Jízdní kolo. Pro některé je to jen prostředek, jak se dostat z bodu A do bodu B. Pro některé je to způsob cestování. Pro některé je to sportovní disciplína. Každopádně se říká, že jízda na kole je zábavná a dává pocit svobody! A ať už kolo používáte k jakémukoli účelu, je důležité znát jeho komponenty a zohlednit jejich vlastnosti, abyste mohli jezdit pohodlně a efektivně. Pojďme se dozvědět, jak vybrat duši na kolo, která je nejlepší a jaké jsou její hlavní vlastnosti.
Základní parametry cyklistické kamery
Cyklistická duše je pryžová „kroužková“ trubka, která se umisťuje pod pneumatiku na ráfek, aby se nafoukla na požadovaný tlak. Vnitřní duše tvaruje pneumatiku a má také funkci tlumení jízdy.
Velikost trubek
Jednou z důležitých věcí, kterou je třeba při nákupu pneumatiky zvážit, je její velikost. Při nákupu duše na kolo nestačí prodejci říct, že „chcete jen duši na kolo“.
Proto je důležité vědět, že velikost duše musí odpovídat velikosti pneumatiky, tedy jejímu průměru a šířce. Jinými slovy, velikost duše je stejná jako velikost pneumatiky a průměr kola. Kola se však vyrábějí v různých velikostech v závislosti na typu kola, výšce jezdce a stylu jízdy.
Například:
- kola o průměru 20 palců se nacházejí na většině dětských jízdních kol a na kolech ve sportovní disciplíně Cycling Moto Extreme(BMX);
- 24palcová kola jsou nejlepší pro kola pro teenagery;
- 26″ je nejběžnější průměr kol u horských a městských kol;
- MTB se také stále častěji setkáváme s 27,5palcovými koly;
- Hybridní a silniční kola mají nyní průměr kol 28 palců;
- oblíbená jsou také horská kola„niner“, která mají průměr 29 palců.
Označování
Jak zjistím, jakou velikost pneumatik má moje kolo? Značení: Na vnější straně pneumatiky jízdního kola je uveden průměr ráfku (první obrázek) a šířka (druhý obrázek). Například u pneumatik pro horská kola mohou být průměr a šířka vyjádřeny čísly 26-1,90 (v palcích) nebo 37-622 (v milimetrech). Je zde také uveden limitní tlak v pneumatikách.
Mohu namontovat větší duši, než je vyznačeno na pneumatice? To se nedoporučuje, protože to může způsobit „gumování“ vnitřní trubky. Mohu namontovat menší pneumatiku? Ve výjimečných případech, kdy je to nutné, můžete například na 26″ kolo v zásadě namontovat 24″ duši. Trvanlivost však bude krátkodobá a fotoaparát se rychle stane nepoužitelným.
Typy bradavek
Abyste si mohli pořídit správný typ duše, musíte zjistit, jaký typ ventilku máte na kole.
Ventil je ventil na vnitřní trubici, který umožňuje vhánění a vypouštění vzduchu a zabraňuje jeho úniku po odpojení čerpadla.
Podívejme se na typy niplů (ventilů), které se dnes na kolech vyskytují:
- Schrader (označení AV) – oblíbený a běžný ventil, totožný s ventilem automobilu. Průměr otvoru pro Schraderův ráfek: 8,0 až 8,5 mm. Pasuje na široké vačky, vhodné pro většinu MTB nebo cestovních kol. Vhodné pro MTB a cestovní kola. Trubky s tímto ventilkem lze nafouknout pumpičkou do auta nebo téměř jakoukoli pumpičkou na kolo, což usnadňuje použití v případě defektu a v případě, že nemáte vlastní pumpičku.
- Presta (označený FV) je „francouzský“ ventil, který se používá na silničních kolech i na horských kolech vyšší úrovně. Má menší otvor (6 mm), takže se používá na úzkých ráfcích a nepříliš širokých pneumatikách. Je také lehčí než Schrader. Jednoduše odšroubujte matici a zatlačte píst dolů, abyste uvolnili vzduch z ventilu.
- Dudlík Dunlop – dnes vzácný; dříve se používal na sovětských kolech. Pneumatiku lze nafukovat pomocí vačkové pumpy Presta, přestože má průměr otvoru 8,5 mm.
Změřte průměr otvoru v ráfku a zjistěte, jakou nipli můžete koupit.
Materiály pro duše jízdních kol
V závislosti na účelu kola a zamýšleném použití kola se při nákupu duše zohledňuje také materiál duše.
Podívejte se na některé základní materiály:
- Nejběžnějším materiálem používaným při výrobě cyklistických duší je syntetický kaučuk butylkaučuk. Je nejvhodnější pro každodenní použití. Je ideální, protože má mnoho výhod: nízké náklady, dobrou odolnost proti opotřebení a dobrou schopnost zadržovat vzduch. Ne všechny butylové trubky jsou však stejně kvalitní: kvalita pryžových směsí se u jednotlivých výrobců liší, což se odráží v odolnosti proti propíchnutí a životnosti.
- Latex – tento přírodní kaučuk se používá pro závodní kola. Materiál je lehčí než butyl, je mnohem pružnější, a proto se lépe válcuje. Nevýhody: špatná retence vzduchu, poměrně nízká odolnost proti opotřebení a vyšší cena.
Drahé a levné vačky – jaký je mezi nimi rozdíl
Jak již bylo řečeno, kvalita gumy ovlivňuje životnost samotného fotoaparátu, takže nemá smysl kupovat nejlevnější gumu (vzpomeňte si na rčení „lakomec platí dvakrát“).
Levné pryžové duše mohou mít kromě nízké kvality materiálu i takové problémy, jako je nepravidelné roztahování při nafukování, nesoulad mezi průměrem ventilku a otvorem v ráfku, poloha ventilku, která ztěžuje nafukování duše, vsuvka ventilku se často odděluje od duše nebo z ní uniká vzduch.
A ještě poznámka na okraj. O kompatibilitě:
- Nipy Presta, Schrader se hodí pro většinu pumpiček na jízdní kola;
- Do ráfku s otvorem Schrader lze snadno umístit nipl Dunlop.
- Pomocí speciálních plastových vložek lze na ráfek s otvorem Schrader namontovat niplovou trubku Presta.
- Protože ventily Presta a Dunlop mají podobné závity, budou čerpadla stejného typu niplů pasovat na jejich víčka.
- Automobilové pumpy pod Schrader lze pomocí adaptéru použít pro tělesa ventilů Dunlop a Presta.
Tipy pro výběr ventilu
- Určete velikost pneumatiky (průměr a šířku).
- V závislosti na povaze kola zvolte správný materiál.
- Na duši kola nešetřete a nekupujte tu nejlevnější.
- Zjistěte, který nipl je vhodný pro váš ráfek.
- Při jízdě je dobré mít s sebou sadu na opravu kola a nejlépe i náhradní duši. Z tohoto důvodu si kupte dvě nebo tři duše najednou.
Závěr
Dozvěděli jsme se tedy, jak vybrat správnou kameru pro vaše kolo a která je nejlepší. Dozvěděli jsme se, že správná kamera pomáhá dosáhnout lepších jízdních vlastností a snižuje riziko defektu. Postupem času, jak budete nakupovat trubky od různých výrobců, zjistíte, která z nich je pro vás nejlepší z hlediska kvality, životnosti a ceny.
Mějte na paměti potřebný tlak v duši (v závislosti na stylu jízdy a povrchu vozovky) a při jízdě na kole mějte náhradní duši.
Přeji vám skvělou jízdu a dobrou jízdu!
