Nejen začínající cyklista, ale i zkušený cyklista musí vědět, z čeho se kolo skládá a které mechanismy jsou zodpovědné za který proces. Západka je poněkud záhadná součástka, jejíž odstranění vyžaduje určitou zručnost. Mnoho lidí si ji plete s kazetou, což může ztížit hledání správného dílu při opravě nebo výměně jednotky.
Jaký je rozdíl mezi ráčnou a kazetou? Složitost oprav a výměny. Co je lepší: ráčna nebo kazeta? Dnes se dozvíme odpovědi na tyto a další otázky.
Jak zjistit, co je na vašem kole namontováno
Existují dva způsoby:
- Počítáním hvězd. Ráčny jich mají obvykle maximálně sedm. Pokud jsou v něm tři až šest hvězdiček, je to stoprocentní chrastítko. Pokud jich je sedm, může se jednat o kazetu a v takovém případě pomůže jiná metoda detekce.
- Vizuálně. Stačí, když se podíváte na centrální část hvězdného bloku – o něco později vám řekneme, co by na něm mohlo být zajímavé.
Je třeba říci, že jsou si vzhledově podobné. Z neznalosti je snadné je vzájemně zaměnit.
Jak rozeznat kazetu od ráčny
Řekněme hned, že průkopníkem je chrastítko. Právě ona se poprvé objevila v konstrukci vícerychlostních jízdních kol. Později byla kazeta představena cyklistům. Pro pochopení rozdílu mezi ráčnou a kazetou je třeba definovat obě. Pro představu, jaký je rozdíl mezi kazetou a kazetou:
- Ráčna je sada ozubených kol s integrovaným ráčnovým mechanismem. Na zadní náboj je přišroubován závitem.
- Kazeta je také sada ozubených kol, která jsou však snýtována nebo sestavena do jednoho celku.
Základní rozdíl: kazeta se nasazuje na speciální kazetový buben náboje zadního kola. Je zajištěn drážkovým spojem s maticí. Kazety jsou častější u drahých modelů jízdních kol, protože jsou spolehlivějším a odolnějším mechanismem ve srovnání s ráčnou. Ten se mimochodem obtížně opravuje – pokud se jedna nebo více hvězdiček rozbije, je jednodušší vyměnit celou jednotku.
Určení konstrukce kola
Pokud je vaše kolo nové, můžete říct, že má kazetu. Situace jsou však různé a může se například stát, že nelze zjistit, kolik řetězových kol je v sadě. V takovém případě byste měli věnovat pozornost tomu, zda jsou na spodní straně náboje závity. To se vyskytuje pouze u západek a u kazet jsou drážkové bubny, které mají sotva viditelné výstupky.
Demontáž ráčny a kazety
Nejedná se o snadnou opravu. Vyžaduje to určité znalosti a dovednosti. Dále se neobejdete bez správných nástrojů.
Potřebné nástroje
Pro demontáž je nepostradatelný speciální stahovák a nastavitelný klíč. Budete také potřebovat starý a čistý hadr – bez nečistot se tato práce neobejde. Je vhodné mít po ruce malou nádobu na kuličková ložiska. Pokud je mechanismus velmi starý, vyměňte jej. Pokud jsou díly přilepené, budete potřebovat speciální kapalinu WD-40.
Demontáž: Pokyny
Aby proces proběhl hladce a bez překvapení, je žádoucí dodržovat určitý algoritmus činností:
- Vyjměte zadní kolo a opřete je o nějaký povrch.
- Odšroubujte všechny upevňovací prvky, které drží mechanismus na ose kola.
- Nasaďte stahovák na matici náboje a pokud nedoléhá těsně, lehce na ni poklepejte kladivem.
- Nasaďte na stahovák klíč nebo klíč s půlměsícem a častými a krátkými tahy proti směru hodinových ručiček vyšroubujte západku. Pokud se nepohybuje, je vhodné páku prodloužit.
- Vyjměte nářadí z ruky a vyjměte hvězdice s ráčnou, poté odšroubujte nejmenší z nich proti směru hodinových ručiček.
- Pozor: při demontáži se mohou ložiska z náboje vysypat (jejich ztráta je velmi nežádoucí).
Po demontáži je třeba každou součást důkladně vyčistit a namazat olejem na jízdní kola. Ložiska s tmavými skvrnami nebo deformovaným povrchem by měla být přednostně vyměněna za nová.
Co je lepší: kazeta nebo ráčna?
Kazety se montují převážně do moderních modelů. Západka je poměrně zastaralý mechanismus. Stále se používá u jízdních kol, ale většinou u nízkonákladových výrobců.
Vícerychlostní ráčnová kola jsou vhodná pro ty, kteří občas jezdí klidně po městě a nevyužívají zadní nápravu.
U kol s kazetami je tomu přesně naopak. Mechanismus se nebojí agresivní jízdy, snadno překonává nerovnosti a terénní nerovnosti a má větší výdrž a odolnost.
Závěr
Kazety nabízejí širší rozsah rychlostí. Je to také nejpohodlnější a nejpraktičtější řešení pro jezdce, kteří rádi zdolávají záludné úseky a nerovné povrchy.
