Jízdní kola Saljut – historie a charakteristika sovětského jízdního kola

Sovětské skládací dvoukolové kolo, uvedené na trh v 90. letech, bylo považováno za fop model. Kompaktní a robustní jízdní kolo Salyut bylo označeno za zaslouženou klasiku tohoto žánru. Designéři našli jednoduché a finančně nenáročné řešení pro všechny časy. Silniční kolo bylo vyrobeno bez horní trubky, což umožnilo jízdu dívkám i chlapcům. Díky unikátním kolům, dlouhým řídítkům a sedlovce jej používali dospělí i teenageři. Modely představené v roce 1986 se v původní podobě nebo po modernizaci používají dodnes.

Historie motorek Saljut

Životopis symbolu sovětského cyklistického průmyslu začal v Permském strojírenském závodě. Výrobce „pracovních konstrukcí“ pro obyvatele venkova a měst vyráběl dvoukolky Ural a Progress. Bylo velmi nepohodlné skladovat objemná silniční kola v malých bytech. Konstruktéři navrhli novinku – spolehlivý skládací model, který se stal nejdostupnějším dopravním prostředkem. V případě poruchy může případnou závadu opravit cyklista.

Lehký „Salut“, navržený pro pohodlnou jízdu po silnicích s různým povrchem, si občané Unie oblíbili. Začal se vyrábět i v jiných městech (např. v Joškar-Ola). Později byla rodina jízdních kol doplněna o vylepšený model Salyut-S. Na sklonku existence Sovětského svazu vydali permoníci módní Saljut-5 se sadou rychlostí a zesíleným rámem. Po likvidaci podniku se jízdní kola pod touto značkou nevyráběla.

Na konci dvacátého století byla založena společnost Velomotors, která vyráběla dvoukolky pod značkou Stealth. Kvalitní skládací kola jsou určena pro začátečníky a středně pokročilé.

Vlastnosti kola

Silniční kolo pro aktivní jízdu po městě, jehož celkový design se zachoval dodnes. Rámečky Salut se vyráběly ve třech typech:

1. Skládací se zámkem na pantech.
2. Univerzální rám.
3. Skládací konstrukce sestávající ze dvou polorámů, které se upevňují pomocí rukojeti nebo šestihranného šroubu. Vzácný rám je vzácný nejen naživo, ale i na fotografiích.

Výrobci investovali do skládacích nebo kloubových kol s následujícími vlastnostmi:

• Skládací rám ve tvaru kosočtverce je vyroben z robustní ocelové slitiny;
• sloupek řízení je výškově a sklonově nastavitelný;
• kulatá vidlice;
• kolo s 36 paprsky;
• dva typy sedadla: tvrdé s pružinami a měkké s latexovým polštářem;
• převodové prvky z hliníku;
• jedna rychlost;
• cestovní pedály z kovu;
• pozinkovaný kovový zavazadlový prostor;
• varovný zvonek;
• brzdový pedál.

S velikostí kol 24″ byl Salut oblíbeným kolem pro školáky i dospělé cyklisty. S hmotností 14,8 kg byl v porovnání s ostatními modely vyráběnými v Sovětském svazu považován za lehký. Pneumatiky o rozměrech 533 × 37 mm byly navrženy pro dlouhotrvající použití na jakékoli silnici. Zadní náboj s nožní brzdou přispěl ke zvýšení spolehlivosti celé konstrukce.

Funkce servisu a údržby

Silniční kola jako Salut je třeba udržovat a opravovat. Algoritmus údržby je uveden v následující tabulce.

Po skončení sezóny sundejte kola a umyjte funkční systém kola čisticími prostředky nebo parafínem. Doporučuje se skladovat kolo s nafouknutými koly v zavěšené poloze.

Obecné bezpečnostní požadavky by měly odpovídat stanoveným normám. Při jízdě na kole noste helmu, rukavice s polstrovanými dlaněmi a reflexní prvky. Nepoužívejte tclip v kombinaci s přídavným blatníkem na kole, kontrolujte rychlost při jízdě apod. Brzdění u starších modelů není tak účinné jako u moderních motocyklů. Je tedy třeba počítat s prodloužením brzdné dráhy.

Tipy pro opravy

Odborníci na jízdní kola doporučují, aby tandemová kola montoval a opravoval pouze specializovaný servis. Doporučení souvisí s tím, že různé díly a součásti vašeho kola se mohou lišit. V praxi může přelakovaný a dobře ošetřený Salut vypadat stejně dobře jako moderní motocykl.

Jak to udělat sám:

1. Vyměňte starou gumu za novou, i když při vizuální kontrole vzbuzuje důvěru.
2. „Achillovou patou modelu Salut je osmička na kolech. Defekt můžete odstranit dotažením paprsků a upevněním vnitřní části ráfku pomocí chrániče, který zabrání propíchnutí kamery.
3. Pozornost je třeba věnovat údržbě pedálů, které mají tendenci se uvolňovat. To je způsobeno zvláštním upevněním v podobě spojovacích tyčí na klínech. Proto je nutné díl vyjmout, dobře vyčistit a znovu namontovat.
4. Pokud se 4mm kuličky uvolní, lze je vyměnit za moderní ložiska pro Salyut. Jejich velikost je stejná jako u starých dílů.
5. Pokud řetěz zreziví, převodovka se ošetří smirkovým papírem a namočí do parafínu. Po zaschnutí namažte olejem nebo WD40.
6. Pro bezpečné brzdění je sedadlo umístěno níže, než je běžná poloha sezení. Nedoporučuje se upravovat geometrii rámu.
7. V případě komplikovaných závad se rám opravuje svařováním.
8. Odolná řídítka nevyžadují opravy. Stačí vyměnit rukojeti nebo promazat ložiska v pouzdře řídítek.

Můžete provést upgrade

Hlavní rysy obnovy kola ze sovětské éry:

1. Některé díly (např. vozík nebo náboj) bude nutné kompletně vyměnit.
2. U starých pneumatik je obtížné najít analog, proto je nejlepší namontovat nová kola. Mnoho jezdců dává přednost větší 26palcové variantě.
3. Sedlo by mělo být také opraveno. Po výměně pružících prvků nasaďte moderní potah sedla z moderního materiálu nebo si kupte moderní, pohodlné sedlo.
4. Vyměňte blatníky, které jsou pro jízdu v našich klimatických podmínkách nezbytné. Nejenže je příslušenství kola zastaralé, problémem je i to, že péra držící drát jsou příliš blízko gumy. Prodejny nabízejí širokou škálu rychloupínacích, klasických, plastových a dalších plnohodnotných blatníků.
5. Součástí modernizace starého kola je montáž třírychlostního planetového náboje.
6. Pro čtvercový průřez se doporučují vozíky a držáky kliky.
7. Vyměnit by se měla také sedlovka, která slouží k nastavení výšky sedla.

Na internetu jsou zveřejněna videa s pokyny pro upgrade krok za krokem.

Závěr

Kolo Salut obstálo ve zkoušce času. Mnoho starších modelů je nyní uloženo v kůlnách jako rezavějící harampádí. Legenda cyklistického průmyslu však zůstává vyhledávaným dopravním prostředkem již 35 let. Odolné a všestranné kolo se snadno přizpůsobí každému jezdci a zajistí mu pohodlí a bezpečnou jízdu.