Propíchnutá pneumatika je pravděpodobně jedno z nejnepříjemnějších překvapení, které může cyklistu potkat. Nezáleží na tom, zda je to kvůli ostrému kameni na silnici, přehuštěné pneumatice nebo z jiného důvodu. Ale v tu chvíli, když stojíte uprostřed silnice, začnete přemýšlet o pomíjivosti všeho na tomto světě a o kvalitě pneumatiky. Nechme filozofii na noční rozhovory, raději si promluvme o kvalitě gumy a takovém pojmu, jako jsou pneumatiky proti defektu pro jízdní kola, a řekněme si, jaké jsou další způsoby, jak ochránit kola před propíchnutím.
Přiznejme si, že pneumatiky s ochranou proti rozlití nejsou všelékem. Podle výrobců se však riziko propíchnutí snižuje 2-3krát. Zatímco to necháme na svědomí výrobců, my se podíváme, co je na pneumatikách s ochranou proti propíchnutí tak zvláštního.
Úrovně ochrany proti prošlapání pro pneumatiky Schwalbe
Lidé, kteří dávají přednost dlouhým cestám na kolech, se na cestu začínají připravovat předem, připravují si kolo a pečlivě kontrolují stav každého mechanismu. Zvláštní pozornost si zaslouží pneumatiky a jejich mechanická odolnost. Zkušení cyklisté dávají přednost plášťům Schwalbe. Jsou lehké, mají harmonický dezén, nabízejí několik úrovní ochrany proti propíchnutí a nabízejí nejlepší poměr ceny a kvality.
Společnost Schwalbe vyrábí šest druhů pneumatik. Podívejme se na každou z nich blíže:
- Na těchto pneumatikách není použita žádná další ochranná vrstva. Kostra je vyrobena z poměrně hrubého materiálu.
- Jatečně upravená těla mají vyšší hustotu, nepoužívá se žádná další ochrana. Pláště této úrovně se používají pro lehké modely silničních kol, které se účastní soutěží.
- Od této chvíle začínají serióznější modely se speciální protismykovou vrstvou, která pokrývá nejen kostru, ale i vnitřní stranu pneumatiky.
- Pneumatika má dvojitou vrstvu vláken, která ji nezatěžuje a je vhodná pro sportovní kola.
- Neelastické pneumatiky potažené stejnou dvojitou vrstvou nylonového vlákna. Na bocích pneumatiky je další high-tech vrstva, která ji chrání, ale nezatěžuje ji.
- Pravděpodobně nejúčinnější úroveň ochrany kola proti propíchnutí. Tyto pneumatiky jsou pokryty pružnou ochrannou vrstvou o tloušťce 5 mm. Samozřejmě na úkor hmotnosti a pružnosti pneumatik.
V podstatě se jedná o zvýšení tloušťky pryže a použití špičkových povrchových úprav pro zvýšení její odolnosti. Někteří výrobci používají při výrobě pneumatik kevlar – tento materiál výrazně zvyšuje odolnost pryže proti drobným průrazům, ale také mnohonásobně zvyšuje hmotnost pneumatiky.
Oblíbené modely pneumatik Schwalbe proti propíchnutí
Výrobky Schwalbe upřednostňují zkušení cyklisté, pro které kolo není jen dopravním prostředkem nebo přechodným módním výstřelkem, ale způsobem života a věrným společníkem, který je nezklame ani v té nejnevhodnější chvíli. Všechny pláště Schwalbe s protiprokluzovým systémem jsou rozděleny do příslušných kategorií nebo řad, aby vyhovovaly i těm nejnáročnějším zákazníkům:
- Vývojová linie. Ve výrobním procesu se používají inovativní technologie optimalizované pro konkrétní aplikaci.
- Performance Line je harmonickou kombinací optimální hmotnosti, univerzálního běhounu a přijatelné ceny.
- Sport Line je vysoce kvalitní pneumatika, která se nejčastěji používá při různých soutěžích. Vyrábí pneumatiky s protiprokluzovým povrchem o průměru 26 palců.
- Základní řada představuje základní úroveň kvality, vyznačuje se nízkou cenou a je určena pro masové spotřebitele.
Společnost Schwalbe při výrobě používá následující směsi:
- Dvojitá směs – dvě třídy pryže kombinované v jedné pneumatice: tvrdší uprostřed pro lepší odvalování a měkčí na okrajích pro lepší trakci v zatáčkách.
- Endurance je tvrdší a odolnější směs pro cestovní pneumatiky.
- SBC je jednoduchá a všestranná sloučenina.
- SpeedGrip – tento termín označuje sportovní pneumatiku s nízkým odporem a dobrou přilnavostí.
- Zimní pneumatiky jsou zimní pneumatiky, které si bez obav poradí s kluzkým povrchem a rozbředlým sněhem.
- Triple Star Compound je celá řada trojitých směsí německé kvality.
Pokud jde o konkrétní modely, zkušení cyklisté doporučují vybírat pláště podle vašich specifických potřeb. Pokud například rádi jezdíte po lesních cestách a malých kopcích, měli byste zvolit pneumatiku s co nejvyšší mírou ochrany proti poškození. Pokud se však na večerní procházku po hladkém chodníku vydáváte jen zřídka, nemá smysl kupovat drahé pneumatiky s extra ochranou.
Protiskluzový cyklistický gel
Je reálné zlepšit životnost vaší stávající pneumatiky? Ano, a existuje několik možností. Nejprve byste se měli podívat na těsnicí materiály, které se nejčastěji používají na bezdušových kolech. Tmely na bázi gelu nabízejí celou řadu výhod a charakteristických vlastností:
- rovnoměrně rozprostře po povrchu;
- těsnicí hmota zůstává v kapalném stavu, ale vyplní otvor vytvořený tlakem vzduchu, pokud je narušena celistvost buňky;
- Pokud se do vnitřní trubky vstříkne správné množství gelu proti propíchnutí, lze ji používat i po několika desítkách propíchnutí;
- Do šířky 2 cm stačí 60-70 ml gelového tmelu;
- gelový tmel obsahuje nemrznoucí směs, což znamená, že kolo odolává nízkým i vysokým teplotám, takže gel lze používat v každém ročním období.
Pohodlí při použití gelového tmelu spočívá také v tom, že sada obsahuje nádobu s obsahem, injekční stříkačku a speciální hadičku pro napumpování gelu do cívky typu „AV“. Jakákoli jiná kapalina proti rozlití musí být nejprve vypuštěna a pneumatika vypuštěna. Pro vstřikování gelu nesmí být kola vypuštěna.
Další způsoby ochrany pneumatik před propíchnutím
Ve skutečnosti se všechny omezují na použití další ochranné vrstvy. Může se jednat o pásky proti pneumatikám, kapaliny, gely a jiné těsnicí materiály, které se aplikují na vnitřní nebo vnější stranu fotoaparátu, čímž se zvyšuje jeho vrstva. Podívejme se na každou z nich podrobněji.
Hi gear“ proti propíchnutí
Velmi účinný výrobek, který lze použít k nouzovým opravám pneumatik. Za zmínku stojí, že Hi gear se používá také k opravám pneumatik automobilů.
Uhlíková vlákna a polymery, které jsou součástí kompozice, jsou stejně pevné jako ocel a používají se při výrobě neprůstřelných vest. Menším problémem této směsi je, že se musí nanášet, když se kolo točí, takže je lepší, když vám někdo pomůže ji rovnoměrně rozdělit. Pro utěsnění průrazu je třeba nalít „Hi gear“ přímo do otvoru. Po úplném zaschnutí vytvoří jakousi zátku.
Hi gear nijak neovlivňuje vyvážení kola. Je bezpečný i pro kovové a gumové části jízdního kola. Jedna lahvička by měla stačit na opravu 7-10 děr. Výrobek obsahuje nemrznoucí směs a lze jej používat za všech povětrnostních podmínek. Dalším kladem pozitivních vlastností prostředku proti oděru je, že se při delším parkování nehromadí na spodní straně kol.
Kapalina pro jízdní kola proti propíchnutí
Jedná se o nákladově efektivní způsob ochrany a opravy pneumatik, který je vhodný pro všechny typy pneumatik. Tekutinu je třeba nalít ihned po vytvoření díry nebo jí předejít (např. před dlouhou cestou). Je pozoruhodné, že maximální účinnost tohoto produktu je pozorována po 4-7 měsících. Při nalévání zůstává v kapalném stavu. Při propíchnutí reaguje kapalina se vzduchem a vytvoří hustší hmotu, čímž se otvor ucpe.
Výrobek neuvolňuje žádné nebezpečné látky, a je proto bezpečný pro lidi i domácí zvířata. Je také nehořlavý a lze jej snadno smýt běžnou vodou. Kapalina proti propíchnutí se skládá z přírodních zahušťovadel, která způsobují její krystalizaci při kontaktu se vzduchem, tj. v okamžiku vzniku propíchnutí. Při otáčení kola vytváří na povrchu ochranný film. Najednou lze nalít asi 150-200 ml.
Co se týče nevýhod tohoto výrobku, kapalina proti rozlití neposkytuje dostatečnou ochranu boků pneumatiky. Je také neúčinný v případě prasklin, řezů a vpichů větších než 3 mm.
Páska proti propíchnutí
Technologie nikdy nestojí na místě: kromě kapaliny proti roztržení, účinného přípravku „Hi gear“ a ochranného gelu se objevily také speciální pásky. Výrobci je vyrábějí v různých barvách, které odpovídají šířce fotoaparátu. Pokud si koupíte nejširší pásku, můžete zakrýt i boky pneumatiky. Princip instalace je jasný i dětem: stačí vložit latexovou pásku dovnitř pneumatiky. Pokud je tento způsob ochrany kola proveden správně, nijak neovlivňuje vyvážení kola.
Nízká cena latexové pásky z ní činí jeden z nejúčinnějších způsobů ochrany kol před propíchnutím. Aby byl latex uvnitř pneumatiky co nejtěsnější, používá se oboustranná lepicí páska.
Závěr
Ukázalo se, že vyhnout se propíchnutému kolu není tak těžké. Hlavní je, aby se k tomuto problému přistupovalo zodpovědně. Existuje mnoho variant, jak se vyhnout nepříjemnostem: od použití kapaliny proti propíchnutí až po pořízení speciálních pneumatik, které účinně odolávají mechanickým vlivům.
