Dvoupádlová kola – co jsou, výhody a nevýhody

Přestože je dvoukolka určena profesionálním sportovcům a extrémním nadšencům, v ulicích měst se již objevují modely od zavedených výrobců. Tato dvousedadlová kola nesplňují kritéria pro sportovní jízdu, ale zákazníky oslovují svým vzhledem a propracovaným designem. Cyklista získá větší pohodlí na hrbolatých chodnících, bez nárazů a otřesů při jízdě v terénu.

Kola Sesta získala na mezinárodní výstavě dvoukolek v Bádensku-Württembersku prestižní ocenění Eurobike. Stojí pěkný peníz, ale spousta lidí si chce vyzkoušet jízdu na tygrovi. I když se nejedná o koupi, je zajímavé zjistit, v čem jsou kola cenově srovnatelná s opravdovým autem.

Co je to kolo se dvěma pádly

Vícepádlová „cool“ horská kola byla vytvořena pro použití v extrémních situacích, na které nejste zvyklí. Díky dodatečnému tlumení nárazů a technickým prvkům obě kola neztrácejí přilnavost v situacích ohrožujících život a zajišťují plynulejší jízdu. Na otázku, proč potřebujete kolo se dvěma pádly, odpovídají profesionálové. Sjezd, cross country, freeride a driftování jsou jen malým výčtem jízdních stylů, při kterých se používají kvalitní kola s dvojpádlem.

Například jízda po náročných stezkách s přírodními i umělými překážkami vyžaduje pevný rám a dlouhý zdvih předního i zadního odpružení. Dvoukolky se používají k překonávání prudkých kopců, strmých srázů a skoků ve vysoké rychlosti. Právě na nich kaskadéři mnoha filmů provádějí závratné kousky. Sjezdová kola s ostrými zatáčkami, vyčnívajícími kameny a kořeny stromů jsou kola s hydraulickými kotoučovými brzdami.

Poptávka spotřebitelů rozdělila konstrukce vyvinuté pro sportovce na dvě varianty kol s dvojitým odpružením: profesionální a rekreační typy. První z nich používají závodníci a milovníci extrémních sportů. Ty jsou určeny pro městskou, venkovskou a turistickou jízdu po nekomplikovaných trasách. Velká část populace si kupuje jízdní kolo kvůli jeho vizuální přitažlivosti. Proto se výrobci snaží vyrábět levná dvoustopá kola s poutavým designem. V každém případě je hlavním rysem dvoustopého kola horský styl jízdy.

Zábavný fakt! První dvoukolka byla vynalezena pro děti, aby dítě neodráželo na nerovnostech a mohlo bez obav jezdit po silnici. Pod sedadlem byly namontovány tlumiče, které tlumily jízdu.

Design kola

Jednotka se dvěma tlumiči se nazývá dvoupístové kolo. To znamená, že k tradiční přední vidlici byl přidán tlumič, který tlumí nerovnosti na silnici a zvyšuje pohodlí jezdce. Přidání příslušenství k rámu zvyšuje hmotnost a složitost kola. Pro zlepšení konstrukce a zjednodušení mechanismu přišli vynálezci s měkkými ocasními plochami. Na rozdíl od hardtailů s jedním tlumičem nabízí tato konstrukce lepší kontakt kola s vozovkou, což zmírňuje nárazy.

Funkční struktura sportovního kola se dvěma pádly:

• dva tlumiče nárazů;
• povinná přítomnost kotoučových brzd;
• speciální geometrie rámu;
• samostatně montovaný zadní trojúhelník;
• zádržný řetěz;
• bez blatníků, bez nosiče na kolo a bez dalšího příslušenství.

Rozdíl mezi městskou verzí a profesionální verzí s dvojitým pádlem:

• zkrácené tlumiče;
• snížené materiály rámu;
• základní karoserie;
• výrazný design.

Pro přehlednost kol se používá pomyslné rozdělení, které je uvedeno v tabulce.

Možnosti zavěšení

U dvoustopých kol mají typy odpružení pro jezdce velký význam.

Konstrukční prvek plní tři funkce:

1. Udržuje trakci mezi koly a vozovkou.
2. Zlepšuje trakci.
3. Zklidňuje nerovnosti při jízdě na náročných tratích.

Existují dva typy odpružení: pružinové a vzduchové. Levné vidlice používají elastomery. Výrobci se snaží zpestřit odpružení dvoustopých kol. V zásadě se však jedná o čtyři typy:

1. Jednoduchý zadní trojúhelník.
2. Plovoucí zavěšení.
3. Vícenásobný vahadlový kloub.
4. Konzole.

Tlumič předního kola – vidlice podobná hardtailu. Výrobci pracují na zdokonalení konstrukce zadních kol, aby zajistili rovnováhu mezi měkkostí a výkonem odpružení. Příkladem důmyslného inženýrství jsou běžecké dvoukolky.

Drahá kola nabízejí:

• vynikající tlumení;
• Uchopení;
• Minimální ztráty při kývání;
• Lehká pro nízký záběr do kopce.

Delší zdvih vidlice vám zajistí lepší kontrolu na nerovnostech a větší tlumení nárazů.

Jednoduchý zadní trojúhelník

Ze všech odrůd dvoustopých kol je toto odpružení stejné odrůdy. Konstrukce je k rámu připevněna pomocí řady kyvadel spojených čepy. Zadní kyvná vidlice není přímo spojena s tlumičem.

Závodník Bob Girvin si nechal patentovat kyvnou vidlici, která stála u zrodu masového rozšíření dvoustopých kol. Dvojité odpružení snižuje tlak na řetěz a řetězová kola, zmírňuje negativní účinky kývání a má nízkou odezvu na pedály. URT je drahý typ odpružení, který vyžaduje kvalitní tlumiče pro větší zatížení. Masivní kyvná ramena negují výhody při jízdě ve stoje. Design se postupně stahuje z trhu.

Plovoucí zavěšení

Analog trojúhelníku zdědil výhody a nevýhody předchozího „bratra“. Vlastnosti nejdražšího odpružení:

1. Použití na profesionálních dvoupodlažních zařízeních.
2. Snížené tlumení při šlapání.
3. Spodní držák je upevněn mezi hlavním rámem a zadní kyvnou vidlicí pomocí speciálního čepu.
4. Žádný zpětný ráz pedálů.

Multilever

Oblíbený design se dělí na 2 typy:

1. Jednopáková konstrukce (kyvné rameno Moto).
2. Čtyřpákové odpružení (např. horská kola Giant a Specialized s dvojitým odpružením).

Při výrobě prvních dvoupodvozků byla kyvná vidlice připevněna k rámu vždy na jedné nápravě. Zařízení sice vyhlazovalo nerovnosti, ale hodně se kymácelo a mělo velmi malý zdvih.

U vahadlového zavěšení bylo zadní kolo spojeno s rámem soustavou čepů a pák. Odpružení poskytuje dobré tlumení, spolehlivé brzdění a dlouhý zdvih. Zvláštní vlastnost zařízení: Má dva body pro upevnění kola bez definovaného středu otáčení. Díky této charakteristice odpružení reaguje jezdec i na drobné nerovnosti a dosahuje plynulé jízdy.

Konzolové

Konstrukce modelu s dvojitým zavěšením se vyznačuje funkčností a konstrukční jednoduchostí. Konzolové zavěšení se skládá z jednoduché zadní kyvné vidlice připojené k rámu a tlumiči bez použití spojovacích tyčí. Zdvih je 200 mm. Zvláštností konstrukce je umístění jediného čepu. Konzolový typ se objevil, když bylo na trh uvedeno první horské kolo se dvěma pádly. Konstrukce se nevyvíjela a výrobci začali používat jiná zavěšení.

Výhody a nevýhody

Lídr mezi výrobci dvoupádlových kol, švýcarská společnost Scott, vyrábí kola, která získala vítězství ve Světovém poháru. Konstrukce dvou pádel se liší konstrukcí a výkonem. Na trhu jsou však i levná kola. Než si vyberete správný model, musíte znát výhody a nevýhody dvoustopých kol.

Výběr správné dvounožky

Velké značky (Scott, Cannondale, Specialized) jsou preferovanou volbou pro dvoustopá kola. Cenově výhodné verze jsou vhodné pro jízdu ve městě. Například modely společnosti Giant. Hlavním doporučením odborníků je při výběru sportovního kola nešetřit.

Pokud v prodejně nejsou vyškolení konzultanti, prostudujte si následující prvky:

• konstrukce a spolehlivost zavěšení;
• pevnost rámu a pák (preferujte pružný a pevný rám z karbonu nebo hliníku);
• uspořádání hnacího ústrojí;
• hmotnost modelu;
• velikost pneumatiky (citlivost na nerovnosti, kameny a výmoly závisí na průměru pneumatiky);
• cestování vidlicí;
• Měly by mít dobrý výkon odpružení jak vpředu, tak vzadu na dvoupedálech;
• Nedoporučujeme kupovat modely se skládacím rámem.

Pro začátečníky, kteří se rozhodli vyzkoušet sportovní styl jízdy, se doporučuje pořídit si model s dvojnožkou, který není nižší než 300-500 dolarů. Rada: Ti, kteří chtějí dlouhodobě přejít na sportovní dvoupádlo, by měli utratit alespoň 1 000 dolarů. V opačném případě hrozí, že si koupíte „atrapu“ dvoukolky.

Studie odpružení zohledňují styl jízdy cyklisty. Cross-country kola mají zdvih zadního kola 25 až 100 mm. Kola pro volný styl mají rozměry od 100 mm do 200 mm. Sjezdová kola mají rozměry od 150 do 300 mm. Velký význam má hmotnost jezdce. Čím více kilogramů, tím silněji se zavěšení smrští.

Závěr

Výkonná dvoukolka je nejlepší volbou pro profesionální jezdce a ty, kteří rádi cítí adrenalin v krvi. Pro vážné zájemce o outdoorové aktivity nebo turistiku je vhodné kolo s pestrým designem, které dává najevo své přednosti a je jisté, že bude spolehlivým a spolehlivým dopravním prostředkem.