Čtyřkolka není jen pomůcka pro výuku dětí, ale také plnohodnotné vozidlo s maximální stabilitou. První exempláře se objevily doslova bezprostředně po vynálezu jízdního kola: nalezené výkresy tedy pocházejí z poloviny 19. století, kdy se konstruktéři pokoušeli spojit technologii kočárů s pohonem pedály.
Je pozoruhodné, že o pět desetiletí později měly první automobily také „cyklistické varianty“: s jedním nebo dvěma pedály. Nezabíhejme příliš do historie, ale řekněme si, co je to čtyřkolka a kde se dá taková neobvyklá konstrukce využít.
Jak to funguje
Konstrukční prvky spočívají v tom, že brzdy a hlavní zatížení jsou soustředěny na hřídeli zadního kola. Řídítka a rám takového jízdního kola proto procházejí řadou významných úprav založených na různých parametrech. Princip brzdového systému a kol se v podstatě nezměnil, pouze se změnil počet rámů (dva místo jednoho).
Cyklistické vozy se vyrábějí v jednomístném a dvoumístném provedení. V druhém případě šlapou do pedálů dva jezdci. Pohon takové konstrukce může mít podobu společné hřídele se dvěma pedálovými bloky spojenými řetězem nebo může být vybaven samostatným pohonem pro každého jezdce.
Vhodné pro koho
Čtyřkolky pro dospělé jsou velmi praktickým řešením pro seniory. Konstrukce čtyřkolky se vyznačuje vysokou mírou stability, která je pro osoby, jejichž pohyblivost se s přibývajícím věkem zhoršuje, zásadní. Komu jinému by se taková exotická věc hodila? Škála použití je velmi široká:
- Starší lidé: při jízdě na velomobilu není třeba udržovat rovnováhu, můžete kdykoli zastavit.
- Sportovní páry: vzpomeňte si, jak můžete relaxovat na rybníku, když si pronajmete katamarán; na stejném principu můžete jezdit na kole.
- Dospělí s dětmi: jízda na kole s dítětem je mnohem bezpečnější, pokud je vybavena sedačkou.
- Sportovci: někteří výrobci kol vyrábějí speciální kola pro cross-country a trial; kolo je dostatečně stabilní a poskytuje maximální trakci na jakémkoli povrchu.
- Větší cyklisté a ti, kteří podstupují rehabilitaci: velmi často se člověk musí vzdát běžné jízdy na kole kvůli fyziologickým potížím – s modelem na čtyřech kolech se můžete udržet v kondici a zotavit se z nemoci.
Pro cestovatele je vhodné také čtyřkolové kolo. Umožňují plný dojezd a překonání velkých vzdáleností, i když při nízké rychlosti.
Výhody a nevýhody
Takové modely samozřejmě nejsou běžné. To však neznamená, že jsou málo přínosné. Mluvili jsme s několika majiteli cyklistických brašen a zjišťovali, co je přimělo k tomuto druhu dopravy:
- Maximální stabilita na téměř jakémkoli povrchu.
- Pohodlné umístění pro cyklistu.
- Velká kapacita a možnost přepravy velkých zavazadel.
- Neobvyklý design jízdního kola.
Existují samozřejmě i nevýhody, a není jich málo:
- Obtížná údržba: čtyřkolky se v terénu obtížně montují a opravují a bez patřičných zkušeností s opravou samotné kolo vůbec nefunguje.
- Nespolehlivé. Složité hnací ústrojí, 4 kola, další součásti řízení, spousta svarů – na daném motocyklu je příliš mnoho strojů a součástí vystavených namáhání. Pravděpodobnost poruchy se proto výrazně zvyšuje.
- Cena. Nákup čtyřkolky stojí pěkný peníz. Ano, a masová výroba ještě není zavedena. Výroba vlastního kola zabere spoustu času a objednávání dílů na zakázku je spojeno s vysokými náklady a časovou náročností.
- Rozměry. Takové kolo nemůžete v zimě postavit na balkon, takže k jeho uskladnění potřebujete garáž.
Má také jednu velkou nevýhodu – nemůžete jet na kole tam, kde by normální horské kolo snadno projelo. Je třeba vzít v úvahu šířku konstrukce a její nedostatečnou manévrovatelnost – čtyřkolový model je určen pro jízdu po širokých a rovných cestách.
Pokyny pro výrobu
Pokud se rozhodnete vyrobit si vlastní čtyřkolku, budou se vám hodit následující informace:
- Začněte s rámem. Měla by být navržena ve 3D editoru nebo nakreslena ručně. Měla by být co nejjasnější a nejpodrobnější, aby řemeslník neměl žádné otázky. Při návrhu je třeba zohlednit výšku jezdce, jeho prostorové nároky, velikost kol a další parametry. Nemělo by se zapomínat ani na odolnost materiálů, protože kolo bude těžké a jeho účelem je převážet objemný náklad.
- Výroba rámu. Pokud máte zkušeného řemeslníka, je to dobře. Pokud existuje možnost svařit si rám sám – je to skvělé. Obvykle jsou však v tomto úkolu dobří odborníci specializované firmy.
- Montáž podvozku. Nejprve je nutné namontovat poloosy pro kola.
- Montáž převodovky.
- Montáž brzdového systému.
- Montáž sloupku řízení.
- Závěrečný krok: montáž sedla, řídítek, rukojetí a dalších součástí.
Všechny nuance se samozřejmě upřesňují a upravují při sestavování modelu čtyřkolky. Existuje mnoho hotových návrhů a výkresů, podle kterých si můžete jednotku sestavit sami. Nebo pokud si to můžete dovolit, můžete se obrátit na důvěryhodného výrobce a nechat si kolo postavit podle vlastních požadavků.
Jak si vybrat
Pokud se rozhodnete koupit čtyřkolku na zakázku, je vhodné věnovat pozornost některým parametrům:
- Rozhodněte se, co chcete koupit;
- Zhodnoťte snadnost a pohodlí používání a poté vnější design;
- Věnujte pozornost konstrukčním materiálům;
- Vyhodnoťte účinnost brzd;
- Rozhodněte se pro vybavení (je dobré, pokud je kolo vybaveno bezpečnostní klecí, která může v případě nouze chránit krk a hlavu).
Při výběru modelu se zaměřte na další funkce. Často přidávají další funkce a příslušenství, které zvyšují již tak drahou cenu kola.
Oblíbené značky
Není mnoho společností, které vyrábějí čtyřkolová kola. Existují však a kvalita jejich výrobků je chvályhodná:
- Berg. Kočárky německé společnosti mají originální design a širokou škálu barev. Modely jsou vybaveny robustním rámem, který unese cyklistu o hmotnosti 80-120 kg. Modely jsou vybaveny různými typy řetězových pohonů. Například cyklovozíky s pohonem F jsou levné modely, jejichž pedály se neustále otáčejí, a to i při jízdě do kopce. Pohon AF umožňuje jízdu dopředu i dozadu.
- TVL Smart. Čínská společnost se specializuje na výrobu různých modelů jízdních kol, mezi nimiž jsou i velomobily. Výrazným zástupcem je Speed Race – stylové kolo v červené a černé barvě, vybavené nepříliš sofistikovaným pohonem typu AF.
- Contes Engineering. Americká značka, která zahájila výrobu čtyřkolových kol. Model Athos, který se vyrábí ve třech verzích, si zaslouží zvláštní pozornost. Má různý poloměr kol a je k dispozici v bílé a modré barvě. Model je vybaven kotoučovými brzdami, vzduchovým odpružením a světly LED.
Čtyřkolka je dokonalou kombinací dospělé motorky a auta. Je vhodný pro outdoorové aktivity a umožňuje cestovat s objemným nákladem.
Závěr
Velobagy jsou ve světě cyklistiky vzácným jevem. Přes všechny své nedostatky je toto kolo praktické v mnoha situacích. Vysoké náklady a nízká poptávka si vynutily samovýrobu těchto dopravních prostředků. Na aktuálních fórech a výstavách se tak objevily skutečně originální modely, které jsou obdivovány a vyloženě záviděny.
