Tachometr na kole – k čemu slouží a jak funguje

Dá se říci, že téměř každý cyklista se dříve či později zamyslí nad tím, jak rychle jede. Dnes si povíme něco o tachometru pro jízdní kola, jeho variantách, funkcích a způsobu instalace.

V minulosti používali cyklisté mechanické tachometry. V dnešní době se používají také, ale jsou méně časté. V současné době je nahradily počítačové cyklocomputery, které jsou kompaktní a nabízejí mnohem více užitečných funkcí.

Proč používat tachometr?

Měření rychlosti není jediným důvodem, proč byste měli na kolo namontovat tachometr. Důležité je také měření ujetých kilometrů pro servis a údržbu. To je důležité zejména při pravidelném mazání a výměně součástí kola. Nebudeme se zabývat popisem profesionálních cyklistických měřičů, které zapisují GPS stopy, analyzují nadmořskou výšku, tepovou frekvenci, čas a další tréninkové údaje. Dnes si povíme něco o klasických tachometrech a moderních modifikacích tohoto zařízení, které jsou oblíbené u běžných cyklistů.

Co je to tachometr (cyklistický počítač)

Tachometr je zařízení, které zobrazuje základní informace o jízdě na kole. Většina modelů obvykle zobrazuje následující údaje:

• Aktuální rychlost kola;
• průměrná rychlost jízdního kola;
• aktuální vzdálenost jízdy;
• celková vzdálenost;
• doba trvání cesty;
• kadence (kadence).

Téměř každý cyklistický tachometr zobrazuje prvních pět ukazatelů, ale pouze některé modely měří kadenci. Správná kadence je důležitá pro zdravé kolenní klouby.

Odrůda

Jak již bylo uvedeno, dříve se k měření rychlosti používaly mechanické rychloměry. V dnešní době jsou populárnější moderní zařízení s vážnými funkcemi. Rychloměry na kolech mohou být:

• mechanické;
• bezdrátové připojení;
• elektronické.

Každý z nich má své výhody a nevýhody. Kromě toho byste měli v závislosti na modelu kola a specifikách cyklistiky zvolit jeden nebo druhý typ měřicího zařízení.

Mechanický rychloměr

Mechanické rychloměry jsou velmi vzácné. Už dávno je nahradily cyklistické počítače. Přesto někteří cyklisté stále dávají přednost historickým modelům, jejichž konstrukce se skládá z následujících prvků:

• bydlení;
• kabel;
• hnacího kola.

Nejběžnějším typem jízdního kola vybaveného mechanickým tachometrem je silniční kolo. Nedoporučuje se je montovat na horské kolo, protože prach, špína nebo písek by mohly snadno způsobit poruchu tachometru.

Je důležité, aby byl rychloměr správně namontován. Pneumatika musí na hnacím kole těsně přiléhat. Za tímto účelem musí být správně namontován. Kontakt by měl být co nejčistší. Hnací kolo nesmí být přitlačeno k pneumatice: jinak by mohlo dojít ke snížení rychlosti. Důležité je také správné napnutí kabelu bez jeho překroucení.

Mechanický rychloměr má řadu významných nevýhod:

1. Nefunguje, když jsou kola deformovaná.
2. Nezachovává informace o rychlosti.
3. Nesprávná instalace vede k neustálému brzdění.
4. Pokud se do přístroje dostane písek, prach a jiné nečistoty, rychle se porouchá.
5. Mechanický rychloměr potřebuje včasné mazání.

Tyto modely však mají i řadu výhod, které někteří cyklisté ocení:

1. Spolehlivá konstrukce a cenová dostupnost.
2. Funguje bez dobíjení nebo baterií.

To neznamená, že mechanický cyklistický tachometr je přežitkem minulosti. V některých případech je takové zařízení mnohem lepší než moderní modely a v mnoha ohledech je předčí.

Elektronický rychloměr

Elektronický rychloměr je měřicí zařízení, které zobrazuje nejen rychlost, ale také další parametry, jako např.

• aktuální čas;
• čas strávený na cestách;
• kilometr;
• aktuální rychlost;
• maximální a průměrná rychlost;
• úroveň tlaku atd.

Elektronický rychloměr má čtyři hlavní součásti:

1. Hlavní jednotka.
2. Jazýčkový spínač a magnet.
3. Snímač kadence.
4. Snímač kola.

Snímač kadence a jazýčkový snímač jsou připojeny v určité vzdálenosti, která je uvedena v návodu k obsluze konkrétního modelu tachometru. Po instalaci zařízení je nutné roztočit kolo – přístroj by měl zobrazit údaje. Pokud tomu tak není, je nastavení nesprávné.

Elektronické rychloměry mohou být kabelové nebo bezdrátové. V podstatě je mezi nimi pouze jeden rozdíl: drátová zařízení vyžadují vedení drátů skrz rám kola, zatímco bezdrátová zařízení používají k přenosu informací rádiový kanál. Nevýhody elektronických modelů lze shrnout následovně:

• Baterie je třeba včas vyměnit.
• Dráty elektronického zařízení se mohou roztřepit, ohnout nebo zlomit. Přestože je tento problém řešitelný, často způsobuje mnoho nepříjemností.
• Odečet měřiče je trochu opožděný.

Pokud jde o pozitiva, elektronické rychloměry mají velmi významné výhody:

• Demokratická cena.
• Dostupnost a široký výběr modelů.
• Hodnoty jsou přesnější ve srovnání s ukazateli mechanických rychloměrů.

Moderní modely elektronických tachometrů na jízdním kole jsou schopny zobrazit několik ukazatelů, které mohou být na silnici užitečné. Některé modely například zobrazují polohu cyklisty, srdeční tep a krevní tlak, místní čas a maximální rychlost, celkový počet ujetých kilometrů atd. Moderní modely mohou navíc zobrazovat i úroveň vlhkosti a okolní teplotu. Stojí za zmínku, že v podmínkách kempování je to opravdu užitečná informace.

Bezdrátový tachometr

Jedná se o moderní multifunkční zařízení, které poskytuje téměř kompletní kontrolu nad jízdními parametry. Na displeji cyklistického počítače se zobrazuje několik parametrů najednou. Abyste se s nimi lépe seznámili, je dobré znát jejich význam:

1. SPD – aktuální rychlost.
2. AS (průměrná rychlost) je vaše průměrná rychlost.
3. ODO – celkový počet ujetých kilometrů.
4. DST – „denní“ kilometry, které se vynulují těsně před jízdou.
5. RT – doba jízdy.
6. MAX – maximální rychlost.

Samozřejmě i moderní a multifunkční bezdrátové měřiče rychlosti mají své výhody a nevýhody. Mezi posledně jmenovanými lze zmínit absenci podsvícení a GPS u některých modelů a poměrně vysokou cenu.

Pozitiv je však mnohem více: „závažná“ funkčnost, ukládání dat do paměti zařízení, bezdrátový přenos dat a mnoho dalšího.

Pokyny k fixaci krok za krokem

Abyste mohli tachometr správně připevnit, musíte vědět, jak funguje tachometr na kole. Instalace rychloměru probíhá v několika krocích:

1. Upevnění upevňovací desky.
2. Montáž magnetu a senzoru.
3. Umístění kabelu.

Instalace bezdrátového počítače je mnohem jednodušší a rychlejší. Pokud máte kotoučové brzdy, měl by být snímač umístěn na pravé straně, v případě v-brzd na obou stranách. Snímač byste měli připevnit k vidlici nebo k nabízenému držáku (nejčastěji gumičkou). Naproti němu, několik milimetrů od sebe, umístěte magnet na paprsek. Stačí jen otočit volantem: pokud se na displeji zobrazí rychlost, je vše v pořádku. Pokud tomu tak není, měli byste posunout magnet podél ramene tak, aby vzdálenost mezi ním a snímačem byla co nejmenší.

Závěr

Analogový tachometr pro jízdní kola je praktické a multifunkční zařízení, které vám umožní získat důležité informace během jízdy. Je dobré vybírat z řady modelů od osvědčených výrobců. Přinejmenším můžete použít aplikaci pro sledování v mobilním telefonu.