Vozíky na kola – typy a druhy, doporučení

Vůz na kolo je poměrně jednoduchý, ale skrytý prvek. Život je skvělý, když je vaše kolo v dobrém stavu a vy můžete ujet kilometr za kilometrem. Když se však objeví nevysvětlitelné praskání, cvakání nebo jiný nepříjemný zvuk, je třeba zjistit jeho příčinu, aby se předešlo vážné poruše.

Spodní držák kola je přišroubován nebo zalisován do stejnojmenné objímky rámu kola. Nese ložiska, která pohánějí klikové rameno. Jedná se o kritickou součást konstrukce kola, protože je blízko země a často je vystavena vodě, blátu a nečistotám. Přepravky mají svou vlastní klasifikaci a my se dnes na tuto malou, ale důležitou součást konstrukce jízdního kola podíváme blíže.

Součásti vozíku za kolo

Tradičně se skládá z následujících složek:

• Hřídel – pohyblivá část, která se otáčí v sestavě.
• Ložiska jsou umístěna těsně u spodního držáku.
• Držák rámu – na něm je celá konstrukce uložena.
• Držáky ojnic.

Ložiska se nasadí na těleso a hřídel se zasune do skla rámu. K montáži jsou zapotřebí kuželové tyče. Ojnice jsou zase utaženy na hřídeli.

Typy vozů

Jednotku lze rozdělit podle uspořádání ložisek. V závislosti na tom existují následující typy:

• Otevřeno. Tato varianta je otevřená všem nečistotám, které létají zpod kol, takže všechny komponenty je třeba často kontrolovat. A to je značná nevýhoda. Z pozitivních vlastností lze zmínit jednoduchost údržby – čištění a demontáž zvládne i nezkušený technik. Standardní otevřený vozík představuje hřídel, která se otáčí na ložiskách uložených v miskách.
• Uzavřeno. V tomto případě je vozík namontován přímo do rámu a ložiska jsou uložena ve skříni. Tento typ se nejčastěji vyskytuje u jízdních kol střední cenové kategorie, protože má největší ochranu proti vniknutí nečistot. Má to velkou nevýhodu – pokud se díl opotřebuje nebo rozbije, nelze jej opravit, pouze vyměnit. U tohoto mechanismu se jednoduše zamezí deformaci ložisek a práce s kazetou je příjemná.
• integrované. Zde jsou ojnice a řetězová kola spojeny s hřídelem v jeden souvislý celek, který je zasunut do misky vozíku. Tento typ rovněž nelze opravit, ale vyznačuje se dobrým výkonem a spolehlivostí.

Valivá ložiska pro vozy mají své vlastní normy. Rozlišují se tyto odrůdy:

• Hromadná nebo kuličková ložiska. Již název popisuje design jako koule, které se kutálejí po kelímku. Ten může být odnímatelný nebo zalisovaný do pouzdra mechanismu. Zpravidla se jedná o rozpočtové shromáždění. Korálkový mechanismus se nastavuje pomocí kuželové matice. Při seřizování kuliček je třeba dbát zvýšené opatrnosti, protože při přílišném utažení matice se kolo začne silněji otáčet, což znatelně urychlí opotřebení náboje. Pokud není matice dostatečně utažena, vzniká vůle.
• Průmyslová ložiska. Ložiska se skládají z jednoho kusu, který se skládá ze dvou kroužků s kuličkami mezi nimi. Mechanismus je zalisován do pouzdra a musí se podle potřeby vyměnit. Ložiska se nesmí seřizovat. Pokud je mechanismus silně znečištěný, je třeba jej vyměnit.

Jak zjistím, které řetězové kolo je na mém kole namontováno? Vzhledem k tomu, že výrobci dodržují určité normy, neměl by být problém vybrat správný díl.

Rozměry

Výrobci jízdních kol mají určitý soubor norem, aby se ujistili, že dostanete správný rám a díly jízdního kola. Někdy se může stát, že díl, který vypadá dokonale sladěný s jiným dílem, nelze dokoupit. Chcete-li určit šířku spodní objímky, musíte ji změřit na spodní objímce rámu. Existuje několik běžných variant:

• 73 nebo 68 mm. Tato hodnota se vyskytuje prakticky u všech modelů MTB. Na rám o průměru 68 mm lze namontovat spodní držák o průměru 73 mm, pokud se použijí tři pomocné kroužky.
• 83 mm. Tato velikost se častěji vyskytuje na kolech určených pro extrémní jízdu. Tato možnost není kompatibilní s předchozí velikostí.
• 100 a 120 mm. Méně obvyklý typ, který je vhodný pro nová fatbiková nebo extrémní kola.

Konstrukční velikost se liší také délkou hřídele. Pro jistotu byste ji měli změřit. K dispozici jsou 128 mm, 122,5 mm, 118,5 mm, 113 mm a 110 mm.

Společné normy

Vzhledem k tomu, že existuje několik variant ojnic připevněných k hřídeli spodního držáku, existuje několik společných standardů:

• Pod klínem. Ten se skládá z nápravy s drážkami, kterými jsou do ojnic zasunuty klíny. Každý klín je na jedné straně připevněn k drážce a na druhé straně k matici. I zde existují normy, které se nemohou vzájemně nahrazovat. Důvodem je rozdílné provedení úhlu klínu, i když se navenek může zdát, že velikost je stejná.
• Pod náměstím. Jedním z nejznámějších typů náprav je SQR. Vyznačuje se čtvercovým průřezem kuželových konců hřídele, na které se nasazují kuželové tyče. Jedná se o velmi častou variantu mezi levnými modely kol. Spodní držák má tři standardy, z nichž některé jsou částečně zaměnitelné – liší se délkou a úhly kuželu.
• Octalink. Montážní standard představuje kazetový vozík s kulatou hřídelí. Dutá hřídel má na koncích osm drážek. Tato konstrukce umožňuje snížit hmotnost a zvýšit odolnost. Tato varianta je přizpůsobena pro systémy Shimano.
• Isis Drive. Drážkování je standardem pro většinu známých značek. Tento vozík zajišťuje bezpečné uchycení a spolehlivost.
• Houfnice. Další drážková konstrukce, ložiska jsou přesunuta ze spodní části samotného vozíku, aby se prodloužila jeho životnost. Konstrukce řetězového kola High Performance se často používá na kolech pro extrémní jízdu na stezkách.
• Hollowtech II. Výrobek renomované cyklistické značky Shimano. Konstrukce se skládá z pevného vozového systému s ojnicemi. Jeho demontáž lze provádět pouze na jedné straně kola. Kompaktní standard, který nabízí vysokou tuhost, nízkou hmotnost a dlouhou životnost.
• Potrubí Giga X. Podobně jako Hollowtech II, ale s jedním malým rozdílem: drážkování není zarovnané.

Pokud jde o montáž, existuje poměrně slušný počet možností:

• „Španělština“. Z hlediska kombinace ceny a kvality to není špatná volba. Lehký model o velikosti 37 mm. Ložiska jsou zalisována uvnitř rámu.
• BB90 – obdoba předchozího modelu, ale s 24mm hřídelí.
• MID je další obdobou „španělského“ modelu, liší se však velikostí uložení (41 mm). Těžší konstrukce, ale zároveň robustnější.
• BB86 – obdoba MID. Šířka košíčku je k dispozici ve dvou variantách: 68 mm a 70 mm. Výrobci nabízejí vnější a vnitřní ložiska.
• BB92 je obdobou předchozího modelu, ale má jiné velikosti košíčků (68 mm a 73 mm). Mnoho lidí si stěžuje na rychlé opotřebení mechanismu.
• BB30 je relativně nový vozík s ložisky zalisovanými do sestavy. Průměr je 42 mm. Nejčastěji se montují na horská kola.
• PF30. Varianta se dvěma šálky bez závitu s ložisky. Vyznačuje se standardní velikostí košíčku 46 mm.

Je zřejmé, že se nejedná o úplný seznam běžných variant. Výrobci neustále pracují na zdokonalování konstrukce kol a nabízejí stále více „standardů“ pro zlepšení výkonu. To neznamená, že průměrného uživatele zásadně zajímají milimetry a gramy jednotlivých dílů. Ale když jde o účast v prestižních soutěžích, záleží i na tom nejmenším.

Výběr správného vozu

Existuje pouze jedna zásada: určit správnou velikost a typ vozíku. Chcete-li zjistit šířku vozíku, musíte změřit sestavu vozíku na rámu. Při výběru nového dílu je třeba dávat přednost dílům od renomovaných výrobců.

Dalším bodem, který je třeba vzít v úvahu, jsou ložiska. Hromadná ložiska nejsou nejspolehlivější variantou. Nejsou nejproblematičtější, ale vyžadují častou pozornost. Kazetová ložiska jsou v tomto ohledu mnohem výkonnější.

Jak najít spodní držák na kole

Kutilové důrazně nedoporučují s opravou spodního držáku otálet. Klepání na spodní části kola, vůle nebo nárazy na samotném spodním držáku jsou příznakem problému.

Abyste věděli, který spodní držák vyměnit, musíte se podívat na následující body.

• standard kliky;
• typ vlákna;
• šířku spodní konzoly;
• délku hřídele.

Abyste mohli provést správné měření, musíte spodní držák demontovat. Můžete to udělat sami, ale lepší je zajít do servisu, kde vám nejen řeknou, jaký kočár potřebujete, ale také provedou veškeré opravy a údržbu vašeho kola.

Závěr

Spodní držák jízdního kola je malá, ale nezbytná součást. Jeho výkon a dokonalá funkčnost jsou nezbytné pro bezpečnou a pohodlnou jízdu na kole. Spodní držák si můžete vybrat a vyměnit sami. Vzhledem k různorodosti běžných standardů je však nejlepší obrátit se na zkušeného prodejce.