Jak ukazuje život, většina cyklistů po příchodu prvních mrazů kolo jednoduše odloží a zapomene na něj až do příchodu jara. Proč ji nešetřit, lidi? Kolo je stroj, složitý stroj různých systémů, které spolupracují a přinášejí neuvěřitelné potěšení. Pokud nezačínáte sezónu vyjížďkou, ale kompletní opravou, problém pravděpodobně není ve vašem kole, ale ve vaší nezodpovědnosti. Neodbíhejme od tématu a věnujme se ochraně vašeho kola na zimu. Není to nic složitého – stačí si pečlivě projít detaily vašeho kola a provést práci správně. Řekneme vám, jak to udělat správně, ale nyní si povíme, proč musíte své kolo bezpodmínečně chránit a co se stane, když to příště pokazíte.
Význam ochrany jízdních kol
Co se stane se ženou, když se jí nedostane dostatek pozornosti a péče? Přesně tak – ona se „zhroutí“, což má za následek jiskřivé vymývání mozku a naprostou mínusku ve vztahu, a pak ještě musíte utrácet peníze za dárky, abyste si to vynahradili. Stejné je to s jakýmkoli zařízením, ať už jde o kuchyňský robot nebo horské kolo. Pokud tomu nebudete věnovat pozornost včas, čeká vás pohádka o opravách, která je plná nejen materiálních a časových ztrát, ale také vyčerpaných nervů. Potřebujete ji?
O-kroužky, pláště, přehazovačky, řetězy, lanka a dokonce i rám – čas nešetří nikoho a nic. Pokud necháte své kolo v zimě napospas osudu, riskujete, že vás na jaře čeká velmi nepříjemné překvapení v podobě popraskaných gumových dílů a drobných pavučin na kdysi lesklém rámu. Proč zbytečně pokoušet osud, když můžete věnovat pár hodin řádné údržbě svého kola a s klidným svědomím ho poslat na zimu? Je to jasné: za pár měsíců se pneumatiky určitě srazí, lanka se uvolní a řetěz se natáhne. Extrémní teploty a vysoká vlhkost navíc způsobují rezavění řetězu a ložisek. Tvrdý mráz vašemu karbonovému rámu rozhodně neublíží a zanechá na něm pár ošklivých prasklin.
Pro správnou konzervaci kola je třeba provést několik kroků, jejichž kombinací by mělo být kolo připraveno na chladné a vlhké počasí. Hlavním cílem je chránit všechny díly a mechanismy před korozí a dalšími destruktivními procesy.
Jak chránit části náchylné na chlad
Cyklisty lze zhruba rozdělit do tří kategorií:
- Móda: jezdí prostě proto, že se ZOH stalo módním trendem a hipsteři udělali své (ekologické uvědomění, ekonomika a bla bla bla).
- Pragmatici: rádi jezdí autem, protože je to opravdu výhodné, praktické a pohodlné (můžete vyjet z města, když každý druhý obyvatel megalopole žije už druhou hodinu v dopravní zácpě).
- Fanoušci: Jedná se o zapálené cyklisty, kteří kolo považují nejen za železného koně, ale také za věrného přítele, s nímž se nebojí projít ohněm, vodou i mosaznými trubkami.
Každá kategorie cyklistů má proto svůj vlastní způsob zacházení s kolem. Někteří lidé svá dvoukolová vozidla na zimu jednoduše odloží a myslí si, že s nimi není nic v nepořádku, zatímco jiní věnují zvláštní péči a něžnost kontrole každého milimetru rámu a ručnímu čištění písku a nečistot z řetězu.
Ti nejpečlivější majitelé kol vědí, že jejich kolo jim to na začátku příští sezóny oplatí a bude přecitlivělé. Podívejte se, jak můžete tyto části náchylné k chladu chránit. O čem to mluvíme? Jedná se v podstatě o díly a převody na vašem kole, které nemají rády náhlé změny teploty nebo mráz. Plasty, pryž, elektroniku a lakované díly je vhodné sejmout a uložit na zimu na teplém místě. Navigace, sedlovka a přehazovačka nezaberou ve skříni ani na poličce mnoho místa, takže je nejlepší je tam nechat až do příchodu jara. To platí i pro pneumatiky: na zaparkovaném kole zanechá silný mráz na kolech stopy. Je lepší kolo pověsit nebo si to dvakrát rozmyslet a najít vhodné místo pro zimní uskladnění. Nyní přichází na řadu samotná konzervace cyklu, kterou lze rozdělit do tří kroků.
Mytí, sušení a mazání
Velká práce začíná důkladným umytím. Rám, řetěz a řetězová kola, ložiska a těsnění je třeba důkladně vyčistit. Možná to nevíte, ale městská špína obsahuje specifické nečistoty, které nejsou zrovna ideální pro konzervaci. A ještě jedna připomínka: kolo nemůžete mýt domácím čisticím prostředkem na ruce – nebo třeba komerčním čisticím prostředkem – zničilo by to vaše kolo. Ale nesmíte ho ani umýt – jinak začnete sezónu s rezavým rámem. Rám stačí očistit vlhkým hadříkem a ručně vyčistit některé prvky od písku a nečistot.
Současně se podívejte na stav převodovky a dalších systémů. Pokud jsou řetězová kola „rozežraná“ tvrdou prací a agresivní jízdou, je nejlepší je ihned vyměnit. Pokud jste někdy čistili každý článek řetězu na kole starým zubním kartáčkem, nedá se to srovnat. Kdyby řetěz uměl mluvit, poděkoval by vám, když ho projdete, důkladně očistíte každý článek a namažete ho kapkou oleje. Na druhou stranu, pokud je roztřepená a silně vyvrácená, raději ji vyměňte a ušetřete si starosti.
A to je vše: všechny převody, součásti a prvky kola by měly být umyty, vyčištěny, vysušeny a promazány. Pro rám kola existuje také metoda konzervace. Pokud je nový a lesklý a chcete si tuto oslnivou krásu zachovat i pro příští sezónu, je třeba ho jemně umýt jemným mycím prostředkem, opláchnout vodou, dobře osušit, vyleštit tenkou vrstvou oleje a zabalit do potravinové fólie.
Uvolnění pevných uzlů
Chcete, aby vaše přehazovačky fungovaly bezchybně a přesně reagovaly? Pak nezapomeňte uvolnit napětí pružin: prodloužíte tím životnost jednotky a snížíte její zatížení. Za tímto účelem jednoduše přesuňte řetěz na nejmenší ozubené kolo.
Kola a pneumatiky
Hodně záleží na tom, jak kolo v zimě skladujete. Například pokud bude vaše kolo zaparkováno zavěšené, je nejlepší nahustit kola tak, aby konstrukce kola nedeformovala pneumatiky, ale ne příliš. Optimální tlak je 2 nebo 1,5 atm. Pokud má být kolo uskladněno ve stoje, nahustěte pneumatiky až na doraz. Čas od času byste měli svého věrného přítele zkontrolovat a zjistit, zda jsou pneumatiky tuhé. Speciální tip pro perfekcionisty: pneumatiky lze ošetřit speciálním silikonovým sprejem.
Několik slov k elektronice: svítilny, navigace, cyklistické počítače a jakoukoli jinou elektroniku, která obsahuje baterie, je třeba z kola sundat a uložit na zimu.
Rady cyklistických „šéfkuchařů
Každá firma má své profesionály, kteří se vyznají v tajnostech. Mluvili jsme s několika lidmi, kteří už nějakou dobu jezdí a mají spoustu zkušeností s různými modely kol. A tady je to, co jsme se dozvěděli:
- V klasické zimě je dobré nechat si kola kola pravidelně doplňovat.
- Pokud vám to čas dovolí, můžete namazat vnější a vnitřní stranu pneumatik glycerinem, abyste zabránili vysychání a praskání gumy.
- Kolo je lepší poslat na zimu v odpruženém stavu: zabrání se tak deformaci kol.
To vše opravdu není časově náročný proces. Konečný výsledek je však zřejmý: udržet motorku v bezporuchovém chodu díky všem mechanickým prvkům a systémům.
Závěr
Každé zařízení vyžaduje řádnou péči. Ne nadarmo výrobci počítají délku záruční doby: velmi záleží na tom, jak se ke kolu chováte. Je jasné, že zbytky nečistot na kole za pár měsíců zničí řetěz, takže začátek nové sezóny bude ve znamení nákupu nového převodu. Proč plýtvat penězi, když můžete své kolo zachovat a užívat si pohodlnou jízdu?
