Fatbike – co to je, k čemu ho potřebujete, jak si ho vybrat

„Nevynalézejte znovu kolo“. To se říká, když se snažíte zlepšit něco, co zdánlivě zlepšení nepotřebuje. Přesto se objevují nová kola a je po nich poptávka. Prototyp kola Fatbike vznikl ve 30. letech 20. století – konstruktéři chtěli osvěžit design běžného jízdního kola. Nabízí se celkem logická otázka: proč potřebuje kolo silná kola? Je to jednoduché – projíždět sypkým sněhem a zdolávat písečné duny. Dnes si povíme o jednom z nejneobvyklejších typů sériových kol – Fatbike.

Co je to fatbike?

Fatbike znamená „tlusté kolo“. Ve skutečnosti není tak tlustý, ale kola okamžitě zaujmou svou mimořádnou velikostí. Pneumatiky mají tloušťku 3,8 palce a více. Díky nízkému tlaku v pneumatikách se kolo Fatbike dostane i tam, kam se běžné kolo nedostane. Kola vážila přibližně 6 kg, což zvýšilo celkovou hmotnost kola na 15-17 kg. Zdálo by se, že to není nic moc dobrého, a mnoho lidí se ptá, k čemu potřebujete fatbike? Zkušenosti ukazují, že existuje mnoho lidí, kteří si chtějí koupit tlustá kola, a poptávka po modelech se silnými koly.

Fatbiky se vyznačují především dobrou průchodností terénem. Sypký sníh, vysoká tráva, hluboký písek, rašelina – ve výjimečných případech se na takovém povrchu běžné kolo rozjede rychle, což se nedá říct o „tlusťochovi“. Při používání se tlak v pneumatikách pohybuje od 0,2 atm do 2 atm. Šířka pneumatik se pohybuje od 3,5 do 4,8 palce a šířka ráfků od 65 do 100 mm. Nízký tlak je klíčovým faktorem pro udržení vysoké trakce motocyklu Fatbike. Co je na fatbiku zábavného?

Ve skutečnosti jsou tyto modely známy již dlouho a jejich prototyp se poprvé objevil již ve 30. letech 20. století. Teprve nyní však obchodníci zaznamenávají zvýšenou poptávku po kolech se silnými koly. Fatbike je vozidlo, které je téměř ideální pro jízdu v terénu. Majitelé těchto modelů mají spoustu příležitostí a nových cest, které mohou prozkoumat. Největší předností Fatbike je asi jeho schopnost jízdy na běžkách v čerstvě napadaném sněhu.

Historie původu

Slovo fatbike se poprvé objevilo v roce 1932 v americkém časopise Strange but True. V článku se píše, že nějaký podvodník vynalezl kolo s tlustými pneumatikami. Mnozí tehdy brali zprávu s humorem a nebrali ji vážně. V 90. letech však Mark Grunwald, vynálezce z Aljašky, představil plnohodnotné kolo Fatbike s třípalcovými pneumatikami nataženými na standardním ráfku. Vynálezce chtěl, aby kolo zvládalo celoroční jízdu na sypkém sněhu, trávě, písku a dalších specifických površích.

Prvním sériově vyráběným fatbikem byl legendární Surly Pugsley, který způsobil revoluci ve světě cyklistiky. Dnes je k dispozici spousta modelů s tlustými pneumatikami, které vyhoví i těm nejnáročnějším jezdcům.

Design a zajímavosti

Jaký je smysl fatbiku a jaké jsou jeho hlavní charakteristické rysy? Prvním a nejdůležitějším prvkem jsou samozřejmě kola. Silné, masité pneumatiky jsou dobře odpružené kolo. Pneumatiky však nejsou to nejdůležitější. Nízký tlak udržuje tuk na měkkém povrchu a zabraňuje propíchnutí.

Hrubé pneumatiky jsou však také největší nevýhodou kola. Gravitace je nemilosrdná síla a tlustá kola neúprosně táhnou k zemi dvojnásobnou silou. Tento bod se však dá krásně obejít vyvrtáním mnoha děr do ráfku, což dělá mnoho majitelů „tlusťochů“ a dokonce i výrobců.

Mnoho lidí se ptá, co je lepší: fatbike nebo horské kolo? Na tuto otázku vám nikdo nedá jednoznačnou odpověď. Musíte vzít v úvahu specifika jízdy a individuální preference každého jezdce. Pokud však rozumíte konstrukčním vlastnostem, můžete učinit více či méně jasné závěry a rozhodnout se.

Ano, tlustá kola jsou mnohem těžší, ale vynahrazují to několika konstrukčními prvky. Na přední vidlici dávají tlumič, ale ten vlastně není potřeba, protože jízda je i bez něj tak měkká, že i drahý dvoupodvozek s kvalitním odpružením by byl obyčejnou stoličkou ve srovnání s pohovkou podobnou Tloušťce. Pro většinu jezdců je to mnohem důležitější než terénní schopnosti fatbiku. Rozdíl je patrný zejména na štěrkových cestách. Další věc, která Fatbiky odlišuje: těžká kola mají kotoučové brzdy.

Typy fatbiků

V současné době není možné fatbiky jednoznačně zařadit, protože výrobci své výrobky neustále vylepšují, modernizují design kol, přidávají nové prvky atd. Nicméně existuje několik kategorií a skupin. Především se všechny fatbiky dělí na dvě velké skupiny:

1. Odsazení.
2. Odsazení.

Co se týče kategorií. Klasifikace se provádí podle konstrukčních znaků:

• Jednorychlostní. Nejjednodušší model fatbiku s pevnou vidlicí a bez rozdílu rychlosti.
• Klasické. S konvenčním nebo planetovým nábojem, několika režimy rychlosti, odsazenou nebo posunutou konstrukcí.
• Elektrická energie. Pro město to není špatná volba, zejména pokud se jedná o miniaturní tuk se sníženým průměrem kol. Pokud se motor vybije, je možné pokračovat v pohybu pomocí svalové síly.
• Skládání. Kompaktní model, který je praktický a snadno se používá. Lze jej snadno složit, což je velmi pohodlné pro skladování a přepravu. Optimální volba pro rozkošné cyklistky.
• Duální zavěšení. Dvojité odpružení je skvělou volbou pro jízdu v terénu. Zlepšuje jízdní vlastnosti, zejména na lepivém povrchu.
• Pohon všech kol. Pohon všech kol otevírá nové možnosti a zvyšuje již tak dobrou pohyblivost v terénu.
• Tříkolky. Tříkolky jsou většinou elektrické a jsou považovány za nákladní verzi běžných fatbiků. Jsou vybaveny velkým zavazadlovým prostorem v zadní části. Existují také modely s předním párem kol.

Samozřejmě existují i upravené modely Fatbike. Nejčastěji jsou přizpůsobeny individuálním preferencím. Fatbike je v podstatě terénní kolo ve světě jízdních kol. Je to ale tak dobře a proč mají takové modely své odpůrce? Podívejme se blíže na výhody a nevýhody kola Fatbike.

Výhody a nevýhody

Výhod těchto modelů je opravdu mnoho. Mezi nimi stojí za zmínku ty nejzřetelnější:

• Všestrannost. Na fatbikách můžete jezdit volně v létě i v zimě. Volný sníh vám umožní vyzkoušet a zhodnotit schopnosti kola.
• Původní vzhled. Na Fatbike nezůstanete bez povšimnutí. Jeho stylový exteriér upoutá pozornost, takže vaše kolo bude na tematických akcích jistě středem pozornosti.
• A mobilita v terénu. Fatbike je doma na zarostlých loukách, v bažinatém terénu, v tekutém písku i na rozbředlém sněhu. Snadno ovladatelný na štěrkových cestách pro radost jeho majitele.
• Snadná manipulace. Většina fatbiků se dodává s univerzálním nábojem, který lze vyměnit a který se skvěle hodí pro jízdu na dlouhé vzdálenosti.
• Ovladatelnost. Fatbiky sice nejsou tak obratné jako městská nebo horská kola, ale jsou citlivé a neztrácejí přilnavost ani v těch nejextrémnějších situacích.
• Nosnost. Většina modelů je vybavena volitelným zavazadlovým prostorem. A zde je třeba věnovat zvláštní pozornost tomu, jakou hmotnost může Fatbike unést. Výrobci vás ujišťují, že dobrý Fatbike unese jezdce o hmotnosti lehce přes 100 kg.

Někdo by si mohl myslet, že fatbike je určen pro jízdu na tekutém písku a sypkém povrchu a že nízký tlak v pneumatikách znemožňuje dosáhnout na dálnici slušné rychlosti. Není tomu tak – stačí pár pumpiček a fatbike může jezdit po asfaltu jako divý. Je jasné, že fatbike má své nedostatky, které mu neumožňují získat lásku všech. O nich si nyní promluvíme:

• Vysoká cena. Čínské modely jsou o něco levnější, ale tam a kvalita je odpovídající. U domácích nebo amerických modelů začíná cena na 40 000 rublech.
• Hmotnost. To je velmi výrazná nevýhoda, která je způsobena konstrukčními vlastnostmi modelu. Největší fatbike může vážit více než 20 kg.
• Nákladná údržba. Opravy a údržba těžkého vozu něco stojí. Je jedno, jak se to vezme, ale čínský spotřební materiál a komponenty nejsou tou nejlepší volbou. A cena originálních dílů je pro běžného cyklistu často nedostupná.

Do sudu s medem můžeme přidat ještě pár kapek dehtu. Mechanici tvrdí, že udržovat fatbike není levné. Za prvé, samotná zimní jízda není určena pro širokou veřejnost. Údržba jízdního kola proto znamená používání kvalitních a originálních náhradních dílů. Za třetí, abyste si jízdu na Fatbiku užili, musíte se naučit jezdit a zvyknout si na speciální styl jízdy. Nicméně se více než vyplatí díky možnosti jízdy na téměř jakémkoli typu povrchu.

Co je lepší: fatbike nebo horské kolo?

Na první pohled by se mohlo zdát, že jediným rozdílem mezi fatbikem a horským kolem je velikost a vzhled kol. Ale to není tento případ. Pro zjištění kvality stačí porovnat oba druhy kol z hlediska klíčových vlastností:

• Průchodnost. Ani se zimními pneumatikami nebude horské kolo schopné zdolat každou trať. Díky širokým kolům a pneumatikám s minimálním tlakem dokáže Fatbike snadno zdolat téměř jakýkoli terén. Silné, masité pneumatiky chrání podvozek před propíchnutím.
• Hmotnost. Modely Alpine mají značnou výhodu. Hmotnost samotných kol Fatbike je 6 až 8 kg, což znamená, že hmotnost celého vozidla může být až 20 kg. Naproti tomu horské modely mohou vážit jen 10 kg.
• Polstrování. Bez modernizace s instalací tlumicí vidlice jede horské kolo mnohem hůře a na nerovném terénu často vibruje. I bez tlumení nárazů je kolo Fatbike měkké a velmi hladké.
• Design a vzhled. Jak se říká, pro každý vkus a barvu existují různé fixy. Stejné je to i s koly. Někomu se líbí fatbike s netradičním designem, jiný dává přednost vzdušnému horskému kolu.
• Hodnocení rychlosti. Pokud máte rádi rychlou jízdu, pak je pro vás horské kolo to pravé. Fatbike díky své pomalosti nevykazuje vysokou rychlost, jakou by měly terénní motocykly vykazovat.
• Údržba a opravy. Údržba a opravy fatbiků jsou nákladnější než u běžných horských kol. Za prvé, není snadné sehnat kvalitní náhradní díly. A za druhé, stojí mnohem více.
• Provádění triků. Fatbiky nejsou jen o extrému. Ano, snadno překonává překážky a hladce jezdí po nerovném povrchu, ale je téměř nemožné na něm skákat a provádět nějaké triky.

Pokud budeme porovnávat v bodech, bude počet kladů a záporů přibližně stejný. Proto nelze říci, co je lepší – fatbike nebo horské kolo. Co se týče fatbiků, byly vyrobeny speciálně pro jízdu po sypkém a rychlém povrchu, takže je stále nepovažujte za alternativu k horským modelům. Fatbiky však mají svá slabá místa, především pokud jde o hmotnost kola a finanční náklady.

Jak si vybrat fatbike

Jezdec, který se dříve či později rozhodne přesedlat na těžké kolo, bude čelit několika otázkám. Který fatbike si mám vybrat? Jaké vlastnosti byste měli zohlednit při výběru kola? Na co je třeba dávat pozor? I zkušení cyklisté si mohou vybírat, a proto stojí za to upozornit na klíčové aspekty, které vám mohou pomoci při rozhodování:

1. Hodnocení rychlosti. Maximální rychlost kola Fatbike závisí na typu povrchu vozovky. Mechanicky poháněné modely dosahují na rovném povrchu rychlosti až 30 km/h. Modely s elektromotorem mohou dosáhnout rychlosti až 40 km/h.
2. Výška kola. Pro cyklisty vysoké 165-178 cm jsou určeny 18″ rámy. Všichni ostatní by se měli poohlédnout po 20″ modelech. Vzdálenost od třísel k sedlu by měla být alespoň 10 cm.
3. Brzdový systém. Pokud hledáte kolo na dlouhé cesty, je vhodné vybavit fatbike hydraulickými brzdami. Pro časté ježdění v terénu je rozumné zvolit mechanický brzdový systém, aby se snížilo opotřebení destiček.

Pokud jde o výrobce, pak zkušení cyklisté doporučují věnovat pozornost americkým modelům, které mají slušné vlastnosti, vynikající výkon a dobré technické ukazatele.

Měl bych si koupit fatbike?

Tuto otázku by si měl položit každý cyklista, který se někdy musel vypořádat se značným nepohodlím při jízdě na horském kole v tekutém písku nebo vysoké trávě. Fatbike samozřejmě nabízí spoustu možností, jak se pohybovat v jakémkoli terénu. Musíte však vzít v úvahu vysokou hmotnost a rychlostní parametry kola. Pokud oceňujete dvoukolový dopravní prostředek kvůli možnosti rychlé jízdy po asfaltu, Fatbike zjevně není váš příběh.

K čemu proboha potřebujete fatbike? Dostane se tam, kam se běžné horské kolo nedostane. Pokud tedy jezdíte častěji na běžkách, je odpověď jasná. Obecně se má za to, že fatbiky jsou vhodnější pro vysoké lidi. Není tomu tak: pokud kolo přizpůsobíte své výšce, mohou i nižší jezdci jezdit na těžších kolech.

Nejlepší výrobci

Již jsme hovořili o tom, že byste si měli vybrat těžkou váhu od řady důvěryhodných a renomovaných výrobců. Když se zamyslíte nad tím, která firma vyrábí nejlepší fatbike, v tomto segmentu bezpochyby vedou výrobky amerických firem. Proto jsme sestavili žebříček nejlepších výrobců fatbiků:

• Kola Surly. Je výrobcem prvního sériově vyráběného fatbiku. Společnost existuje od roku 1998, sídlí v USA a vyrábí na Tchaj-wanu. Společnost je považována za uznávanou autoritu ve svém oboru a bere své poslání vážně. V modelové řadě jsou 3 kola, která si zaslouží zvláštní pozornost:
  • Pugsly;
  • Středa;
  • Zmrzlinářský vůz.
• Svoboda lásky. Čínská značka, která si dokázala získat popularitu i mimo Nebeskou říši. Ruští cyklisté oceňují společnost za její loajální prodejní politiku a její jízdní kola nejsou špatně vybavena. Všechny modely jsou vybaveny odolnými rámy z hliníkové slitiny a ergonomickými sedadly. Mezi nejzajímavější položky patří:
  • ATV4.20.4;
  • GA1.
• Land Rover. Společnost již několik desetiletí úspěšně vyrábí fatbiky v cenově dostupném segmentu. Mezi špičkové modely patří bílý Bafang 750W vybavený elektromotorem a Land Rover Khaki, který je levnou obdobou špičkových verzí jiných výrobců.
• Benshi. Další čínský výrobce, který sice nemá špičkové modely, ale má cenově dostupné fatbiky se slušnou výbavou. Výrobky společnosti splňují požadavky amatérského segmentu, takže je lze považovat za vhodné modely pro ty, kteří se se světem off-roadů teprve začínají seznamovat.

Z dalších výrobců stojí za zmínku čínská společnost Retava – výrobce vyrábí nejen fatbiky, ale také sportovní modely, které se vyznačují širokou škálou exteriérů.

Forward je ruský výrobce, který má produktovou řadu Bizon, zastoupenou společností Fatbikes.

Závěr

Jízdní kola se silnými koly se používají pro jízdu v podmínkách otevřeného terénu. Tam, kde běžné horské kolo nestačí, fatbike suverénně a šetrně překoná jakoukoli překážku. Vyplatí se tedy pořídit si fatbike? Zkušení jezdci, kteří dávají přednost terénní jízdě, říkají, že byste měli, protože jemně a hladce zvládá písek, štěrk a další nerovnosti. Jízdní kola této kategorie mají samozřejmě své nevýhody a zjevné nedostatky. Ale mezi cyklisty jsou i tací, kteří raději dobývají nové trasy se svým „tlustým“ přítelem.