Ligerad: co jsou, typy a výhody ležatých kol

Ligerad je v Evropě a Americe pohodlným a běžným prostředkem městské dopravy. Výskyt lehokol na našich silnicích je pro všechny překvapivý. Někteří lidé si myslí, že neobvyklý design byl vymyšlen pro „předváděcí akce“. Jiní tento vynález nazývají Frankensteinovým monstrem a stavitelem kol. Ti, kteří v pohodlném sedle ujeli stovky kilometrů, považují lehokolo za exkluzivní zařízení pro vysokorychlostní nebo dálkové cesty. Profesionálové říkají: svezte se jednou na podivném mechanismu ze zvědavosti a chcete se na něm pohybovat dlouho. Nemotorné lehokolo, které využívá sílu lidských svalů, vytvořilo světový rekord – 133,78 km/h.

Co je lehokolo

Dvoukolové a tříkolové lehokolo je téměř bezchybné moderní jízdní kolo. Majitelé dopravních prostředků získají větší pohodlí a zrychlí se. Není třeba vylézat na úzké sedlo a naklánět se dopředu. Chytrá jízdní pozice vám umožní dívat se na cestu a vychutnávat si krajinu.

Ricambent (název v anglicky mluvících zemích) se od běžného jízdního kola liší konstrukcí, zeštíhlením a rychlostí. Jezdec může na speciálním lehátku pohodlně ujet sto kilometrů, aniž by se unavil, protože páteř není zatížena. Pedály směřují dopředu a řídítka jsou nahrazena páčkami pro zatáčení. Záda pevně přitisknutá k sedadlu a poloha nohou v úrovni sedadla mají vliv na dynamiku zrychlení ricambentu.

Existuje několik možností umístění řídítek, velikosti a průměru kol. Rám je vyroben ze slitin titanu, legované oceli a dalších odolných materiálů. Toto kolo s vylepšenou konstrukcí dosahuje rychlosti až 52 km/h. Abyste si motorku osahali, musíte ujet několik set kilometrů.

Ligerad zaujal vědce NASA, kteří zkoumají hranice lidského potenciálu ve vesmírných podmínkách. K účasti na experimentu byli přizváni zkušení jezdci, aby určili maximální rychlost na rotopedu. Aktuální rekord patří Kanaďanovi Samu Whittinghamovi.

Zábavný fakt

První Precambent postavila v roce 1900 americká společnost Braun. Model byl považován za neúspěšný kvůli své hmotnosti, délce a špatné ovladatelnosti. O třicet let později sestrojil francouzský vynálezce Charles Mochet lehokolo Velorizontale. Ambiciózní podnikatel si stanovil cíl: vyhrát mistrovství světa a vytvořit nový rychlostní rekord. Cyklisté oceňovali pohodlný střih a snadnou ovladatelnost designu, ale ironicky se vyjadřovali o ligerade, kterou nazývali „vanou s koly“.

S účastí na „dobrodružství“ souhlasil pouze outsider soutěže Foro. Jezdec využil výhod aerodynamiky a rychlosti ricambientu a stal se na pět let neporazitelným lídrem. Cyklistický svaz začal dostávat stížnosti na nerovné podmínky soutěže. Od roku 1934 bylo zakázáno, aby se ležatá kola účastnila oficiálních cyklistických závodů, ale bylo povoleno pořádat zvlášť závody pro ricambenty. Od té doby nadšení vynálezců opadlo a jezdci přestali bojovat o neoficiální vítězství. Teprve na konci dvacátého století se ligerade proslavila jako pohodlný a oblíbený městský dopravní prostředek.

Typy ligerad

Jízdní kola Ligerad jsou rozdělena do podmíněných skupin, jejichž účel vysvětluje názvy modelů Ligerad:

• závodění (za překonávání rekordů);
• sporty;
• rekreační;
• turistické.

Oblíbený je speciální poddruh ligerad, ležatá tříkolka (trike). Hlavní vlastnosti modelu:

• konstrukční stabilita a snadná obsluha;
• velká velikost;
• možnost lehnout si při jízdě a postavit si na noc karimatku;
• přítomnost přepravce nákladu;
• snížená manévrovatelnost a nízká rychlost.

Účel použití

Ligerad je určen pro jízdu vysokou rychlostí nebo na dlouhé vzdálenosti. Lehokolo se používá k procházkám po městě a na rovných cyklostezkách. Pro ty, kteří se rádi odlišují, je nejlepší volbou ligerad, který zaručí údiv a zájem všech. Do cestovních modelů si můžete zabalit cestovní zavazadla a nemusíte se obávat, že vám sklouznou na kola. Skládací kolo je určeno pro volný čas, profesionální sport a slavnostní přehlídky. Profesionálové se účastní soutěží pořádaných pro jezdce na lehokolech.

Vynálezci navrhli speciální ligery. Paul Schoendorf, profesor na univerzitě v Kolíně nad Rýnem, vytvořil sérii lehokol pro seniory a zdravotně postižené. Například v kalifornských domovech důchodců se používá tříkolový ricambent. Uzavřená horní část pomáhá chránit před větrem a povětrnostními vlivy. Mezinárodní asociace pro rozvoj mobility pomocí lidských svalů zjistila: ligerad poskytuje volnost pohybu a mobilitu a je lepší než invalidní vozíky.

Podivné jízdní kolo vzbudilo zájem amerických lékařů. Výsledky byly zveřejněny v časopise Medical news today:

1. Chůze na ligerade zlepšuje funkci plic. Díky nucené ventilaci se lidský orgán zbavuje škodlivých toxinů a pracuje aktivněji než obvykle.
2. Volnočasová jízda na kole odlehčuje páteři a usnadňuje fungování pohybového aparátu.
3. Ležérní pohyb snižuje riziko rakoviny střev a prsu.
4. Zabraňuje vzniku impotence u mužů.
5. Při jízdě na kole se aktivují endorfiny. Hormony štěstí vytvářejí „bezpečnostní polštář“ pro nervový systém, zmírňují deprese a tlumí bolest.

Při výběru správného modelu se přihlíží k tradičnímu rozdělení ligerad do tříd. Typy jsou definovány charakteristikou pohonu, rozvorem a výškou sedadel.

Disk

Vozidlo má nožní nebo ruční pohon. Hnací moment je přenášen na hnací kolo ligeradu pomocí řemene, řetězu, ocelových lan nebo kardanového hřídele.

• Pohon předních kol. Hnací kolo lehokola je vpředu, což zajišťuje jeho ovladatelnost a spolehlivost. U pohyblivého vozíku je optimální úhel přední vidlice 45 stupňů. Stacionární pohon pomáhá polohovat sedadlo a volně sklápět ligeride.
• Pohon zadních kol. Lehokolo se řídí pomocí zadního kola. K tlumení kmitání prodlouženého řetězu se používají plastové trubky, vodicí válečky a hřídele.

Rozvor

Rozvor se používá k určení následujících typů ligatur:

• Krátký rozvor. Malé přední kolo je umístěno za základnou pedálů lehokola. Řetěz je uložen na dvou válečcích, aby se zabránilo tření a přenášel točivý moment na hnací kolo. Díky malé vzdálenosti mezi koly je kompaktní ricambent obratný.
• Střední KB. Kola jsou vybavena 24- až 28palcovými koly. Sedadlo je umístěno v blízkosti zadní nápravy, což zmenšuje velikost lehokola.
• Dlouhé KB. Vozidlo je určeno pro jízdu vysokou rychlostí. Přední kolo ricambentu je menší než zadní kolo. Nízká poloha pedálového vozíku zajišťuje stabilitu, ale snižuje manévrovací schopnosti.

Sezení

Na základě výšky sedadla se rozlišují následující typy podvazků:

• Vysoká místa k sezení. Sedadlo je ve výšce 1 m nad zemí, což zajišťuje dobrý výhled, pohodlí a snadnou jízdu.
• Médium. Sedadlo cyklisty je napůl sklopené. Různě velká kola zlepšují aerodynamické vlastnosti vozidla.
• Nízká. Sedlo je umístěno 15 až 20 cm nad zemí, což zlepšuje aerodynamiku a rychlost kola. Lehokolo s touto polohou sezení by nemělo jezdit po veřejných komunikacích.

Speciální typy lehokol

Kromě standardních modelů si díky svým jízdním vlastnostem získávají oblibu i další typy podvazků.

Bez ohledu na typ jsou rickambulátory popisovány jako pohodlné a spolehlivé dopravní prostředky.

Výhody a nevýhody

Lehokolo se od klasického kola liší konstrukčními prvky, přítomností kbelíkového sedadla a umístěním vozíkové jednotky s pedály. Snadno ovladatelné modely jsou ceněny pro svůj neobvyklý design, funkčnost, pohodlí při dlouhých cestách a procházkách mimo město. Názory odborníků na výhody a nevýhody ligerad jsou uvedeny v tabulce.

Nejlepší ležatá kola

Pohodlné a spolehlivé ligery se staly oblíbeným a vyhledávaným dopravním prostředkem. Adventure Cyclist (USA) Adventure Cycling Association přišla s žebříčkem nejlepších ligerad. Seznam obsahoval 7 modelů:

1. Český kompaktní ligerad Azub T-Triz kombinuje cenovou dostupnost s evropskou kvalitou.
2. Turistické vysokorychlostní kolo Giro 26 ATT má výrazný design s univerzálním sedlem. Ricambent má dvojité brzdy.
3. Všestranný model Catrike Expedition se používá jako sportovní a cestovní lehokolo.
4. Cruzbike Sofrider s pohonem předních kol je popisován jako pohodlný model pro cestování a výlety mimo město. Ligerad je vybaven spolehlivými pneumatikami, nosičem nákladu a nezbytným příslušenstvím.
5. Ultralehké hliníkové lehokolo Easy Racers Tour Ease je určeno pro cestovatele na dlouhé vzdálenosti.
6. Tříkolka Greenspeed Magnum je světovou jedničkou na trhu s lehokoly. Robustní rám, objemný nosič zavazadel a nastavitelné sedadlo jsou hlavními rysy tohoto pohodlného modelu pro cestovatele.
7. Jedinečný model Lightfoot Greenway vyniká osobitým designem. Se 109 převody snadno zdolá i vysoké hory.

Závěr

Odborníci považují ligerad za symbol lidského pokroku a dopravy budoucnosti. OSN považuje tato kola za prostředek „zelené obnovy“ po skončení COVID-19.