Výpadky jízdních kol – co to je, typy výpadků

Navzdory své zdánlivé jednoduchosti se rám kola skládá z několika prvků, z nichž každý pomáhá udržet kolo vcelku a udržet obě kola ve správné poloze, aby nedocházelo k jejich kývání nebo vypadávání. Jednou z takových součástí je i kaplička kola. Co to je a k čemu slouží?

Slovo „dropout“ je poněkud neobvyklé a pro mnoho jezdců neznámé. Ukázalo se, že se tak nazývají „výstupky“ pro kola, které je bezpečně drží na místě a zabraňují jejich kývání. Když už mluvíme o tom, co je to dropout na kole, jedná se o jakousi koncovku péra vidlice – je to takzvaný závěsný držák, díky kterému můžete sundat kolo, aniž byste museli povolit řetěz.

Typy předčasného ukončení studia

• Vodorovné výpadky. Určeno pro zadní kola. Extra délka umožňuje výměnu zadního kola a jakoukoli manipulaci s řetězem bez jeho sundávání. Rám s vodorovnými výpustěmi je charakteristický pro jednopřevodníky nebo modely s planetovým nábojem. Zajišťují kolo i v případě, že mírné utažení matice nebo excentru kolo zastaví.
• Vertikální. Běžnější je to u vícerychlostních kol. Na rozdíl od horizontálních typů tato vázání neumožňují nastavení napnutí řetězu. O to se stará speciální napínák.

Alternativou jsou odnímatelné držáky, které jsou přišroubovány ke koncům rámu. Jsou vyrobeny z lehké slitiny, která není příliš pevná, ale zároveň se snadno vyměňuje.

Standardní rozteč výpustí

Tato hodnota ovlivňuje polohu kol a jejich chování při jízdě. Zejména krátká náprava se nevejde do správného uchycení a utažení nebude dostatečně pevné. Totéž platí, pokud je náprava delší, než je doporučená vzdálenost mezi konci rámu, v takovém případě se kolo při jízdě kýve.

Normy:

• 11 cm – pro jednorychlostní modely;
• 11,4 cm – pro kola se 3-4 rychlostmi;
• 12 cm u modelů s pevným převodem;
• 12,6 cm a 13,0 cm pro silniční kola;
• 135cm výpadky pro MTB a některá silniční kola;
• 15,0 cm pro extrémní kola.

Vzdálenost mezi výstupky se měří přímo na jejich vnitřních plochách a spodních koncích. Měření se provádí pouze ve vodorovné poloze, protože všechny výše uvedené vzdálenosti odpovídají vůli mezi pojistnými maticemi, které musí být v souladu s bezpečnostními požadavky co nejtěsněji přichyceny k upevnění. Pokud tak neučiníte, dojde k nadměrnému protažení, které má negativní vliv na rám kola a jeho integritu.

Standardní vzdálenosti předních vidlic jsou:

• 9×100 mm – většina modelů kol;
• 15×110 mm – pro cross country s qr objímkou;
• 20×110 mm – pro extrémní modely.

Měření se provádí stejným způsobem: výstupky a pojistné matice by měly těsně přiléhat.

Výztuhy škrticí klapky

Jedná se o speciální díly pro kola s extra výkonem (např. motorová kola nebo elektrokola). Běžné držáky dropoutů jsou navrženy pouze pro rychlost kola, tj. pro standardní zatížení. S rostoucím zatížením se vnější část začne prohýbat, čímž vzniká mezera, která způsobuje protáčení kola a nerovnoměrné rozložení točivého momentu.

Aby byla zajištěna maximální bezpečnost a ochrana rámu kola, jsou namontovány speciální výztuhy. Zabraňují otáčení kola ve vidlici, které by způsobilo její zlomení a vypadnutí kola. Nejenže pomáhají udržet integritu rámu a elektrických zařízení, ale také pomáhají zabránit pádu jezdce. Výběr výztuh kola by se měl řídit modely pohonů a nábojů.

Někteří cyklisté se snaží výpadky ještě mírně rozšířit. Dělat to sám není dobrý nápad, protože to vyžaduje určité zkušenosti a praxi. Existuje však možnost (i když trochu chalupářská):

1. V obchodě se stavebním materiálem si kupte 10mm svorník. Pokud je původní náprava tenčí, budete muset zakoupit čep a 4 matice s menším průměrem.
2. Vložte čep na místo objímky a opatrně jej odklopte o několik milimetrů více, než byla původní velikost.
3. Uvolněte a zkontrolujte výsledek.
4. Další krok: + několik milimetrů k předchozímu výsledku. A tak dále, dokud není dosaženo cíle.

Nakonec nezapomeňte zkontrolovat, zda jsou závěsné konzoly rovnoběžné s rovinou rámu a zda je„kohoutek“v rovině a mírně se prohýbá (to lze provést pomocí stejného čepu a matic).

Závěr

Z výše uvedeného lze vyvodit závěr, že výpadky jsou důležitými součástmi rámu jízdního kola, které udržují samotnou integritu konstrukce rámu jízdního kola. Pokud jezdíte pravidelně a dynamicky, je důležité věnovat upevnění čas od času pozornost.