Průměrná rychlost cyklisty ve městě a na silnici

Každý cyklista se alespoň jednou zamyslel nad rychlostí, kterou jezdí na kole. Je jasné, že jezdec na dvou kolech je rychlejší než chodec, ale pomalejší než auto. Jaká je průměrná rychlost cyklisty? Dnes se vám na tuto otázku pokusíme poskytnout vyčerpávající odpověď. Řekneme vám, jak rychle může kolo jet na silnici, na dálnici, ve městě, na venkovských silnicích a v dalších oblastech. A také hlavní body, které mohou ovlivnit rychlost jezdce.

Rychlostní rekordy na kole

Mnozí začínající cyklisté se naivně domnívají, že ve městě jezdí prakticky stejnou rychlostí jako auto, tedy asi 25-30 km/h. Údaje na tachometru však ne vždy odpovídají skutečnosti. Vysokou průměrnou rychlost se daří udržovat pouze profesionálním sportovcům.

Jako zdroj inspirace poslouží rychlostní rekordy cyklistů:

1. Maximální rychlost na velodromu. Hned na začátku upozorňujeme, že záznam nelze považovat za úplný, a brzy uvidíte proč. 51,151 km/h – přesně takové rychlosti dosáhl italský sportovec. Francesco Moser uběhl v roce 1984 51 km a 151 m za 60 minut. Přiznal, že mu k udržení takové rychlosti pomohly speciální látky – sportovci tehdy neměli zakázáno užívat stimulanty.
2. Maximální rychlost v přímém směru. Světový rekord vytvořil v roce 2013 26letý nizozemský atlet Sebastian Bowyer. Aby jezdec dosáhl vynikajícího výsledku, nainstaloval na svůj motocykl aerodynamickou kapotáž. Jednotka pro dosažení rekordu byla opravdu zvláštní: jezdec jel vleže na zádech, pedály byly umístěny v přední části motocyklu a celé vozidlo bylo obklopeno ultralehkou kapotáží z uhlíkových vláken. Model navrhli studenti Svobodné univerzity v Amsterdamu a Technické univerzity v Delftu. A když už mluvíme o ptácích, nizozemský závodník dokázal v přímce dosáhnout rychlosti 133,78 km/h.
3. Maximální rychlost v přímém směru. Další rekord patří Fredovi Rompelbergovi z Nizozemska. Maximální rychlosti v přímém směru bylo tentokrát dosaženo zakrytím motocyklu vzduchovým vakem. Padesátiletý jezdec dosáhl neuvěřitelné rychlosti 268,83 km/h. Absolutní rekord byl stanoven na suché hladině slaného jezera v Utahu. Motocykl navazoval na závodní vůz a jeho prostorná kapotáž chránila jezdce před vzdušnými proudy. Rekordu bylo samozřejmě dosaženo na speciálně navrženém kole, které není přizpůsobeno běžným silnicím.

Nedávno se jednomu sportovci z USA podařilo překonat rekord Freda Rompelberga. V roce 2019 Denise Müller-Koreneck zrychlila na kole na 295,6 km/h! Závodnice jela na kole z uhlíkových vláken, jehož konstrukce jí umožňuje zrychlovat až na kosmické rychlosti.

4. Maximální rychlost při jízdě z kopce. Rychlostní rekord (222 km/h) vytvořil v roce 2000 francouzský závodník Eric Baron na horském kole. Události se odehrály na sjezdovce ve francouzských Alpách. Pro dosažení rekordu byla navržena jednotka s vylepšenou aerodynamikou. Kolo bylo vybaveno tlumicí vidlicí a zadním odpružením. Sám závodník měl na sobě oblek z větrného tunelu.
5. Maximální průměrná rychlost silničního kola. Rekord – 41,654 km/h – patří silničnímu závodníkovi Lanci Armstrongovi ze Spojených států. Sportovec ho stanovil na Tour de France v roce 2005.

Jak vidíte, je o co usilovat. Průměrný cyklista samozřejmě takové rychlosti nedosáhne. Ani nastavení pohonného ústrojí ho neudělá tak rychlým. Co tedy mohou očekávat běžní amatérští cyklisté? Jaká je jejich průměrná rychlost?

Schopnosti netrénovaného cyklisty

Výše uvedenými rekordy se může inspirovat i ten, kdo nemá s cyklistikou nic společného. Nehledě na kluky, kteří si bez svého dvoukolého kamaráda nedokážou představit ani den života. Jaká je průměrná rychlost netrénovaného cyklisty na běžných silnicích?

Zařízení na měření rychlosti kola bylo vynalezeno poměrně nedávno. Ještě před 20-25 lety se na kola montovaly těžké tachometry, které dávaly výsledky s velkými chybami. Dnešní jezdci mají k dispozici kompaktní a přesné počítačové cyklocomputery, které udávají nejen průměrnou rychlost kola, ale také ujetou vzdálenost, čas strávený na cestě atd.

Čeho může dosáhnout průměrný cyklista, který se netrénuje na závod? Praxe ukazuje, že průměrný jezdec na horském kole je schopen udržet na dálnici rychlost 18-20 km/h, a ujet tak 10 km za půl hodiny. Na hladké asfaltové silnici může cyklista za stejných podmínek jet rychlostí 20-25 km/h a stejnou vzdálenost urazit za 25 minut.

Průměrný cyklista jezdí na kole přibližně 20-50 hodin měsíčně.

Na krátké vzdálenosti může téměř každý cyklista dosáhnout rychlosti kolem 17 km/h. Zkušenější jezdec, který ročně najezdí více než tisíc kilometrů, však tuto vzdálenost ujede za polovinu času. Ať už se na to díváte jakkoli, pravidelný trénink rozvíjí svalstvo a dýchací systém, zvyšuje odolnost organismu a následně vede k viditelným výsledkům. Zkušení cyklisté mohou na 100 km dlouhém úseku dálnice snadno udržovat průměrnou rychlost kolem 30 km/h.

Za určitých podmínek je samozřejmě možné jet rychlostí 30 km/h. Minimálně fyzická zdatnost cyklisty a vhodná trasa. A co jízda v kamenné džungli? Ve městě jezdci zastavují na křižovatkách, zpomalují před překážkami a zatáčkami, předjíždějí chodce, vyhýbají se autům atd. Průměrná rychlost cyklisty ve městě je proto pouze 10 km/h.

Přestože silniční kolo dosahuje vyšších rychlostí než horské kolo, jízda na silničním kole ve městě se nedoporučuje. Nízké přistání, špatná viditelnost a nouzové zastavení na takovém kole není možné.

Jak vidíte, rychlost do jisté míry závisí na typu kola. Zrychlení přímo ovlivňují i další faktory.

Co ovlivňuje rychlost jízdy na kole

Nezáleží na pohlaví cyklisty. Na věku také nezáleží – existují velmi hbití prarodiče, kteří by dali náskok každému teenagerovi. Existují však faktory, které mohou mít přímý vliv na to, jak rychle můžete jezdit. V úvahu přicházejí především:

• Úroveň kondice. Ať už se na to díváte jakkoli, člověk, který pravidelně jezdí na kole, je schopen dosáhnout a udržet po určitou dobu mnohem vyšší rychlost. Zkušenosti jezdce jsou důležitější než typ kola, na kterém jezdí. Zkušenější jezdec dokáže na dálnici nechat nováčky za sebou.
• Kadence. Vždy udržujte kadenci mezi 60 a 90 otáčkami za minutu. Nešlapejte trhavě a nechte kolo chvíli jet. Tím překonáte práh kadence a snížíte rychlost.
• Proudění vzduchu. Polohu jezdce na kole nelze považovat za aerodynamickou. Proudění vzduchu je významnou překážkou zrychlení. To je patrné zejména při rychlosti 25-27 km/h. Pokud fouká protivítr, je jízda rychlostí 5-10 km/h mnohem obtížnější. Na horském kole se širokými řídítky umístěnými vysoko se šlape hůře než na silničním kole. Ten má zvláštní prvek – řídítka typuberaních rohů. Tuhá řídítka kola lze snadno sklopit, aby se minimalizoval odpor vzduchu. Tlak proudícího vzduchu je možné výrazně snížit tím, že se dostanete do airbagu. Je možné jet například za autobusem nebo nákladním autem jedoucím před vámi, ale je to velmi nebezpečné.
• Valivý odpor. Tento faktor se projevuje zejména na začátku pohybu. Při zrychlování z klidu se spotřebuje více energie. Se zvyšující se rychlostí se valivý odpor začíná snižovat.
• Šířka pneumatiky. Tento faktor je odvozen od předchozího. Zvýšené tření mezi pneumatikou a povrchem vozovky zvyšuje valivý odpor. Úzká pneumatika, která se protlačila měkkým povrchem, se hůře odlepuje od země. Pneumatika se širokým dezénem se tře o asfalt a rychleji se opotřebovává. Pneumatiky je tedy třeba vybírat podle typu silnice, kterou nejčastěji používáte.
• Doba jízdy. Je samozřejmé, že čím delší je jízda, tím pomalejší je tempo cyklisty. To je způsobeno celkovou únavou organismu.

To je důležité! Záleží také na tlaku v trubkách. Musíte také vědět, jak nahustit pneumatiky. Čím více je duše nahuštěná, tím snadněji se pneumatika odvaluje na asfaltu a jiných tvrdých površích. A abyste se snadněji dostali přes sypký terén, doporučuje se vypustit vzduch.

• Tření v převodech. Silně znečištěný řetěz a opotřebovaný náboj nebo spodní držák pravděpodobně zpomalí rychlost jízdy. Příliš tlumené odpružení je také překážkou velmi dobré akcelerace na rovné silnici.

O hmotnosti jezdce a samotného motocyklu se toho moc říct nedá. Je pochopitelné, že těžký předmět se hůře zrychluje.

Věk cyklisty

A tomuto bodu je třeba věnovat trochu více pozornosti. Věk je jen číslo v pasu. Nelze říci, že mladý cyklista je příliš starý na to, aby předjel mladšího cyklistu. Historie je plná případů, kdy staří a rychlí jezdci předběhli mladší generaci:

• Švédský farmář Gustav Håkansson se ve věku 67 let zúčastnil velké cyklistické jízdy. Muž ujel 600 km a skončil první.
• Robert Marchand z Francie je skutečně jedinečný člověk. V roce 2017 například ujel 20 km bez zastavení. Zdá se, že to není velké překvapení – za den se dá na kole ujet mnohem víc. Francouzovi však bylo v té době 105 let!
• Britský cyklista v důchodu ve věku 88 let projel celou zemi. Lawrence Brophy urazil za 25 dní vzdálenost téměř 1 500 kilometrů.

Jak vidíte, na věku cyklistů nezáleží. Pokud dodržujete zdravý životní styl, pravidelně trénujete a máte pod sebou spolehlivého železného přítele, můžete snadno udržovat průměrnou rychlost a nechat za sebou mladé jezdce.

Průměrná rychlost v různých terénech

Rychlost průměrného rekreačního cyklisty na trati se samozřejmě bude značně lišit od rychlosti průměrného běžce na kole. Stejně tak byste neměli srovnávat rychlost ve městě s rychlostí při jízdě z kopce na kole. Je však možné určit průměrné hodnoty:

• 18 až 20 km/h na dálnici;
• z kopce, 25 km/h;
• na sypkém podkladu (písek, spadané listí, sníh atd.) je to 5-8 km/h;
• průměrná rychlost cyklisty ve městě je 10-15 km/h;
• rychlost jízdy na kole v terénu se pohybuje mezi 5 a 15 km/h.

Důležitý je také typ kola. Na městském kole je obtížné vyvinout slušnou rychlost, a to i na dokonale hladkém povrchu za bezvětří.

Jak rychle umíte jezdit na kole?

Pokud se vrátíte na začátek článku a znovu se podíváte na některé záznamy jezdců, zjistíte, že nic není nemožné. S dobrou fyzickou kondicí a určitou modernizací kola můžete dosáhnout působivých výsledků. Nemusíte se o to snažit, ale je možné svou rychlost zlepšit. Nejdůležitější je udržovat sebe i kolo v pohodlné rychlosti.

Jako příklad si vezměte silnici se smíšeným terénem a vyznačte průměrné rychlosti:

• Začínající amatérský cyklista dokáže na krátké vzdálenosti udržet rychlost kolem 20 km/h.
• Zkušenější jezdci mohou dosáhnout rychlosti kolem 25 km/h.
• Sportovci, kteří jezdí pravidelně na závodech, dosáhnou mnohem lepšího výsledku – kolem 30 km/h.
• Systematicky trénovaný člověk dokáže jezdit dlouhou dobu rychlostí 33 až 35 km/h.

Záleží na vaší celkové kondici a typu kola. Souvisí to také s kvalitou nástavců a samotného kola. V dnešní době je optimální rychlost pro cyklisty 15-20 km/h. Pokud se při jízdě rychlostí 10 km/h cítíte jistě, je to dobrý údaj.

Která kola jsou rychlejší?

Průměrná a maximální rychlost se liší podle kategorie vozidla a kola. Je jasné, že ne všechny jednotky umožňují dosáhnout slušné rychlosti i na rovné trati. Do hry vstupuje typ zařízení, průměr kol a šířka pneumatik, výkon převodovky a další faktory. Zvažte hlavní typy kol v kontextu toho, jaké rychlosti na nich můžete dosáhnout:

• Silniční kola. Velká, poměrně těžká kola jsou určena pro jízdu po dálnicích nebo silnicích s dobrým povrchem. Nemohou dosáhnout vyšších rychlostí. Jejich maximální rychlost je 15 km/h.
• Městská kola. Rekreační kola jsou lehká, funkční a mají elegantní design. Tato kategorie kol umožňuje pohybovat se ve městě „cestovní“ rychlostí – přibližně 10 km/h.
• Silniční kola. A zde tyto „vlaštovky“ umožňují slušnou rychlost až 25, a dokonce 30 km/h.
• Horská kola. Pokud pojedete na horském kole po dálnici, můžete svého oře rozjet až na 25 km/h.

Není špatné předvést výkon a hybridní modely. Na hladkém povrchu se tak můžete pohybovat rychlostí 25 až 28 km/h.

Jak měříte rychlost

Moderní cyklisté používají k měření rychlosti tachometry nebo cyklocomputery. Dnešní přístroje mohou zobrazovat také kadenci, ujetou vzdálenost a celkový čas na cestě, srdeční tep, sklon a další informace.

Primitivní rychloměry pro jízdní kola mají speciální snímače připevněné ke kolu. Tento způsob měření neposkytuje nejpřesnější informace. Někteří cyklisté proto raději používají cyklocomputer – tyto přístroje ukazují rychlost na základě údajů GPS. Mimochodem, cyklistický počítač dokáže vytvořit i mapu trasy a časový údaj, stačí jen vypočítat průměrnou rychlost podle známého vzorce.

Rady pro zrychlení

Pokud je vaším nejbližším cílem překonání světového rychlostního rekordu na kole, pak musíte vylepšit své kolo a věnovat veškerý čas tvrdému tréninku a poznávání zákonů aerodynamiky. Pokud jsou vaše plány jednodušší a chcete jet o něco rychleji než obvykle, zde je několik tipů, které vám pomohou zvýšit průměrnou rychlost na kole:

• kupte si vybavení (těsné oblečení sníží vaši odolnost proti protivětru);
• Nasaďte na kolo kontaktní pedály;
• Pokud máte MTB, použijte plášť bez agresivního dezénu;
• Zaujměte na kole aerodynamickou polohu (může vám pomoci beranidlo nebo cyklistické lůžko);
• zkontrolujte, zda je hnací ústrojí čisté a v dobrém technickém stavu;
• zkontrolujte, zda jsou pneumatiky správně nahuštěné.

Existují i další způsoby, jak zvýšit cestovní rychlost. Odlehčete například své kolo.

Závěr

Závěrem lze říci: hlavním cílem jezdce by mělo být užít si jízdu. Držte se tedy své úrovně pohodlí a užijte si dokonalý a hladký chod všech převodových stupňů.