Doba prvních kol, která byla označována jako „vratké kosti“, je dávno pryč. Moderní dvoukolová vozidla jsou vybavena zařízením, které pohlcuje nárazy a zabraňuje rozkývání konstrukce při jízdě ve specifických podmínkách. Tlumič jízdního kola je označován za srdce odpružení. Pohodlí cyklisty, rychlost jízdy a životnost kola závisí na správné volbě a seřízení této důležité sestavy.
Proč používat zadní tlumič pro vaše kolo
Výběr dvoukolky závisí na účelu jízdy. Pro jízdu ve městě je hardtail dobrou volbou. Do náročného terénu, na výmoly, lesní a horské stezky je nejlepší kolo se zadním tlumičem. Odpružení zajišťuje pohodlnou jízdu, která vyrovnává nerovnosti na silnici. Chrání ráfky před nárazy při jízdě z kopce.
Mám pocit, jako by zadní kolo bylo přilepené k zemi. Některá kola mají zabudovaný zámek. Konstrukční prvek, který pomáhá kolu jezdit po zpevněných cestách jako hardtail, ale s rozdílem. Při nárazu na nerovnost nebo výmol síla nárazu odstraní blokovací mechanismus a aktivuje odpružení.
Zadní tlumič jízdního kola má následující funkce
- zmírňuje nepohodlí cyklistů při překonávání překážek na trati;
- snižuje namáhání rámu;
- chrání jezdce před nárazy při vyšších rychlostech;
- eliminuje sílu působící na přední kolo;
- tlumí nárazy a stabilizuje jízdní kolo;
- zajišťuje stabilitu na silnici.
Za nevýhodu se považuje obtížnost jízdy do kopce a vysoká hmotnost (ve srovnání s hardtailem).
Odrůdy a jejich rozdíly
Analogická konstrukce automobilu se skládá ze dvou posuvných trubek, tlumiče a ok upevňujících jednotku k rámu. Hladký chod zajišťuje speciální typ ložisek – pouzdra. Zadní tlumič se skládá z pružiny a tlumiče. Tlumič s pojistným kroužkem tlumí kymácení kola a fixuje stupeň vychýlení. Tlumič stabilizuje jízdu. Design je přizpůsoben typu rámu a dělí se na dva typy, z nichž každý má své vlastní nuance.
| ROZDÍLY A ZVLÁŠTNOSTI | |
|---|---|
| Pružinový | Vzduch |
| Závěs je umístěn na vnější straně jednotky. | Výrazně lehčí než kovové výrobky |
| Vyrobeno z vysokopevnostní slitiny titanu nebo oceli. | Vzduchová kazeta je umístěna na vnitřní straně jednotky. |
| Jsou tuhé, bez tlumičů | Vzduch napumpovaný do vidlice tlumí vibrace při jízdě. |
| Udržuje stabilitu kola na náročných stezkách | Čerpadlo s plynovým nebo kapalinovým regulátorem (ventilem). |
| Zabraňte tvrdým nárazům i při maximální rychlosti na náročných trasách. | Další úpravy |
| Montáž na levné modely i sportovní kola | Dražší než pružinová zařízení, ale méně spolehlivé na nerovných cestách. |
Zadní tlumiče jsou k dispozici také v kombinovaných typech:
- Typ pružina-elastomer se skládá z tuhé ocelové pružiny a pryžového tlumiče. Tlumič jízdního kola je určen pro jízdu na vyjeté trati s malými překážkami. Nevýhodou je náchylnost na chlad, která snižuje tlumicí schopnost.
- Vzduchovo-olejové klapky: do tlakové komory se vhání vzduch a olejová vložka nahrazuje klapku.
- Kombinované tlumiče. Konstrukce se skládá z olejového tlumiče, mechanické pružiny a vzduchové pružiny.
Tuningová sada pomáhá nastavit tuhost pružiny, změnit velikost olejových ventilů a regulovat tlak vzduchu.
Jak můžete nastavit zadní tlumič na svém kole
Přenastavení je důležité pro pohodlí na kole, aby kolo fungovalo hladce a aby se minimalizovalo riziko poškození konstrukce.
Existují tři způsoby, jak provést postupnou úpravu:
- Kontrola pružnosti pružiny.
Udává odolnost tlumiče vůči vnějším silám a hmotnosti těla. Cyklista si vybere optimální stav. Při seřizování dbejte na následující: nejtužší pružina je při jízdě na kole špatně vyvažována. Oslabený díl snižuje plynulost jízdy a při jízdě na náročných překážkových tratích může dojít k proražení tlumiče. Proto je nutné zakoupit zařízení s vyšší úrovní komprese. Čím větší síla je potřeba ke stlačení pružiny, tím tužší je pocit z jízdy.
- Nastavení míry stlačení a návratu dílu.
Pomocí této metody můžete zadní tlumič na svém kole přizpůsobit jízdním podmínkám (v terénu, na lesních nebo horských stezkách). Délku zdvihu vidlice lze nastavit zvětšením nebo zmenšením rozteče. Tím se sníží opotřebení pružin. U pružinových jednotek se vůle nastavuje pomocí pojistného kroužku. Ideální nastavení je 25 %. Vzduchem odpružené konstrukce se seřizují nastavením olejového ventilu. Pro kontrolu úrovně vychýlení instalovali výrobci barevný gumový pásek, který označuje příslušnou odchylku.
- Blokování zdvihu.
Pro jízdu na hladkých silnicích, kde nedochází k neočekávaným otřesům (např. na zpevněné cestě), je třeba nastavit změkčení. Pružina má takovou tuhost, aby se nedeformovala. Uzamčení slouží k dočasnému přidržení vidlice při delší jízdě do kopce.
Oprava zadních tlumičů
Složitý proces demontáže tlumiče jízdního kola vyžaduje pozornost. Pokud si nemůžete být jisti, že cyklisté při montáži díly nepomíchají, je lepší zavolat do servisu. Oprava začíná demontáží vidlice a zvednutím kola i s koly. Další informace získáte podle pokynů krok za krokem.
Díly by měly být demontovány v následujícím pořadí:
- část, která reguluje rychlost – ráfkové brzdy;
- kolo, které nese největší zatížení;
- držáku řízení (vodorovná trubka se svislým představcem vidlice);
- opěrný kroužek a vidlice;
- kovovou nebo vzduchovou pružinu (před demontáží vyšroubujte šrouby pro nastavení síly);
- vyjměte olejový tlumič z vidlice;
- odstraňte těsnění (pomůže vám šroubovák);
- vyjměte tlumič;
- Zkontrolujte, vyčistěte a namažte díly;
- Vyměňte opotřebované nebo poškozené díly;
- Díly smontujte v opačném pořadí než na kole.
Zadní tlumič po této opravě funguje téměř bezchybně.
Tipy pro výběr
Nesoulad mezi zadním tlumičem a rámem mění geometrii odpružení a snižuje pohodlí cyklisty při jízdě. Při nákupu „srdce“ zavěšení se nemůžete splést s výběrem, zárukou a nejlepší cenou. Odborníci radí:
- Kupte si tlumič, který doporučuje výrobce kola.
- Vyberte si zařízení podle účelu jízdy, modelu kola a rozpočtu.
- Konstrukce by měla odpovídat rámu kola. Délka nápravy a zdvih představce jsou uvedeny na každém výrobku.
- Při nákupu běžecké vzduchové pružiny hledejte na vnější trubce barevnou gumičku, která vám pomůže s nastavením konstrukce.
- Standardní pružina je určena pro průměrného cyklistu. Vyberte si produkt podle své hmotnosti a osobních preferencí.
- Kombinované tlumiče s olejovou nádrží jsou určeny pro pokročilejší jezdce.
- Aby vidlice a tlumič správně fungovaly, musí být v rovnováze. Je třeba zkontrolovat čistotu všech švů a spojů.
- Pokud si vyberete tlumič se zabudovaným blokovacím zařízením, zkontrolujte, zda je v zadním trojúhelníku speciální ventil.
- Katalogové číslo zadní jednotky musí odpovídat číslům na krabici.
Závěr
Špatný zadní tlumič není důvodem k panice. Můžete jej opravit sami nebo vyměnit za nový. Včasná reakce na problém může prodloužit životnost vašeho dvoukolového kola a zajistit jezdci pohodlnější jízdu.
