy. Cyklisté si proto musí vybrat: koupit jednou a na dlouhou dobu zapomenout, nebo brzdový systém pravidelně obnovovat.
• Je nutné zakoupit speciální rozbočovač. Na běžný náboj nelze namontovat válečkové brzdy. To je pravděpodobně nejnepříjemnější nevýhoda: majitelé kol si musí koupit speciální díl, aby si mohli na své kolo nainstalovat spolehlivé brzdy.
• Těžko k nalezení. Ani specializovaný obchod nemá slušný výběr „válečků“. Většina cyklistů je proto hledá v internetovém obchodě a musí si je dokonce předem objednat.

Navzdory velmi významným nevýhodám lze válečkové brzdy právem považovat za jeden z nejlepších systémů určených k zastavení kola.

Které kolo je pro vás to pravé?

Válečkové brzdy se nejlépe hodí pro pěší, elektrické a městské modely. Na těchto modelech také vypadají dobře.

Větší cyklisté by také měli zvážit brzdy na kolečkách. Například průměrné elektrokolo s elektrickými brzdami může vážit až 25 kg. Když k tomu připočteme velkého 90kg jezdce, dostaneme se na celkovou hmotnost přes 120 kg. Běžná bubnová brzda toto zatížení nezvládne, proto je vhodné uvažovat o instalaci „válečků“.

Ještě jedna poznámka: „válce“ vypadají na křižnících a vrtulnících velmi efektivně. Ti, kteří mají extravagantní modely, mohou takový systém zvážit.

Údržba

Válce lze jednoduše pravidelně mazat. Pro tento účel se vyplatí zakoupit speciální směs, která se prodává v prodejnách s jízdními koly. Můžete samozřejmě použít jakékoli jiné mazivo, ale právě speciální směs zajišťuje správnou ochranu všech součástí a dlouhou životnost.

Závěr

Závěrem bych rád zdůraznil, že válečkové brzdy jsou skvělou volbou pro rekreační cyklisty, kteří mají rádi spolehlivý a nenáročný brzdový systém. Hlavní výhodou je jejich spolehlivost. Jednoduchá konstrukce umožňuje používat systém po několik sezón bez obav o jeho výkon.